Bilješka. Ako sumnjate na bilo kakav problem s pumpom za gorivo, prvo provjerite radi li. Da biste to učinili, uklonite poklopac spremnika za gorivo i poslušajte: ako pumpa radi, čut ćete karakterističan zvuk. Pumpa za gorivo trebala bi raditi unutar 2 sekunde nakon prvog uključivanja paljenja. Ako ne čujete rad pumpe za gorivo, provjerite sljedeće:
1. Okrenite ključ za paljenje u položaj "OFF".
2. Uklonite kutiju s osiguračima/relejima ispod ploče, zatim uklonite glavni relej 2 PGM-Fl modula (PUMPA GORIVA) I iz bloka električnih releja/osigurača ispod upravljačke ploče.
3. Ponovno instalirajte kutiju releja/osigurača ispod instrument ploče.
4. Uključite paljenje okretanjem ključa u položaj "ON" (II).
5. Izmjerite napon između kontakta br. 3 4-pinskog konektora glavnog releja 2 PGM-Fl modula "PUMPA ZA GORIVO" (PUMPA GORIVA) i "masa" tijela.
Ima li napona u akumulatoru?
- DA - prijeđite na korak 10.
- NE - prijeđite na korak 6.
6. Okrenite ključ za paljenje u položaj "OFF".
7. Odvojite 20P konektor od kutije s osiguračima/relejima u prostoru motora.
8. Uključite paljenje okretanjem ključa u položaj "ON" (II).
9. Izmjerite napon između kontakta br. 5 20P konektora kutije s osiguračima/relejima u prostoru motora i mase karoserije.
Ima li napona u akumulatoru?
- DA - Popravite prekid u žici između kutije s osiguračima/relejima u prostoru motora i kutije s osiguračima/relejima ispod instrument ploče.
- NE - Zamijenite PGM-FI glavni relej 1.
Zamijenite kutiju s osiguračima/relejima u prostoru motora ako je potrebno.
10. Izmjerite napon između priključka br. 1 4-pinskog konektora glavnog releja 2 PGM-FL modula
- DA - idite na korak 16.
- NE - idite na korak 11.
11. Okrenite ključ za paljenje u položaj "OFF".
12. Odvojite 3-polni konektor inercijske sklopke.
13. Spojite kontakte br. 1 i br. 3 3-pinskog konektora prekidača ventilatora hladnjaka sa kratkospojnom žicom.
14. Uključite paljenje okretanjem ključa u položaj "ON" (II).
15. Izmjerite napon između kontakta br. 1 4-pinskog konektora glavnog releja 2 PGM-Fl modula "PUMPA ZA GORIVO" (PUMPA GORIVA) i "masa" tijela.
Ima li napona u akumulatoru?
- DA - zamijenite inercijski prekidač.
- NE - Zamijenite osigurač IG1 PUMPE ZA GORIVO (15A) #2 u kutiji s osiguračima/relejima ispod ploče.
Zamijenite kutiju s osiguračima/relejima ispod ploče.
Popravite prekid u žici između inercijskog prekidača i kutije s osiguračima/relejima ispod ploče.
16. Okrenite ključ za paljenje u položaj "OFF".
17. Spojite terminal br. 4 4-pinskog konektora glavnog releja 2 PGM-Fl modula "PUMPA ZA GORIVO" (PUMPA GORIVA) a tijelo uzemljite pomoću premosne žice.
18. Premostite SCS krug s HDS dijagnostičkim sustavom.
19. Odvojite ECM konektor A (44P).
20. Provjerite kontinuitet veze između kontakta, A15 priključka blok ESM i mase tijela.
Je li veza kontinuirana?
- DA - idite na korak 21.
- NE - Popravite prekid u žici između PGM-Fl modula glavnog releja 2 "PUMPA ZA GORIVO" (PUMPA GORIVA) i ECM jedinica (A15).
21. Uklonite kutiju s osiguračima/relejima ispod armaturne ploče, zatim ponovno instalirajte PGM-FI glavni relej 2 (PUMPA ZA GORIVO).
22. Ponovno instalirajte kutiju s osiguračima/relejima ispod ploče.
23. Spojite terminal A6 konektora ECM-a na masu karoserije pomoću kratkospojnika.
24. Uključite paljenje okretanjem ključa u položaj "ON" (II).
25. Izmjerite napon između priključka A15 priključnice ECM i mase karoserije.
Ima li napona u akumulatoru?
- DA - idite na korak 26.
- NE - Zamijenite glavni relej 2 modula PGM-FI (PUMPA ZA GORIVO).
26. Okrenite ključ za paljenje u položaj "OFF".
27. Ponovno spojite ECM konektor A (44P).
28. Otvorite SCS krug pomoću HDS-a.
29. Okrenite ključ za paljenje u položaj "OFF".
30. Okrenite prekidač paljenja u položaj ON (II) i izmjerite napon između priključka br. 10 konektora 34P kutije s osiguračima/relejima ispod instrumentne ploče i mase karoserije 2 sekunde.
Ima li napona u akumulatoru?
- DA - Ažurirajte ECM ako nema najnoviji softver ili ga privremeno zamijenite ECM-om za koji znate da je ispravan, a zatim ponovno testirajte. Ako se greška ne pojavi s poznatim ispravnim ECM-om, zamijenite originalni ECM, zatim prijeđite na korak 31.
- NE - Ako je potrebno, zamijenite kutiju s osiguračima/relejima ispod upravljačke ploče, zatim prijeđite na korak 31.
31. Okrenite ključ za paljenje u položaj "OFF".
32. Uklonite pristupnu ploču A s poda.
33. Okrenite prekidač paljenja u položaj ON (II) i izmjerite napon između priključka br. 2 4P konektora bloka spremnika goriva i mase karoserije 2 sekunde.
Ima li napona u akumulatoru?
- DA - idite na korak 38.
- NE - idite na korak 34.
34. Okrenite ključ za paljenje u položaj "OFF".
35. Uklonite glavni relej 2 PGM-FI modula "PUMPA ZA GORIVO" (PUMPA GORIVA).
36. Spojite priključke br. 1 i br. 2 4-pinskog konektora glavnog releja 2 PGM-Fl modula "PUMPA ZA GORIVO" (PUMPA GORIVA) koristeći premosnu žicu.
37. Okrenite prekidač paljenja u položaj "ON" (II) i izmjerite napon između kontakta br. 2 4P konektora bloka spremnika goriva i mase karoserije 2 sekunde.
Ima li napona u akumulatoru?
- DA - Zamijenite glavni relej 2 modula PGM-FI (PUMPA ZA GORIVO).
- NE - Popravite prekid u žici između glavnog releja 2 PGM-Fl modula (PUMPA ZA GORIVO) i 4P konektora jedinice spremnika za gorivo.
38. Okrenite ključ za paljenje u položaj "OFF".
39. Provjerite kontinuitet između kontakta br. 4 4P konektora spremnika goriva i mase karoserije.
Je li veza kontinuirana?
- DA - zamijenite pumpu za gorivo.
- NE - Popravite prekid u žici između 4P konektora spremnika za gorivo i G601.