Белешка. Ако сумњате на квар пумпе за гориво, пре свега, проверите да ли ради. Да бисте то урадили, уклоните поклопац резервоара за гориво и слушајте: ако пумпа ради, чућете карактеристичан звук. Пумпа за гориво мора да ради 2 секунде након првог укључивања паљења. Ако не чујете звук пумпе за гориво, проверите следеће:
1. Окрените кључ за паљење у положај «OFF».
2. Уклоните кутију релеја/осигурача испод контролне табле, а затим уклоните главни релеј 2 ПГМ-Фл (ПУМПА ЗА ГОРИВО) И из кутије електричног релеја / осигурача испод контролне табле.
3. Поново инсталирајте кутију релеја/осигурача испод контролне табле.
4. Укључите контакт окретањем кључа у положај «ON» (II).
5. Измерите напон између терминала #3 главног релеја ПГМ-Фл 2 4-пинског конектора «FUEL PUMP» (ПУМПА ЗА ГОРИВО) И «тежина» тело.
Има ли напона у батерији?
- ДА - Идите на корак 10.
- НЕ - Идите на корак 6.
6. Окрените кључ за паљење у положај «OFF».
7. Одспојите 20П конектор из кутије са осигурачима/релејима у моторном простору.
8. Укључите контакт окретањем кључа у положај «ON» (II).
9. Измерите напон између прикључка бр. 5 20П конектора релеја/кутије са осигурачима у моторном простору и «тежина» тело.
Има ли напона у батерији?
- ДА – Поправите отвор у жици између кутије релеја/осигурача испод инструмент табле и кутије релеја/осигурача испод инструмент табле.
- НЕ - Замените главни релеј ПГМ-ФИ 1.
Ако је потребно, замените кутију релеја/осигурача у моторном простору.
10. Измерите напон између терминала #1 главног релеја ПГМ-Фл 2 4-пинског конектора
- ДА - идите на корак 16.
- НЕ - идите на корак 11.
11. Окрените кључ за паљење у положај «OFF».
12. Искључите 3-пински конектор инерционог прекидача.
13. Повежите терминале бр. 1 и бр. 3 3-пинског конектора прекидача електричног вентилатора хладњака са краткоспојником.
14. Укључите паљење окретањем кључа у положај «ON» (II).
15. Измерите напон између терминала #1 главног релеја ПГМ-Фл 2 4-пинског конектора «FUEL PUMP» (ПУМПА ЗА ГОРИВО) И «тежина» тело.
Има ли напона у батерији?
- ДА - Замените инерцијски прекидач.
- НЕ - Замените #2 ИГ1 осигурач ПУМПЕ ГОРИВА (15 А) у кутији са осигурачима/релејима која се налази испод контролне табле.
Замените кутију релеја/електричних осигурача испод контролне табле.
Поправите отвор на жицама између инерционог прекидача и кутије са осигурачима/релејем испод инструмент табле.
16. Окрените кључ за паљење у положај «OFF».
17. Повежите терминал бр. 4 4-пинског конектора главног релеја 2 ПГМ-Фл модула «FUEL PUMP» (ПУМПА ЗА ГОРИВО) И «тежина» тело са краткоспојном жицом.
18. Повежите ХДС дијагностички систем заобилазећи СЦС коло.
19. Одспојите 44П конектор А ЕЦМ-а.
20. Проверите континуитет између контакта А15 конектора ЕЦМ и «тежина» тело.
Да ли је веза непрекидна?
- ДА - идите на корак 21.
- НЕ - Поправите прекид у жици између главног релеја ПГМ-Фл 2 «FUEL PUMP» (ПУМПА ЗА ГОРИВО) и ЕЦМ (А15).
21. Уклоните кутију релеја/осигурача испод инструмент табле, а затим поново инсталирајте ПГМ-ФИ главни релеј 2 (FUEL PUMP).
22. Поново инсталирајте кутију релеја/осигурача испод контролне табле.
23. Повежите терминал А6 конектора са ЕЦМ-а на «тежина» тело са краткоспојном жицом.
24. Укључите паљење окретањем кључа у положај «ON» (II).
25. Измерите напон између прикључка А15 конектора ЕЦМ и «тежина» тело.
Има ли напона у батерији?
- ДА - идите на корак 26.
- НЕ - Замените главни релеј ПГМ-ФИ 2 (FUEL PUMP).
26. Окрените кључ за паљење у положај «OFF».
27. Поново повежите 44П конектор А ЕЦМ-а.
28. Прекините СЦС коло користећи ХДС дијагностички систем.
29. Окрените кључ за паљење у положај «OFF».
30. Окрените кључ за паљење у положај ОН (II) и измерите напон између терминала бр. 10 конектора 34П кутије релеја/осигурача испод инструмент табле и «тежина» тело у року од 2 секунде.
Има ли напона у батерији?
- ДА – Ажурирајте ЕЦМ ако нема најновији софтвер или замените познатим добрим ЕЦМ, а затим поново тестирајте. Ако проблем и даље постоји са познатим добрим ЕЦМ, замените оригинални ЕЦМ, а затим идите на корак 31.
- НЕ - Замените релеј/осигураче испод инструмент табле ако је потребно, а затим идите на корак 31.
31. Окрените кључ за паљење у положај «OFF».
32. Уклоните приступну плочу А са пода.
33. Окрените кључ за паљење у положај ОН (II) и измерите напон између прикључка бр. 2 конектора 4П јединице резервоара за гориво и «тежина» тело у року од 2 секунде.
Има ли напона у батерији?
- ДА - идите на корак 38.
- НЕ - идите на корак 34.
34. Окрените кључ за паљење у положај «OFF».
35. Уклоните ПГМ-ФИ главни релеј 2 «FUEL PUMP» (ПУМПА ЗА ГОРИВО).
36. Повежите терминале бр. 1 и бр. 2 4-пинског конектора главног релеја 2 модула ПГМ-Фл «FUEL PUMP» (ПУМПА ЗА ГОРИВО) коришћењем краткоспојне жице.
37. Окрените кључ за паљење у положај «ON» (II) и измерите напон између прикључка бр. 2 конектора 4П јединице резервоара за гориво и «тежина» тело у року од 2 секунде.
Има ли напона у батерији?
- ДА - Замените главни релеј ПГМ-ФИ 2 (FUEL PUMP).
- НЕ - Поправите отворену жицу између главног релеја ПГМ-Фл 2 (FUEL PUMP) и 4П конектор блока резервоара за гориво.
38. Окрените кључ за паљење у положај «OFF».
39. Проверите континуитет између прикључка бр. 4 4П конектора резервоара за гориво и «тежина» тело.
Да ли је веза непрекидна?
- ДА - Замените пумпу за гориво.
- НЕ - Поправите отвор у жици између конектора резервоара за гориво 4П и Г601.