Indicarea codului de diagnosticare a erorilor (DTC)
Notă: Această operațiune poate fi efectuată și folosind testerul Honda PGM.
1. Conectați conectorul de diagnosticare (2 pini), situat pe consola centrală pe partea pasagerului.
2. Rotiți cheia de contact în poziția ON (II).
Notă: Nu apăsați pedala de frână când rotiți cheia de contact.
3. Notați numărul de flash-uri (clipind) Indicator ABS, care indică codul DTC.
4. Rotiți cheia de contact în poziția OFF și scoateți jumperul din priza de diagnosticare.
Notă: Dacă jumperul este lăsat în priza de diagnosticare, lampa indicatoare de defecțiune se va aprinde după ce motorul este pornit (MIL).
5. Ștergeți codul de eroare.
Condițiile în care este setat DTC
- Masina merita.
- Conectorul de diagnosticare este scurtcircuitat de un jumper înainte de a roti cheia de contact în poziția ON (II).
- Pedala de frână este eliberată.
- Priza de diagnosticare rămâne scurtcircuitată de un jumper în timpul acestei proceduri.
DTC este oprit și unitatea de control ABS își execută funcția programată dacă este îndeplinită cel puțin una dintre următoarele condiții:
- Mașina nu merită.
- Unitatea de control ABS primește un semnal standard de la Testerul Honda PGM.
- Jumperul a fost scos din priza de diagnosticare la efectuarea acestei proceduri.
Stergerea codurilor de diagnosticare a erorilor (DTC)
Notă: Această operațiune poate fi efectuată și folosind testerul Honda PGM.
1. Conectați conectorul de diagnosticare (2 pini), situat pe consola centrală pe partea pasagerului.
2. Apăsaţi pedala de frână.
3. Rotiți cheia de contact în poziția ON (II), ţinând apăsată pedala de frână. Indicatorul ABS se va stinge după două secunde.
4. După ce indicatorul ABS se stinge, eliberați pedala de frână. Indicatorul se va aprinde după patru secunde.
5. După ce indicatorul se aprinde, apăsați din nou pedala de frână. (Indicatorul se va stinge din nou după patru secunde. Pedala de frână încă apăsată).
6. După ce indicatorul se stinge, eliberați din nou pedala de frână.
7. După patru secunde, indicatorul va clipi de două ori timp de 0,3 secunde și DTC va fi șters.
8. Verificați indicația DTC și asigurați-vă că este ștearsă.
Notă: urmați întotdeauna acești pași. Dacă scoateți jumperul de la conectorul de diagnosticare și nu apăsați pedala de frână așa cum este indicat de indicator, DTC nu va fi șters.
Condițiile în care DTC este șters
- Masina merita.
- Conectorul de diagnosticare este scurtcircuitat de un jumper înainte de a roti cheia de contact în poziția ON (II).
- Pedala de frână este apăsată înainte de a roti cheia de contact în poziția ON (II).
- Priza de diagnosticare rămâne scurtcircuitată de un jumper în timpul acestei proceduri.
Ștergerea codului de eroare se oprește și unitatea de control ABS își execută funcția programată dacă este îndeplinită cel puțin una dintre următoarele condiții:
- Mașina nu merită.
- Jumperul a fost scos din priza de diagnosticare la efectuarea acestei proceduri.
- Unitatea de control ABS primește un semnal standard de la Testerul Honda PGM.
- Pedala de frână nu este apăsată în conformitate cu indicația indicatorului,
- Ștergerea codului de eroare este finalizată.
Index de depanare
Notă: Această operațiune poate fi efectuată și folosind testerul Honda PGM.
