Inšpekcia
1. Skontrolujte poistný krúžok a ozubené koleso
A. Skontrolujte opotrebovanie vnútorného povrchu krúžku.
B. Skontrolujte opotrebovanie zubov synchronizačnej objímky a zodpovedajúcich zubov na synchronizačnom krúžku (zaokrúhľovanie)
Dobre
Opotrebované
C. Skontrolujte opotrebovanie zubov náboja a zodpovedajúcich zubov na ozubenom kolese (zaokrúhľovanie)
Dobre
Opotrebované
D. Skontrolujte opotrebovanie koncového povrchu ozubeného kolesa náboja.
E. Skontrolujte skosený povrch, či nie je opotrebovaný a ryhovaný.
F. Skontrolujte zuby na všetkých prevodoch, či nie sú nerovnomerne opotrebované, škrabance, odreniny a praskliny
2. Naneste olej na kužeľový povrch ozubeného kolesa a umiestnite synchronizačný krúžok na protiľahlé ozubené koleso. Otočte krúžok, aby ste sa uistili, že nekĺzne.
Zmerajte vôľu medzi poistným krúžkom a ozubeným kolesom po celom obvode.
Poznámka: Pri meraní medzery držte synchronizačný krúžok na ozubenom kolese rovnomerne.
Vôľa medzi krúžkom a ozubeným kolesom
- Štandard: 0,73-1,18 mm
- Pracovný limit: 0,4 mm
Vôľa medzi dvojitým kužeľom synchronizátora a prevodom:
štandard:
- A: (medzi vonkajším krúžkom a kužeľom) 0,5-1,1 mm
- IN: (medzi kužeľom a ozubeným kolesom) 0,5-1,0 mm
- S: (vonkajší krúžok a ozubené koleso) 0,95-1,68 mm
Prevádzkové limity:
- A: 0,3 mm
- H: 0,3 mm
- C: 0,6 mm
Ak je medzera menšia ako prevádzkové limity, vymeňte synchronizačný krúžok a kužeľ.
