Poznámka. Pred kontrolou voľnobežných otáčok skontrolujte nasledujúce body:
- - kontrolka poruchy (MIL) sa nerozsvieti a v systéme nie sú žiadne DTC;
- - časovanie zapaľovania;
- - zapaľovacie sviečky;
- - vzduchový filter;
- - Systém núteného vetrania kľukovej skrine PCV;
- - svetlomety sú vypnuté.
1. Odpojte Paliva Pary Benzínu nádrž Očistenie ventil (EVAP) konektor.
2. Pripojte HDS ku konektoru dátového spojenia DLC, ktorý sa nachádza na strane vodiča pod prístrojovým panelom.
3. Naštartujte motor. Udržujte otáčky kľukového hriadeľa na 3 000 ot./min. (min⁻¹) bez zaťaženia (v neutrálnej polohe manuálnej prevodovky) kým sa nezapne ventilátor chladiča a nechajte ho bežať na voľnobeh.
4. Skontrolujte rýchlosť bez zaťaženia: svetlomety, ventilátor klimatizácie, ventilátor chladiča a klimatizácia sú vypnuté.
Rýchlosť otáčania by sa mala rovnať: 700±50 ot./min (min⁻¹).
5. Nechajte motor bežať na voľnobeh približne 1 minútu pri vysokej elektrickej záťaži (zapnite klimatizáciu, nastavte teplotu na "maximálnu studenú" teplotu, ventilátor ohrievača do polohy "High" a zapnite diaľkové svetlá).
Rýchlosť otáčania by sa mala rovnať: 850±50 ot./min (min⁻¹).
Poznámka. Ak voľnobežné otáčky motora nie sú v rámci prijateľných noriem, vykonajte diagnostický postup ECM pri voľnobehu (ECM idle learn procedure). Ak sa voľnobežné otáčky líšia od špecifikácií, pozrite si postup riešenia problémov podľa príznakov.
6. Znova pripojte ventil čistenia nádoby EVAP.