cod DTC | Indicator ABS | Indicator de frână | Diagnostic/Simptom | Timp de detectare | ||||
Diagnosticul primar | Fara control ABS | cu control ABS | Când este emis un semnal de avertizare | Locația defecțiunii | ||||
Fără cod | - | Lit (ON) | Indicatorul de frână nu se stinge | - | - | - | - | |
Fără cod | Nu arde (OFF) | - | Indicatorul ABS nu se aprinde | - | - | - | - | |
Fără cod | Lit (ON) | - | Indicatorul ABS nu se stinge | - | - | - | - | |
11 | Lit (ON) *1 | Lit (ON) *3 | senzor de roată (deschis/scurtcircuit la pământ/scurt cu sursa de alimentare) | O | O | O | O | Partea dreapta fata (FR) |
13 | Lit (ON) *1 | Lit (ON) *3 | senzor de roată (circuit deschis/scurtcircuit la pământ/scurt cu sursa de alimentare) | O | O | O | O | Partea din fata stanga (FL) |
15 | Lit (ON) *1 | Lit (ON) *3 | senzor de roată (circuit deschis/scurtcircuit la pământ/scurt cu sursa de alimentare) | O | O | O | O | Partea dreapta spate (RR) |
17 | Lit (ON) *1 | Lit (ON) *3 | senzor de roată (circuit deschis/scurtcircuit la pământ/scurt cu sursa de alimentare) | O | O | O | O | Partea stanga spate (RL) |
12 | Lit (ON) *1 | Lit (ON) *3 | Senzor roată/generator de impulsuri (inel dinţat ciobit/interferenţă electrică) | O | O | O | Partea dreapta fata (FR) | |
14 | Lit (ON) *1 | Lit (ON) *3 | Senzor roată/generator de impulsuri (inel dinţat ciobit/interferenţă electrică) | O | O | O | Partea din fata stanga (FL) | |
16 | Lit (ON) *1 | Lit (ON) *3 | Senzor roată/generator de impulsuri (inel dinţat ciobit/interferenţă electrică) | O | O | O | Partea dreapta spate (RR) | |
18 | Lit (ON) *1 | Lit (ON) *3 *3 | Senzor roată/generator de impulsuri (inel dinţat ciobit/interferenţă electrică) | O | O | O | Partea stanga spate (RL) | |
31 | Lit (ON) | Lit (ON) | Solenoid (circuit deschis/scurtcircuit la pământ/scurt cu alimentare/stick) | O | O | O | Fata dreapta - admisie (FR-IN) | |
32 | Lit (ON) | Lit (ON) | Solenoid (deschis/scurtcircuit la pământ/scurt cu alimentare/lipire) | O | O | O | Priza dreapta fata (FR-OUT) | |
33 | Lit (ON) | Lit (ON) | Solenoid (circuit deschis/scurtcircuit la pământ/scurt cu alimentare/lipire) | O | O | O | Față stânga - admisie (FL-IN) | |
34 | Lit (ON) | Lit (ON) | Solenoid (circuit deschis/scurtcircuit la pământ/scurt cu alimentare/lipire) | O | O | O | Esapament fata stanga (FL-OUT) | |
35 | Lit (ON) | Lit (ON) | Solenoid (deschis/scurtcircuit la pământ/scurt cu alimentare/lipire) | O | O | O | Spate dreapta - admisie (RR-IN) | |
36 | Lit (ON) | Lit (ON) | Solenoid (deschis/scurtcircuit la pământ/scurt cu alimentare/lipire) | O | O | O | Priza spate dreapta (RR-OUT) | |
37 | Lit (ON) | Lit (ON) | Solenoid (deschis/scurtcircuit la pământ/scurt cu alimentare/lipire) | O | O | O | Spate stânga - admisie (RL-IN) | |
38 | Lit (ON) | Lit (ON) | Solenoid (deschis/scurtcircuit la pământ/scurt cu alimentare/lipire) | O | O | O | Esapament spate stanga (RL-OUT) | |
51 | Lit (ON) | Nu arde (OFF) | motor electric | O | O | |||
52 | Lit (ON) | a iesit (OFF) | Motor electric blocat în starea oprită (OFF) | O | O | |||
53 | Lit (ON) | a ieșit (OFF) | Motor electric blocat (ON) | O | ||||
54 *4 | Lit (ON) | Lit (ON) | Releul motorului blocat deschis (OFF) | O | O | O | ||
61 | Lit (ON) *2 | Lit (ON) | Tensiunea de aprindere (înaltă tensiune/joasă tensiune) | O | O | O | O | |
81 | Lit (ON) | Lit (ON) | Defecțiune hardware | O | O | O | O | |
81 *5 | Lit (ON) | Lit (ON) | Detectarea interferențelor | O | O | O |
*1: Dacă DTC-urile de la 11 la 18 sunt detectate când vehiculul a fost condus ultima dată (codurile senzorilor de roată), indicatorul ABS va rămâne aprins până când cheia de contact este rotită în poziția ON (II) iar unitatea de control nu va confirma că senzorii roților sunt OK.
*2: Indicatorul ABS se stinge când tensiunea de aprindere revine la normal.
*3: Indicatorul sistemului de frânare se aprinde când unitatea de control ABS detectează o defecțiune pe mai multe roți.
*4: Acest cod este emis numai atunci când utilizați testerul Honda PGM.
*5: Codul de eroare a modului de comunicare pentru Honda PGM Tester este 82.