Niektoré modely Accord z roku 1991 sú vybavené sekundárnym zádržným systémom (SRS) (často nazývaným airbag). Airbag je umiestnený priamo vo vnútri náboja volantu; senzory a riadiaca jednotka sú za palubnou doskou. Airbag pomáha pri čelných nárazoch a dopĺňa funkcie systému bezpečnostných pásov. Nie je to účinné, ak nie sú zapnuté bezpečnostné pásy.
Airbag je látkový vak s pripojeným výbušným nafukovacím zariadením. Systém využíva dva snímače otrasov, snímač kapoty, ako aj okruh hustilky a riadiacu jednotku. Záložný systém napájania je zapojený paralelne s batériou. Žiadny zo snímačov sám o sebe nedokáže spustiť ochranný systém, čo si vyžaduje takmer súčasnú (do 0,002 s) aktiváciu aspoň dvoch snímačov – snímača kapoty umiestneného v strede pod prístrojovou doskou a jedného z otrasových snímačov umiestnených vľavo a na pravej prednej strane pod nohami.
Keď riadiaca jednotka prijme dva takéto signály, napája sa čerpací okruh (buď zo záložného systému alebo z batérie). Malý ohrievač spôsobuje chemickú reakciu v zapaľovači; netoxický plyn z chemickej zmesi sa veľmi rýchlo (v priebehu milisekúnd) roztiahne, naplní vak a prenesie ho cez ozdobný kryt volantu. Pretože sa všetko deje tak rýchlo, musí sa rozťahovací vak dostať k vodičovi skôr, ako vodič narazí na stĺpik riadenia pri čelnom náraze. V čase, keď je vankúš úplne nafúknutý, je už chemická reakcia ukončená; jednoducho zatlačte na vankúš a plyn bude pomaly unikať cez výstupné otvory za vakom.
Riadiaca jednotka obsahuje obvod vlastnej diagnostiky. Po otočení kľúča zapaľovania do polohy "ON" by sa mala rozsvietiť výstražná kontrolka systému a po približne 6 sekundách zhasnúť. Ak sa kontrolka nerozsvieti, nezhasne alebo sa rozsvieti počas jazdy, systém je potrebné diagnostikovať a opraviť v autorizovanom servise Honda. Systém airbagov nie je možné opraviť doma.