Opći opis
1. Sustav kontrole gasa može smanjiti emisije ispušnih plinova, olakšati pokretanje, poboljšati glatkoću tijekom mijenjanja brzina i usporavanja.
sl. 13.1 Upravljački krug leptira za gas
2. Kad motor radi u praznom hodu, vakuum nastao nakon rasplinjača primjenjuje se na membranu za upravljanje prigušnom zaklopkom kroz kontrolni ventil prigušnice. Prilikom usporavanja, ovaj vakuum se eliminira usisavanjem zraka kroz mlaz prigušnog ventila. Zaklopka se polako zatvara.
3. Tijekom pokretanja, ventil brzine motora primjenjuje vakuum stvoren iza rasplinjača na dijafragmu i time okreće leptir za gas do željenog kuta.
Kontrolirati
Prigušna dijafragma
4. Odvojite vakuumsku cijev od dijafragme. Spojite ručnu vakuumsku pumpu na dijafragmu i primijenite vakuum od 8 mmHg. Umjetnost. Pokrenite motor. Minutu kasnije (ne više!) motor bi trebao dobiti 2000 okretaja u minuti.
- A) ako je brzina veća od dopuštene, kliještima smanjite debljinu utora za podešavanje.
- b) ako je brzina niža - proširite utor za podešavanje pomoću odvijača
- V) ako se brzina motora ne može podesiti ili dijafragma ne drži vakuum, zamijenite membranu.
Ventil brzine motora
5. Uzemljite sekundarnu žicu svitka na "masa" kako biste spriječili pokretanje motora Okrenite ključ za paljenje u položaj "početak". Šipka dijafragme kontrole leptira za gas treba se uvući (zaklopka se otvara), kada se radilica motora počne okretati. Ako se to ne dogodi, provjerite sigurnost i ispravnost spoja crijeva (vidi tablicu ispod haube automobila). U slučaju poteškoća obratite se servisu.