Cuprins: Indicația codului de defecțiune de…⇊ Ștergerea codurilor de eroare de…⇊ Condițiile în care DTC este șters ⇊ Indicatorul de depanare ⇊
Indicația codului de defecțiune de diagnosticare (DTC)
Notă: Această operațiune poate fi efectuată și folosind testerul Honda PGM.
1. Conectați un jumper la conectorul de diagnosticare (2 pini) situat pe consola centrală a pasagerului.
2. Rotiţi cheia de contact în poziţia ON (II).
Notă: Când rotiți cheia de contact, nu apăsați pedala de frână.
3. Înregistrați de câte ori indicatorul ABS clipește (clipește) pentru a indica DTC.
4. Rotiți cheia de contact în poziția OFF și scoateți jumperul de la conectorul de diagnosticare.
Notă: Dacă lăsați un jumper în conectorul de diagnosticare, lampa indicatoare de defecțiune (MIL) va rămâne aprinsă după pornirea motorului.
5. Ștergeți codul de eroare.
Condițiile în care este setat DTC
- Mașina stă în picioare.
- Conectorul de diagnosticare este scurtcircuitat cu un jumper înainte de a roti cheia de contact în poziția ON (II).
- Pedala de frână este eliberată.
- Conectorul de diagnosticare rămâne scurtcircuitat în timpul acestei proceduri.
Codul de eroare se va opri și unitatea de control ABS își va executa funcția programată dacă este îndeplinită cel puțin una dintre următoarele condiții:
- Mașina nu merită.
- Unitatea de control ABS primește un semnal standard de la Testerul Honda PGM.
- Jumperul este scos din conectorul de diagnosticare când se efectuează această procedură.
Ștergerea codurilor de eroare de diagnosticare (DTC)
Notă: Această operațiune poate fi efectuată și folosind testerul Honda PGM.
1. Conectați un jumper la conectorul de diagnosticare (2 pini) situat pe consola centrală a pasagerului.
2. Apăsaţi pedala de frână.
3. Rotiți cheia de contact în poziția ON (II) în timp ce țineți apăsată pedala de frână. Indicatorul ABS se va stinge după două secunde.
4. După ce indicatorul ABS se stinge, eliberați pedala de frână. Indicatorul se va aprinde după patru secunde.
5. Odată ce indicatorul se aprinde, apăsați din nou pedala de frână. (Indicatorul se va stinge din nou după patru secunde. Pedala de frână este încă apăsată.).
6. După ce indicatorul se stinge, eliberați din nou pedala de frână.
7. După patru secunde, indicatorul va clipi de două ori timp de 0,3 secunde și DTC va fi șters.
8. Verificați indicația DTC și asigurați-vă că este ștearsă.
Notă: urmați întotdeauna acești pași. Dacă scoateți jumperul de la conectorul de diagnosticare și nu apăsați pedala de frână așa cum este indicat de indicator, DTC nu va fi șters.
Condițiile în care DTC este șters
- Mașina stă în picioare.
- Conectorul de diagnosticare este scurtcircuitat cu un jumper înainte de a roti cheia de contact în poziția ON (II).
- Pedala de frână este apăsată înainte de a roti cheia de contact în poziția ON (II).
- Conectorul de diagnosticare rămâne scurtcircuitat în timpul acestei proceduri.
Ștergerea DTC se oprește și unitatea de control ABS își execută funcția programată dacă este îndeplinită cel puțin una dintre următoarele condiții:
- Mașina nu merită.
- Jumperul este scos din conectorul de diagnosticare când se efectuează această procedură.
- Unitatea de control ABS primește un semnal standard de la Testerul Honda PGM.
- Pedala de frână nu este apăsată așa cum indică indicatorul,
- Ștergerea DTC este completă.
Indicatorul de depanare
Notă: Această operațiune poate fi efectuată și folosind testerul Honda PGM.
