Vozidlá s plynulým variátorom
Vlastnosti jazdy automobilu, v ktorého prevodovke je nainštalovaný plynule meniteľný variátor, sú opísané v časti bezstupňový variátor (jednotlivé modely).
Polohy páky voliča rozsahu
Na prístrojovej doske sú ukazovatele, ktoré umožňujú jednoducho ovládať polohu voliča rozsahu automatickej prevodovky.
Pri niektorých úpravách auta sa po zapnutí zapaľovania na niekoľko sekúnd rozsvieti indikátor D4 (kľúč je otočený v zámku do polohy II). Ak indikátor D4 bliká, keď sa vozidlo pohybuje (bez ohľadu na polohu páky voliča rozsahu), signalizuje to možnú poruchu automatickej prevodovky. V takom prípade by ste sa mali vyhnúť náhlemu zrýchleniu vozidla a obrátiť sa na servis Honda.
Niekedy môže byť indikátor D4 umiestnený spolu so samostatným palivomerom.
V závislosti od úpravy vozidla môže mať páka voliča rozsahu sedem alebo šesť pevných polôh. Pri štartovaní motora musí byť voliaca páka iba v polohe P (Parkovisko) alebo N (neutrálny). Ak ste zastavili auto, keď je v automatickej prevodovke zapnutý jeden z rozsahov D4, D3, 2, 1 (dostupné pri niektorých úpravách vozidla), N alebo R, musíte úplne uvoľniť pedál plynu a stlačiť brzdový pedál, aby ste vozidlo spoľahlivo zabrzdili.
Určité posuny pákou voliča rozsahu je možné vykonať iba súčasným stlačením blokovacieho tlačidla, ktoré sa nachádza na bočnej strane rukoväte.
Vozidlá bez uvoľnenia voliacej páky
Prepínanie páky voliča rozsahu sa vykonáva pri stlačení blokovacieho tlačidla
- Z polohy P do R
- Z pozície R do P
- Z polohy N do R
- Z pozície D3 na 2
- Z pozície 2 na 1*
Prepínanie páky voliča rozsahu, na realizáciu ktorého nie je potrebné stláčať blokovacie tlačidlo
- Z pozície 1* na 2
- Z pozície 2 do D3
- Z pozície D3 do D4
- Z pozície D4 na N
- Z pozície D4 do D3
- Z polohy N na D4
- Od R po N
*Pozícia 1 môže byť dostupná pri niektorých modeloch.
Vozidlá s uvoľnením voliacej páky
Na prepnutie páky voliča rozsahu z polohy P do polohy R je potrebné súčasne stlačiť brzdový pedál a blokovacie tlačidlo.
Prepínanie páky voliča rozsahu sa vykonáva pri stlačení blokovacieho tlačidla
- Z pozície R do P
- Z polohy N do R
- Z pozície D3 na 2
- Z pozície 2 na 1*
Prepínanie páky voliča rozsahu, na realizáciu ktorého nie je potrebné stláčať blokovacie tlačidlo
- Z pozície 1 do 2
- Z pozície 2 do D3
- Z pozície D3 do D4
- Z pozície D4 na N
- Z pozície D4 do D3
- Z polohy N na D4
- Od R po N
Polohy voliacej páky
R (Parkovisko)
Táto poloha voliacej páky mechanicky zablokuje výstupný hriadeľ prevodovky. Voliacu páku vždy otočte do polohy P (Parkovisko) pri vypínaní alebo štartovaní motora. Presunutie páky voliča z polohy P (Parkovisko), musíte po uvoľnení plynového pedála stlačiť brzdový pedál. Stlačte uvoľňovacie tlačidlo umiestnené na bočnej strane rukoväte páky a otočte páku z polohy P (Parkovisko).
Ak na vozidle vybavenom zariadením na uvoľnenie páky voliča po všetkých vyššie uvedených činnostiach stále nie je možné vybrať páku z polohy P (Parkovisko), je potrebné uvoľniť páku voliča pomocou kľúča zapaľovania, pozri nižšie.
Otočte páku voliča rozsahu do polohy P (Parkovisko), musíte tiež stlačiť uvoľňovacie tlačidlo. Aby ste predišli poškodeniu prevodovky, otočte páku do polohy P (Parkovisko) až po úplnom zastavení vozidla.
Na vozidle vybavenom uvoľnením páky voliča. Kľúč zo zapaľovania môžete vytiahnuť len vtedy, keď je voliaca páka v polohe P (Parkovisko).
