Avertizare! Asigurați-vă că ascensoarele, cricurile și suporturile de siguranță sunt instalate corect (vezi cap. 1).
1. Scoateți consola frontală (vezi cap. "Corp").
2. Schimbați într-o poziție, apoi scoateți știftul de blocare din dispozitiv de reglare.
Notă: Imaginea prezintă un model cu volan pe stânga; locația pe modelul cu volan pe dreapta este similară.
3. Asigurați-vă că orificiul din dispozitiv de reglare este exact aliniat cu orificiul din cablul de schimbare. Regulatorul are două orificii. Acestea sunt distanțate la 90° și permit reglarea cablului în trepte de 1/4 de tură.
4. Dacă orificiul nu este aliniat exact, slăbiți piulița de blocare a dispozitivului de reglare și efectuați reglarea corect.
5. Strângeți piulița de blocare cu o forță de 7 Nm (0,7 kgf/m).
6. Introduceți știftul de blocare în regulator. Dacă simțiți că se lipește la instalarea știftului de blocare, cablul este încă nealiniat și trebuie ajustat.
7. Asigurați-vă că știftul de blocare este bine așezat în dispozitiv de reglare.
8. Deplasați maneta selectorului de viteze prin toate treptele și asigurați-vă că indicatorul treptelor de viteză urmează comutatorul selectorului transmisiei automate.
9. Porniți motorul și verificați funcționarea manetei selectorului în toate pozițiile.
10. La modelele KQ și KU, introduceți cheia de contact în cilindru de pe panoul indicator al intervalului de transmisie și asigurați-vă că maneta de blocare a schimbătorului este eliberată.