Az üzemanyag-szivattyú áramkörének (L13A) hibaelhárítása (Honda Civic 8)

Jegyzet. Ha bármilyen problémát gyanít az üzemanyag-szivattyúval kapcsolatban, először ellenőrizze, hogy működik-e. Ehhez vegye le a tanksapkát, és hallgassa: ha a szivattyú működik, jellegzetes hangot fog hallani. Az üzemanyag-szivattyúnak a gyújtás első ráadása után 2 másodpercen belül működésbe kell lépnie. Ha nem hallja az üzemanyag-szivattyú működését, ellenőrizze a következőket:

1. Fordítsa a gyújtáskulcsot "OFF" állásba.

2. Távolítsa el a műszerfal alatti biztosítékot/relédobozt, majd távolítsa el a PGM-Fl modul 2. fő reléjét (ÜZEMANYAGSZIVATTYÚ) És a vezérlőpult alatti elektromos relé/biztosítékblokkból.

3. Szerelje vissza a relé/biztosítékdobozt a műszerfal alá.

4. Kapcsolja be a gyújtást úgy, hogy a kulcsot "ON" (II) állásba fordítja.

5. Mérje meg a feszültséget a PGM-Fl "ÜZEMANYAGSZIVATTYÚ" 2. fő relé 4 tűs csatlakozójának 3. kivezetése között (ÜZEMANYAGSZIVATTYÚ) és a test "tömegét".

Feszültség van az akkumulátorban?

IGEN – Folytassa a 10. lépéssel.
NEM – Folytassa a 6. lépéssel.

6. Fordítsa a gyújtáskulcsot "OFF" állásba.

7. Válassza le a 20P csatlakozót a motortér biztosítékáról/relédobozáról.

8. Kapcsolja be a gyújtást úgy, hogy a kulcsot "ON" (II) állásba fordítja.

9. Mérje meg a feszültséget a 20P motortér biztosíték/relédoboz csatlakozójának 5. kapcsa és a karosszéria teste között.

Feszültség van az akkumulátorban?

IGEN – Javítsa meg a motortér biztosíték/relédoboz és a műszerfal alatti biztosíték/relédoboz közötti vezetékszakadást.
NEM – Cserélje ki a PGM-FI 1. főrelét.

Cserélje ki a motortér biztosítékát/relédobozát, ha szükséges.

10. Mérje meg a feszültséget a PGM-FL modul 2. főreléjének 4 tűs csatlakozójának 1. kivezetése között

IGEN – folytassa a 16. lépéssel.
NEM – folytassa a 11. lépéssel.

11. Fordítsa a gyújtáskulcsot "OFF" állásba.

12. Válassza le a 3 tűs tehetetlenségi kapcsoló csatlakozóját.

13. Csatlakoztassa a 3-pólusú hűtőventilátor-kapcsoló csatlakozójának 1. és 3. kapcsait áthidaló vezetékkel.

14. Kapcsolja be a gyújtást úgy, hogy a kulcsot "ON" (II) állásba fordítja.

15. Mérje meg a feszültséget a PGM-Fl "ÜZEMANYAGSZIVATTYÚ" 2. fő relé 4 tűs csatlakozójának 1. kivezetése között (ÜZEMANYAGSZIVATTYÚ) és a test "tömegét".

Feszültség van az akkumulátorban?

IGEN - cserélje ki a tehetetlenségi kapcsolót.
NEM – Cserélje ki az IG1 ÜZEMANYAGSZIVATTYÚ (15A) 2. biztosítékát a műszerfal alatti biztosíték/relédobozban.

Cserélje ki a műszerfal alatti biztosítékot/relédobozt.

Javítsa meg a vezetékszakadást a tehetetlenségi kapcsoló és a műszerfal alatti biztosíték/relédoboz között.

16. Fordítsa a gyújtáskulcsot "OFF" állásba.

17. Csatlakoztassa a PGM-Fl "ÜZEMANYAGSZIVATTYÚ" PGM-Fl modul 2. főreléjének 4-tűs csatlakozójának 4-es kivezetését (ÜZEMANYAGSZIVATTYÚ) és a test földelését áthidaló vezeték segítségével.