| Cod DTC | Indicator ABS | Indicator de frână | Diagnostic/Simptom | Timp de detectare | ||||
| Diagnosticul primar | Fara control ABS | cu control ABS | Când este emis un semnal de avertizare | Localizarea defecțiunii | ||||
| Fără cod | - | Aprins (ON) | Lumina de frână nu se stinge | - | - | - | - | |
| Fără cod | Dezactivat (OFF) | - | Indicatorul ABS nu se aprinde | - | - | - | - | |
| Fără cod | Aprins (ON) | - | Indicatorul ABS nu se stinge | - | - | - | - | |
| 11 | Aprins (ON)*1 | Aprins (ON)*3 | Senzor roată (deschis/scurt la masă/scurt la sursa de alimentare) | o | o | o | o | Partea dreapta fata (FR) |
| 13 | Aprins (ON)*1 | Aprins (ON)*3 | Senzor roată (deschis/scurt la masă/scurt la sursa de alimentare) | o | o | o | o | Față stânga (FL) |
| 15 | Aprins (ON)*1 | Aprins (ON)*3 | Senzor roată (deschis/scurt la masă/scurt la sursa de alimentare) | o | o | o | o | Partea dreapta spate (RR) |
| 17 | Aprins (ON)*1 | Aprins (ON)*3 | Senzor roată (deschis/scurt la masă/scurt la sursa de alimentare) | o | o | o | o | Spate stânga (RL) |
| 12 | Aprins (ON)*1 | Aprins (ON)*3 | Senzor roți/generator de impulsuri (inel dințat ciobit/zgomot electric) | o | o | o | Partea dreapta fata (FR) | |
| 14 | Aprins (ON)*1 | Aprins (ON)*3 | Senzor roți/generator de impulsuri (inel dințat ciobit/zgomot electric) | o | o | o | Față stânga (FL) | |
| 16 | Aprins (ON)*1 | Aprins (ON)*3 | Senzor roți/generator de impulsuri (inel dințat ciobit/zgomot electric) | o | o | o | Partea dreapta spate (RR) | |
| 18 | Aprins (ON)*1 | Aprins (ON)*3*3 | Senzor roți/generator de impulsuri (inel dințat ciobit/zgomot electric) | o | o | o | Spate stânga (RL) | |
| 31 | Aprins (ON) | Aprins (ON) | Solenoid (deschis/scurt la masă/scurt la sursa de alimentare/blocat) | o | o | o | Admisie față dreapta (FR-IN) | |
| 32 | Aprins (ON) | Aprins (ON) | Solenoid (deschis/scurt la masă/scurt la sursa de alimentare/blocat) | o | o | o | Evacuare dreapta fata (FR-OUT) | |
| 33 | Aprins (ON) | Aprins (ON) | Solenoid (deschis/scurt la masă/scurt la sursa de alimentare/blocat) | o | o | o | Admisie față stânga (FL-IN) | |
| 34 | Aprins(ON) | Aprins (ON) | Solenoid (deschis/scurt la masă/scurt la sursa de alimentare/blocat) | o | o | o | Evacuare față stânga (FL-OUT) | |
| 35 | Aprins(ON) | Aprins (ON) | Solenoid (deschis/scurt la masă/scurt la sursa de alimentare/blocat) | o | o | o | Admisie spate dreapta (RR-IN) | |
| 36 | Aprins(ON) | Aprins (ON) | Solenoid (deschis/scurt la masă/scurt la sursa de alimentare/blocat) | o | o | o | Evacuare spate dreapta (RR-OUT) | |
| 37 | Aprins (ON) | Aprins(ON) | Solenoid (deschis/scurt la masă/scurt la sursa de alimentare/blocat) | o | o | o | Admisie spate stânga (RL-IN) | |
| 38 | Aprins (ON) | Aprins(ON) | Solenoid (deschis/scurt la masă/scurt la sursa de alimentare/blocat) | o | o | o | Evacuare spate stânga (RL-OUT) | |
| 51 | Aprins (ON) | Dezactivat (OFF) | Motor electric | o | o | |||
| 52 | Aprins (ON) | Dezactivat (OFF) | Motor blocat în starea OPRIT | o | o | |||
| 53 | Aprins (ON) | Dezactivat (OFF) | Motor electric blocat în starea ON | o | ||||
| 54*4 | Aprins (ON) | Aprins (ON) | Releul motorului blocat în starea OPRIT | o | o | o | ||
| 61 | Aprins (ON)*2 | Aprins (ON) | Tensiune de aprindere (tensiune înaltă/tensiune joasă) | o | o | o | o | |
| 81 | Aprins (ON) | Aprins (ON) | Defecțiune hardware | o | o | o | o | |
| 81*5 | Aprins (ON) | Aprins (ON) | Detectarea interferențelor | o | o | o | ||
*1: Dacă DTC-urile de la 11 la 18 (codurile senzorului roții) sunt detectate ultima dată când vehiculul a fost condus, indicatorul ABS va rămâne aprins până când contactul este pornit în poziția ON (II) și unitatea de control confirmă că roata senzori în ordine.
*2: Indicatorul ABS se stinge când tensiunea de aprindere revine la normal.
*3: Indicatorul sistemului de frânare se aprinde atunci când unitatea de control ABS detectează o defecțiune la mai multe roți.
*4: Acest cod este emis numai atunci când utilizați testerul Honda PGM.
*5: Codul de eroare a modului de comunicare pentru Honda PGM Tester este 82.
Textul articolului este disponibil pe site-ul web: HondaBook.ru