2. Маслените уплътнения са разположени от двете страни на корпуса на скоростната кутия в местата, където задвижващите валове са вкарани в тях. Вдигнете колата с крик и я поставете на стойки за крик. Признак за изтичане на масло през съединителната кутия са капките по стените на корпуса на скоростната кутия директно под задвижващите валове.
3. Отстранете задвижващия(ите) вал(и) (вижте глава Съединител и задвижващи валове).
4. С помощта на лост или голяма плоска отвертка извадете старото уплътнение от мястото му в кутията на трансмисията.
5. Ако не е възможно да премахнете семеринга с лост или отвертка, трябва да използвате специален теглич (попитайте в магазините за автоаксесоари).
6. С помощта на гнездо с глава с подходящ размер или парче тръба с подходящ диаметър като дорник, поставете ново уплътнение на обичайното му място. Уверете се, че жлезата е засадена в гнездото строго перпендикулярно и на цялата дълбочина. Смажете устните на семеринга с редукторно масло.
Забележка. Донникът трябва да опира само до твърдия външен ръб на крайната повърхност на кутията за пълнене.
7. Поставете отново задвижващия вал(и), като внимавате да не повредите ръбовете на новото уплътнение(и).