18. Kerülje ki az SCS áramkört a HDS diagnosztikai rendszerrel.

19. Húzza ki a 44P csatlakozót az ECM egységet.

20. Ellenőrizze a folytonosságot az ECM csatlakozó A15 kapcsa és a karosszéria testelése között.

Folyamatos a kapcsolat?

IGEN – folytassa a 21. lépéssel.
NEM - Javítsa meg a vezetékszakadást a PGM-Fl modul fő reléje 2 "ÜZEMANYAGSZIVATTYÚ" között (ÜZEMANYAGSZIVATTYÚ) és az ECM egységet (A15).

21. Távolítsa el a műszerfal alatti biztosítékot/relédobozt, majd szerelje vissza a PGM-FI 2. főrelét (Üzemanyag-SZIVATTYÚ).

22. Szerelje vissza a műszerfal alatti biztosítékot/relédobozt.

23. Csatlakoztassa az ECM-csatlakozó A6 kivezetését a test testéhez egy áthidaló vezeték segítségével.

24. Kapcsolja be a gyújtást úgy, hogy a kulcsot "ON" (II) állásba fordítja.

25. Mérje meg a feszültséget az ECM csatlakozó A15 kivezetése és a test testelése között.

Feszültség van az akkumulátorban?

IGEN – folytassa a 26. lépéssel.
NEM – Cserélje ki a PGM-FI (ÜZEMANYAGSZIVATTYÚ) modul 2. fő reléjét.

26. Fordítsa a gyújtáskulcsot "OFF" állásba.

27. Csatlakoztassa újra a 44P csatlakozót az ECM egységet.

28. Nyissa meg az SCS áramkört a HDS segítségével.

29. Fordítsa a gyújtáskulcsot "OFF" állásba.

30. Fordítsa a gyújtáskapcsolót ON (II) helyzetbe, és mérje meg a feszültséget a műszerfal alatti biztosíték/relédoboz 34P csatlakozójának 10. kivezetése és a karosszéria teste között 2 másodpercig.

Feszültség van az akkumulátorban?

IGEN – Frissítse az ECM-et, ha nem rendelkezik a legújabb szoftverrel, vagy ideiglenesen cserélje ki egy ismert jó ECM-re, majd tesztelje újra. Ha a hiba nem egy ismert jó ECM-nél jelentkezik, cserélje ki az eredeti ECM-et, majd folytassa a 31. lépéssel.
NEM – Ha szükséges, cserélje ki a műszerfal alatti biztosítékot/relédobozt, majd folytassa a 31. lépéssel.

31. Fordítsa a gyújtáskulcsot "OFF" állásba.

32. Távolítsa el az A hozzáférési panelt a padlóról.

33. Fordítsa a gyújtáskapcsolót ON (II) állásba, és mérje meg a feszültséget az üzemanyagtartály blokk 4P csatlakozójának 2. kapcsa és a karosszéria teste között 2 másodpercig.

Feszültség van az akkumulátorban?

IGEN – folytassa a 38. lépéssel.
NEM – folytassa a 34. lépéssel.

34. Fordítsa a gyújtáskulcsot "OFF" állásba.

35. Távolítsa el a PGM-FI "FUEL PUMP" modul 2. fő reléjét (ÜZEMANYAGSZIVATTYÚ).

36. Csatlakoztassa a PGM-Fl "ÜZEMANYAGSZIVATTYÚ" 2. fő relé 4 tűs csatlakozójának 1. és 2. kapcsait (ÜZEMANYAGSZIVATTYÚ) áthidaló vezeték segítségével.

37. Fordítsa a gyújtáskapcsolót "ON" (II) állásba, és mérje meg a feszültséget az üzemanyagtartály blokk 4P csatlakozójának 2. kapcsa és a karosszéria teste között 2 másodpercig.

Feszültség van az akkumulátorban?

IGEN - Cserélje ki a PGM-FI (ÜZEMANYAGSZIVATTYÚ) modul 2. fő reléjét.
NEM - Javítsák meg a vezetékszakadást a PGM-Fl modul 2. főreléje (ÜZEMANYAGSZIVATTYÚ) és az üzemanyagtartály egység 4P csatlakozója között.

38. Fordítsa a gyújtáskulcsot "OFF" állásba.

39. Ellenőrizze a folytonosságot a 4P üzemanyagtartály csatlakozójának 4. kapcsa és a karosszéria testelése között.