Pri rozťahovaní a zrýchľovaní pri radení dopredu (režim 4WD)
Manuálna prevodovka (ITUC):
1. Zdvihnite auto všetkými štyrmi kolesami (pozri kap. 1).
2. Naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu (ventilátor chladiča sa zapne aspoň dvakrát).
3. Kým motor beží na voľnobežných otáčkach, zaraďte 1. prevodový stupeň a vypnite spojku.
4. Bezpečne zatiahnite ručnú brzdu.
- Ak sa motor zastaví, systém 4WD je v poriadku.
- Ak motor naďalej beží, vyskytol sa problém so systémom 4WD. Skontrolujte diferenciálnu kvapalinu. Ak je všetko v poriadku, vymeňte zostavu skrine rozdeľovača diferenciálu krútiaceho momentu.
Automatická prevodovka (AKP):
1. Zdvihnite auto všetkými štyrmi kolesami (pozri kap. 1).
2. Označte predný alebo zadný hnací hriadeľ.
3. Naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu (ventilátor chladiča sa zapne aspoň dvakrát).
4. Kým motor beží na voľnobežných otáčkach, preraďte do polohy 1.
5. Bezpečne zatiahnite parkovaciu brzdu a zmerajte čas potrebný na 10-krát otočenie hnacieho hriadeľa.
- Ak je nameraný čas väčší ako 10 sekúnd, systém 4WD je v poriadku.
- Ak je nameraný čas kratší ako 10 sekúnd, došlo k poruche v systéme 4WD. Skontrolujte diferenciálnu kvapalinu. Ak je všetko v poriadku, vymeňte zostavu skrine rozdeľovača diferenciálu krútiaceho momentu.
Pri rozjazde a akcelerácii pri spiatočke (režim 4WD)
Manuálna prevodovka (ITUC):
1. Zdvihnite auto všetkými štyrmi kolesami (pozri kap. 1).
2. Naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu (ventilátor chladiča sa zapne aspoň dvakrát).
3. Kým motor beží na voľnobežných otáčkach, zaraďte spiatočku a vypnite spojku.
4. Bezpečne zatiahnite ručnú brzdu.
- Ak sa motor zastaví, systém 4WD je v poriadku.
- Ak motor naďalej beží, vyskytol sa problém so systémom 4WD. Skontrolujte diferenciálnu kvapalinu. Ak je všetko v poriadku, vymeňte zostavu skrine rozdeľovača diferenciálu krútiaceho momentu.
Automatická prevodovka (AKP):
1. Zdvihnite auto všetkými štyrmi kolesami (pozri kap. 1).
2. Označte predný alebo zadný hnací hriadeľ.
3. Naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu (ventilátor chladiča sa zapne aspoň dvakrát).
4. Kým motor beží na voľnobežných otáčkach, zaraďte R.
5. Bezpečne zatiahnite parkovaciu brzdu a zmerajte čas potrebný na 10-krát otočenie hnacieho hriadeľa.
- Ak je nameraný čas väčší ako 10 sekúnd, systém 4WD je v poriadku.
- Ak je nameraný čas kratší ako 10 sekúnd, došlo k poruche v systéme 4WD. Skontrolujte diferenciálnu kvapalinu. Ak je všetko v poriadku, vymeňte zostavu skrine rozdeľovača diferenciálu krútiaceho momentu.
Pri spomaľovaní na prevodovom stupni vpred (režim 2WD)
1. Umiestnite kliny pod predné kolesá, zdvihnite ľavé zadné koleso a pripevnite ho k bezpečnostným tyčiam podľa obrázka.
2. Uchopte koleso a nepretržite ním otáčajte proti smeru hodinových ručičiek viac ako jednu otáčku.
- Ak sa sila otáčania kolesa nezvýši, systém 2WD bude pri spomaľovaní na dopredný prevodový stupeň fungovať normálne.
- Ak sa sila otáčania kolesa postupne zvyšuje, došlo k poruche v systéme. Skontrolujte diferenciálnu kvapalinu. Ak je všetko v poriadku, vymeňte zostavu skrine rozdeľovača diferenciálu krútiaceho momentu.
Pri spomaľovaní pri spiatočke (režim 4WD)
1. Umiestnite kliny pod predné kolesá, zdvihnite ľavé zadné koleso a pripevnite ho k bezpečnostným tyčiam podľa obrázka.
2. Uchopte koleso a nepretržite ním otáčajte proti smeru hodinových ručičiek viac ako jednu otáčku.
- Ak sa sila otáčania kolesa nezvýši, systém 2WD bude pri spomaľovaní na dopredný prevodový stupeň fungovať normálne.
- Ak sa sila otáčania kolesa postupne zvyšuje, došlo k poruche v systéme. Skontrolujte diferenciálnu kvapalinu. Ak je všetko v poriadku, vymeňte zostavu skrine rozdeľovača diferenciálu krútiaceho momentu.