Напомена. Ако сумњате на било какав проблем са пумпом за гориво, прво се уверите да ради. Да бисте то урадили, уклоните поклопац резервоара за гориво и слушајте: ако пумпа ради, чућете карактеристичан звук. Пумпа за гориво треба да ради у року од 2 секунде након првог укључивања паљења. Ако не чујете рад пумпе за гориво, проверите следеће:
1. Окрените кључ за паљење на "OFF".
2. Уклоните кутију релеја/осигурача испод контролне табле, а затим уклоните главни модул релеја 2 PGM-Fl (ПУМПА ЗА ГОРИВО) и из блока електричног релеја/осигурача испод контролне табле.
3. Поново инсталирајте кутију релеја/осигурача испод контролне табле.
4. Укључите паљење окретањем кључа на "ON" (II).
5. Измерите напон између терминала бр. 3 4-пинског конектора главног релеја 2 модула PGM-Fl "FUEL PUMP" (ПУМПА ЗА ГОРИВО) и тело "уземљено".
Да ли постоји напон акумулаторске батерије?
- ДА - Пређите на корак 10.
- НЕ - Пређите на корак 6.
6. Окрените кључ за паљење на "OFF".
7. Одспојите 20П конектор из кутије са осигурачима/релејима у моторном простору.
8. Укључите паљење окретањем кључа на "ON" (II).
9. Измерите напон између терминала #5 20P конектор блока релеја/осигурача моторног простора и масе каросерије.
Да ли постоји напон акумулаторске батерије?
- ДА - Поправите прекид у жици између кутије са осигурачима/релејима у моторном простору и кутије са осигурачима/релејима испод инструмент табле.
- НЕ - Замените главни релеј 1 PGM-FI.
Замените кутију са осигурачима/релејима у моторном простору ако је потребно.
10. Измерите напон између терминала бр. 1 4-пинског конектора главног релеја 2 модула PGM-Fl
- ДА - идите на корак 16.
- НЕ - идите на корак 11.
11. Окрените кључ за паљење на "OFF".
12. Искључите 3-пински конектор инерционог прекидача.
13. Повежите терминале бр. 1 и бр. 3 3-пинског конектора прекидача вентилатора хладњака са краткоспојником.
14. Укључите паљење окретањем кључа на "ON" (II).
15. Измерите напон између терминала бр. 1 4-пинског конектора главног релеја 2 модула PGM-Fl "FUEL PUMP" (ПУМПА ЗА ГОРИВО) и тело "уземљено".
Да ли постоји напон акумулаторске батерије?
- ДА - замените инерцијски прекидач.
- НЕ - Замените осигурач пумпе за гориво #2 IG1 FUEL PUMP (15А) у кутији са осигурачима/релејима која се налази испод контролне табле.
Замените кутију осигурача/релеја испод инструмент табле.
Поправите отвор у жици између инерционог прекидача и кутије са осигурачима/релејем испод инструмент табле.
16. Окрените кључ за паљење на "OFF".
17. Повежите терминал бр. 4 4-пинског конектора главног релеја 2 модула PGM-Fl "FUEL PUMP" (ПУМПЕ ГОРИВА) и "масе" тела помоћу жице-џемпере.
18. Повежите обилазни коло SCS дијагностички систем HDS.
19. Одспојите 44П конектор А блока ECM.
20. Проверите континуитет везе између терминала A15 еЦМ конектор и маса тела.
Да ли је веза непрекидна?
- ДА - идите на корак 21.
- НЕ - Поправите прекид жице између 2 модула главног релеја PGM-Fl "FUEL PUMP" (ПУМПА ЗА ГОРИВО) и ЕЦМ јединица (А15).
21. Уклоните кутију релеја/осигурача испод контролне табле, а затим поново инсталирајте главни релеј 2 PGM-FI (FUEL PUMP).
22. Поново инсталирајте кутију са осигурачима/релејем испод инструмент табле.
23. Повежите терминал А6 конектора ЕЦМ на масу каросерије помоћу краткоспојне жице.
24. Укључите паљење окретањем кључа на "ON" (II).
25. Измерите напон између прикључка А15 конектора ЕЦМ и масе каросерије.
Да ли постоји напон акумулаторске батерије?
- ДА - идите на корак 26.
- НЕ - Замените модул главног релеја 2 PGM-FI(FUEL PUMP).
26. Окрените кључ за паљење на "OFF".
27. Поново повежите 44П конектор А блока ECM.
28. Прекини ланац SCS коришћењем дијагностичког система HDS.
29. Окрените кључ за паљење у положај "OFF".
30. Окрените кључ за паљење у положај ON (II) и измерите напон између контакта бр. 10 конектора 34P блок релеја/осигурача испод инструмент табле и уземљења каросерије 2 секунде.
Да ли постоји напон акумулаторске батерије?
- ДА – Ажурирајте ЕЦМ ако нема најновији софтвер или га привремено замените са познатим добрим ЕЦМ, а затим поново тестирајте. Ако са познатим добрим рачунаром ЕCM квар се не манифестује, замените првобитно инсталирану ЕЦМ јединицу, а затим пређите на корак 31.
- НЕ - Ако је потребно, замените кутију са осигурачима/релејем испод инструмент табле, а затим идите на корак 31.
31. Окрените кључ за паљење у положај "OFF".
32. Уклоните приступну плочу А са пода.
33. Окрените кључ за паљење у положај ON (II) и измерите напон између терминала бр. 2 конектора 4P блок резервоара за гориво и тело уземљено 2 секунде.
Да ли постоји напон акумулаторске батерије?
- ДА - идите на корак 38.
- НЕ - идите на корак 34.
34. Окрените кључ за паљење у положај "OFF".
35. Уклоните модул главног релеја 2 PGM-FI "FUEL PUMP" (ПУМПА ЗА ГОРИВО).
36. Повежите терминале бр. 1 и бр. 2 4-пинског конектора главног релеја 2 модула PGM-Fl "FUEL PUMP" (ПУМПА ЗА ГОРИВО) помоћу краткоспојне жице.
37. Окрените кључ за паљење у положај "ON" (II) и измерите напон између терминала бр. 2 конектора 4P блок резервоара за гориво и тело уземљено 2 секунде.
Да ли постоји напон акумулаторске батерије?
- ДА - Замените модул главног релеја 2 PGM-FI(FUEL PUMP).
- НЕ - Поправите прекид жице између 2 модула главног релеја PGM-Fl (FUEL PUMP) и 4П конектор блока резервоара за гориво.
38. Окрените кључ за паљење у положај "OFF".
39. Проверите континуитет везе између терминала бр 4P конектор резервоара за гориво и маса тела.
Да ли је веза непрекидна?
- ДА - замените пумпу за гориво.
- НЕ - Поправите прекид жице између конектора 4P резервоар за гориво и G601.
[Оригинал ћете пронаћи на порталу: www.HondaBook.ru]