Огляд
1. Огляньте блокуюче кільце та шестерню
А. Огляньте внутрішню поверхню кільця на знос.
В. Огляньте зуби втулки синхронізатора та відповідні зубці на кільці синхронізатора на знос (закруглення)
Гарний
Зношений
С. Огляньте зуби втулки та відповідні зубці на шестірні на знос (закруглення)
Гарний
Зношений
D. Огляньте торцеву поверхню шестірні маточини на знос.
E. Огляньте конічну поверхню на знос і задираки.
F. Огляньте зуби на всіх шестернях на нерівномірне зношування, подряпини, потертість і тріщини/
2. Нанесіть масло на конічну поверхню шестерні і помістіть кільце синхронізатора на сполучену шестерню. Повертайте кільце, щоб переконатися, що воно не прослизає.
Виміряйте зазор між блокуючим кільцем і шестернею по всьому колу.
Примітка: коли вимірюєте зазор, утримуйте кільце синхронізатора на шестірні рівномірно.
Зазор між кільцем та шестернею
- Стандартний: 0,73-1.18 мм
- Експлуатаційна межа: 0.4 мм
Зазор між подвійним конусом синхронізатора та шестернею:
Стандарт:
- А: (між зовнішнім кільцем та конусом) 0,5-1,1 мм
- В: (між конусом та шестернею) 0,5-1,0 мм
- З: (зовнішнім кільцем та шестернею) 0,95-1,68 мм
Експлуатаційні межі:
- А: 0,3 мм
- В: 0,3 мм
- З: 0,6 мм
Якщо зазор менший за експлуатаційну межу, замініть кільце та конус синхронізатора.
[Стаття була взята із сайту: HONDABOOK]