R (Obrátené)
Spôsoby prepínania páky voliča rozsahu medzi polohami R (Obrátené) a R (Parkovisko) popísané vyššie. Otočením páky do polohy R z polohy N (neutrálny) urobte to až po úplnom zastavení vozidla, pričom stlačte uvoľňovacie tlačidlo umiestnené na bočnej strane rukoväte páky. (neutrálny)
Použite polohu N (neutrálny) pri štartovaní zastaveného motora počas pohybu vozidla a pri krátkych zastaveniach vozidla s naštartovaným motorom. Ak sa z akéhokoľvek dôvodu potrebujete vzdialiť od auta, najskôr presuňte páku voliča do polohy P (Parkovisko). Pri vyraďovaní páky voliča rozsahu z polohy N zošliapnite brzdový pedál (neutrálny).
D4 (Pohyb)
Voliaca páka musí byť v tejto polohe vždy, keď sa vozidlo pohybuje za normálnych podmienok na ceste. V rozsahu D4 (Pohyb) automatické radenie prevodových stupňov vpred je zabezpečené v závislosti od rýchlosti vozidla a stupňa zošliapnutia pedálu plynu. Na niektorých úpravách auta je zabezpečená úprava momentov preradenia na vyššie prevodové stupne smerom k vyšším rýchlostiam, ak motor nie je zahriaty na normálnu teplotu. To zaisťuje rýchlejšie zahriatie motora.
D3
Keď je páka voliča rozsahu v polohe D3, automatická prevodovka funguje rovnakým spôsobom, ako keď je rozsah v polohe D4. Rozdiel je v tom, že prechod na 4. prevodový stupeň je vylúčený. Rad D3 sa odporúča pri ťahaní prívesu v kopcovitom teréne alebo pri brzdení motorom z kopca. Zaradenie rozsahu D3 je užitočné aj na elimináciu zbytočného cyklického radenia automatickej prevodovky medzi tretím a štvrtým prevodovým stupňom, čo možno pozorovať napríklad pri jazde v hustej premávke s častým spomaľovaním počas zastavovania áut.
Pre prudké zrýchlenie auta, keď je prevodovka v rozsahu D4 alebo D3, úplne stlačte plynový pedál. V tomto prípade prevodovka automaticky preradí na susedný nižší prevodový stupeň. Ak je rýchlosť vozidla nízka, box môže okamžite prejsť o dva stupne nižšie.
2
Ak chcete presunúť páku voliča rozsahu do polohy 2, stlačte blokovacie tlačidlo, ktoré sa nachádza na bočnej strane rukoväte páky. Pri zaradení v rozsahu 2 bude automatická prevodovka vždy pracovať na druhom prevodovom stupni. Keď vozidlo stojí, prevodovka nezaradí prvý prevodový stupeň. Konštantný záber druhého prevodového stupňa poskytuje dobrú trakčnú dynamiku auta na svahoch a možnosť intenzívneho brzdenia motorom v zjazdoch. Range 2 sa odporúča zapnúť pri štartovaní auta na klzkom povrchu vozovky, ako aj pri jazde v hlbokom snehu. To pomáha predchádzať silnému preklzávaniu hnacích kolies vozidla.
Keď sú zaradené rozsahy D3 alebo 2 počas pohybu vozidla, prevodovka automaticky oneskorí nižšie prevodové stupne a nastane až po znížení rýchlosti vozidla na bezpečnú úroveň, pri ktorej nebudú prekročené maximálne povolené otáčky motora.
1 (jednotlivé modely)
Ak chcete presunúť páku voliča rozsahu do polohy 1 z polohy 2, stlačte uvoľňovacie tlačidlo umiestnené na bočnej strane rukoväte páky. Keď je v rozsahu 1, automatická prevodovka bude vždy pracovať na prvom prevodovom stupni. Presunutím páky voliča rozsahu medzi polohami 1, 2, D3 a D4 môžete ovládať automatickú prevodovku rovnakým spôsobom ako manuálnu prevodovku (ale bez nutnosti použitia pedálu uvoľnenia spojky).
Zariadenie na uvoľnenie páky voliča rozsahu (jednotlivé modely)
Odblokovacie zariadenie umožňuje vybrať páku voliča rozsahu z polohy P (Parkovisko), ak je obvyklé vypnutie príjmu (pri stlačení brzdového pedálu a uvoľnení tlačidla) sa ukázalo ako neúčinné.
1. Zatiahnite parkovaciu brzdu.
2. Vytiahnite kľúč zo spínacej skrinky.
3. Zasuňte kľúč zapaľovania do štrbiny zámku zariadenia na uvoľnenie páky. Zámok sa nachádza vedľa páky.
4. Stlačte tlačidlo nadol a súčasne stlačte uvoľňovacie tlačidlo a presuňte páku voliča z polohy P (Parkovisko) do polohy N (neutrálny).
5. Vyberte kľúč z uvoľňovacieho zámku voliacej páky. Zošliapnite brzdový pedál a naštartujte motor. Ak chcete páku voliča rozsahu vypnúť z polohy P (Parkovisko) Ak ste museli použiť zariadenie na uvoľnenie páky, možnou príčinou je porucha prevodovky. Pre kontrolu a opravu auta kontaktujte servis.