HondaBook.ru
Авто компании Volkswagen Авто компании Ford Авто компании Lada Авто компании Skoda Авто компании BMW Авто компании Mazda Авто компании Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Контакты Карта   
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Другие Статьи
Аккорд 3 (1985-1989) Аккорд 6 (1997-2002)

Система надувных подушек безопасности (SRS) (Honda Accord 3)

  • Главная
  • Хонда Аккорд
  • 3 (1985-1989)
  • Шасси и ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Система надувных подушек безопасности (S…
0
Система надувных подушек безопасности (SRS)


Некоторые модели Accord 1991 оборудованы Вспомогательной системой безопасности SRS (часто называемой пневмоподушкой). Подушка безопасности расположена непосредственно внутри ступицы рулевого колеса; датчики и блок управления - позади приборной панели. Подушка помогает во время лобовых столкновений и дополняет функции системы ремней безопасности. Она не эффективна, если ремни не пристегнуты.

Пневмоподушка - это матерчатый мешок с присоединенным устройством взрывной накачки. В системе используются два датчика удара, капотный датчик, а также схема накачки и блок управления. Резервная система питания соединена параллельно с аккумулятором. Ни один из датчиков сам по себе не может вызвать срабатывание системы защиты, для этого требуется практически одновременное (в течение 0.002 сек) срабатывание по крайней мере двух датчиков - капотного датчика, расположенного в центре под приборной панелью, и одного из датчиков удара, расположенных слева и справа спереди под ногами.

Пневмоподушка - это матерчатый мешок с…


Когда блок управления получает два таких сигнала, происходит подача питания в схему накачки (или от резервной системы - или от аккумулятора). Небольшой нагреватель вызывает химическую реакцию в воспламенителе; неядовитый газ из химической смеси очень быстро (в течение миллисекунд) расширяется, заполняя мешок и увлекая его через декоративную крышку рулевого колеса. Так как все происходит очень быстро, расширяющийся мешок должен достичь водителя до того, как водитель ударится о рулевую колонку во время лобового столкновения. Ко времени, когда подушка полностью раздуется, химическая реакция уже заканчивается; достаточно надавить на подушку, и газ начнет медленно выходить через выходные отверстия позади мешка.

Блок управления содержит схему самодиагностики. После поворота ключа зажигания в положение "ON" предупреждающая лампа системы должна загореться и примерно через 6 секунд погаснуть. Если лампа не загорается, не гаснет или загорается уже во время движения система должна быть продиагностирована и отремонтирована в представительстве Honda. Система подушек безопасности в домашних условиях НЕ ремонтируется.

Статья была взята с сайта: HONDABOOK.ru
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Эта информация была проверена: Ярослав Ширяев
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущие
Аккорд 3: Рулевое управление
Следующие ▶

 
Рулевое колесо — снятие и установка
Рулевая колонка — снятие и установка
Зубчатая рейка и червяк (рулевое управление прямого действия)
Зубчатая рейка и червяк (рулевое управление с усилителем)
Регулировка рулевого управления
Смотрите также другие статьи из мануалов Хонда:
Схема 8-10. Система пассивной безопасности (SRS) (4-дверные и… Хонда Цивик 7 (2000-2005)
Снятие и установка боковых подушек безопасности Хонда Фит 1 (2001-2008)
Дополнительная система безопасности (SRS) Хонда CR-V 2 (2002-2006, бензин)
Подушки безопасности Хонда HR-V 1 (1998-2006, бензин)
Система боковых подушек безопасности Хонда Авансир 1 (1999-2003, бензин)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 17 + 17 ?

       





Аккорд 6 (1997-2002) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Четырехцилиндровые двигатели
  • Шестицилиндровые двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Отопитель и кондиционер
  • Системы питания и выпуска
  • Электрооборудование двигателя
  • Управление двигателем
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и приводные валы
  • Шасси и ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Аккорд 3 (1985-1989) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Регулировка двигателя
  • Ремонт двигателя
  • Электрика двигателя
  • Управление эмиссией
  • Управление двигателем (карб.)
  • Электронный впрыск
  • Программируемый впрыск
  • Схематика системы эмиссии
  • Топливная система
  • Управление обратной связью
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая коробка передач
  • Сцепление
  • Шасси и ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Вентиляция и отопление
  • Кондиционер воздуха
  • Система круиз-контроля
  • Оборудование и приборы
   Автомобильный анекдот:
хочу ещё один
HondaBook.ru © 2018–2026 • Мобильная версия • Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Обратная связь • Информация водителю • Поисковая система • В закладки
Аккорд 3 (1985-1989) • Аккорд 6 (1997-2002) • Цивик 3 и 4 (1983-1991) • Цивик 5 и 6 (1991-2000) • Цивик 6 (1995-2000) • Цивик 7 (2000-2005) • Цивик 8 (2005-2011) • Фит 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • CR-V 2 (2002-2006) • HR-V 1 (1998-2006) • Авансир 1 (1999-2003) • Новости автомобилей Хонда • Устройство тормозных систем • Системы управления двигателем • Автоматические коробки передач • Советы новичку за рулем
 
Для корректной работы сайта используются cookie. Нажимая "ОК", вы даете согласие.