Inšpekcia
1. Skontrolujte poistný krúžok a ozubené koleso
A. Skontrolujte vnútornú stranu krúžku, či nie je opotrebovaná.
B. Skontrolujte opotrebovanie zubov puzdra synchronizátora a zodpovedajúcich zubov na synchronizačnom krúžku (zaokrúhľovanie)
Dobre
Opotrebované
C. Skontrolujte opotrebovanie zubov puzdra a zodpovedajúcich zubov na ozubenom kolese (zaokrúhľovanie)
Dobre
Opotrebované
D. Skontrolujte opotrebovanie čelnej plochy náboja.
E. Skontrolujte skosený povrch, či nie je opotrebovaný a ryhovaný.
F. Skontrolujte zuby na všetkých prevodoch, či nie sú nerovnomerne opotrebované, škrabance, škrabance a praskliny
2. Naneste olej na kužeľový povrch ozubeného kolesa a umiestnite synchronizačný krúžok na protiľahlé ozubené koleso. Otočte krúžok, aby ste sa uistili, že nekĺzne.
Zmerajte medzeru medzi poistným krúžkom a ozubeným kolesom po celom obvode.
Poznámka: Pri meraní vôle držte synchronizačný krúžok rovnomerne na ozubenom kolese.
Medzera medzi krúžkom a ozubeným kolesom
- Štandard: 0,73-1,18 mm
- Pracovný limit: 0,4 mm
Medzera medzi dvojitým kužeľovým synchronizátorom a prevodom:
Štandard:
- A: (medzi vonkajším krúžkom a kužeľom) 0,5-1,1 mm
- IN: (medzi kužeľom a ozubeným kolesom) 0,5-1,0 mm
- S: (vonkajší krúžok a ozubené koleso) 0,95-1,68 mm
Prevádzkové limity:
- A: 0,3 mm
- H: 0,3 mm
- C: 0,6 mm
Ak je medzera menšia ako prevádzkový limit, vymeňte synchronizačný krúžok a kužeľ.