Sadržaj: Indikacija dijagnostičkog koda kvara…⇊ Brisanje dijagnostičkih kodova…⇊ Uvjeti pod kojima se DTC briše ⇊ Indeks rješavanja problema ⇊
Indikacija dijagnostičkog koda kvara (DTC)
Napomena: Ova operacija se također može izvesti pomoću Honda PGM Tester.
1. Spojite kratkospojnik na dijagnostički konektor (2-pinski) koji se nalazi na središnjoj konzoli suvozačeve strane.
2. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON (II).
Napomena: Kada okrećete ključ za paljenje, nemojte pritiskati papučicu kočnice.
3. Zabilježite koliko puta indikator ABS-a treperi (treperi) kako bi označio DTC.
4. Okrenite ključ za paljenje u položaj OFF i uklonite kratkospojnik s dijagnostičkog konektora.
Napomena: Ako ostavite kratkospojnik u dijagnostičkom konektoru, žaruljica za dojavu kvara (MIL) ostat će upaljena nakon što se motor pokrene.
5. Obrišite DTC.
Uvjeti pod kojima se postavlja DTC
- Auto stoji.
- Dijagnostički konektor je kratko spojen kratkospojnikom prije okretanja ključa za paljenje u položaj ON (II).
- Otpuštena je papučica kočnice.
- Dijagnostički konektor ostaje kratko spojen tijekom ovog postupka.
DTC će se prestati izdavati i ABS upravljačka jedinica će izvršiti svoju programiranu funkciju ako je ispunjen barem jedan od sljedećih uvjeta:
- Auto se ne isplati.
- Upravljačka jedinica ABS-a prima standardni signal od Honda PGM testera.
- Premosnik se uklanja s dijagnostičkog priključka tijekom izvođenja ovog postupka.
Brisanje dijagnostičkih kodova kvarova (DTC)
Napomena: Ova operacija se također može izvesti pomoću Honda PGM Tester.
1. Spojite kratkospojnik na dijagnostički konektor (2-pinski) koji se nalazi na središnjoj konzoli suvozačeve strane.
2. Pritisnite papučicu kočnice.
3. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON (II) dok držite pritisnutu papučicu kočnice. ABS indikator će se ugasiti nakon dvije sekunde.
4. Nakon što se indikator ABS-a ugasi, otpustite papučicu kočnice. Indikator će zasvijetliti nakon četiri sekunde.
5. Nakon što indikator zasvijetli, ponovno pritisnite papučicu kočnice. (Indikator će se ponovno ugasiti nakon četiri sekunde. Papučica kočnice je još uvijek pritisnuta.).
6. Nakon što se indikator ugasi, ponovno otpustite papučicu kočnice.
7. Nakon četiri sekunde, indikator će zatreperiti dva puta po 0,3 sekunde i DTC će biti izbrisan.
8. Provjerite DTC indikaciju i uvjerite se da je izbrisana.
Napomena: uvijek slijedite ove korake. Ako uklonite kratkospojnik s dijagnostičkog konektora i ne pritisnete papučicu kočnice kao što pokazuje indikator, DTC se neće obrisati.
Uvjeti pod kojima se DTC briše
- Auto stoji.
- Dijagnostički konektor je kratko spojen kratkospojnikom prije okretanja ključa za paljenje u položaj ON (II).
- Papučica kočnice je pritisnuta prije okretanja ključa za paljenje u položaj ON (II).
- Dijagnostički konektor ostaje kratko spojen tijekom ovog postupka.
Brisanje DTC-a se zaustavlja i ABS upravljačka jedinica izvršava svoju programiranu funkciju ako je ispunjen barem jedan od sljedećih uvjeta:
- Auto se ne isplati.
- Premosnik se uklanja s dijagnostičkog priključka tijekom izvođenja ovog postupka.
- Upravljačka jedinica ABS-a prima standardni signal od Honda PGM testera.
- Papučica kočnice nije pritisnuta kao što pokazuje indikator,
- Brisanje DTC-a je dovršeno.
Indeks rješavanja problema
Napomena: Ova operacija se također može izvesti pomoću Honda PGM Tester.
| DTC kod | ABS indikator | Indikator kočnice | Dijagnoza/Simptom | Vrijeme detekcije | ||||
| Primarna dijagnoza | Bez ABS kontrole | sa ABS kontrolom | Kada se izda signal upozorenja | Mjesto kvara | ||||
| Nema šifre | - | Upaljeno (ON) | Svjetlo kočnice se neće ugasiti | - | - | - | - | |
| Nema šifre | Isključeno (ISKLJUČENO) | - | ABS indikator ne svijetli | - | - | - | - | |
| Nema šifre | Upaljeno (ON) | - | ABS indikator se ne gasi | - | - | - | - | |
| 11 | Upaljeno (ON)*1 | Upaljeno (ON)*3 | Senzor kotača (otvoren/kratki spoj na masu/kratki spoj na napajanje) | o | o | o | o | Prednja desna strana (FR) |
| 13 | Upaljeno (ON)*1 | Upaljeno (ON)*3 | Senzor kotača (otvoren/kratki spoj na masu/kratki spoj na napajanje) | o | o | o | o | Prednji lijevi (FL) |
| 15 | Upaljeno (ON)*1 | Upaljeno (ON)*3 | Senzor kotača (otvoren/kratki spoj na masu/kratki spoj na napajanje) | o | o | o | o | Stražnja desna strana (RR) |
| 17 | Upaljeno (ON)*1 | Upaljeno (ON)*3 | Senzor kotača (otvoren/kratki spoj na masu/kratki spoj na napajanje) | o | o | o | o | Stražnji lijevi (RL) |
| 12 | Upaljeno (ON)*1 | Upaljeno (ON)*3 | Senzor kotača/generator impulsa (slomljen prsten zupčanika/električni šum) | o | o | o | Prednja desna strana (FR) | |
| 14 | Upaljeno (ON)*1 | Upaljeno (ON)*3 | Senzor kotača/generator impulsa (slomljen prsten zupčanika/električni šum) | o | o | o | Prednji lijevi (FL) | |
| 16 | Upaljeno (ON)*1 | Upaljeno (ON)*3 | Senzor kotača/generator impulsa (slomljen prsten zupčanika/električni šum) | o | o | o | Stražnja desna strana (RR) | |
| 18 | Upaljeno (ON)*1 | Upaljeno (ON)*3*3 | Senzor kotača/generator impulsa (slomljen prsten zupčanika/električni šum) | o | o | o | Stražnji lijevi (RL) | |
| 31 | Upaljeno (ON) | Upaljeno (ON) | Solenoid (otvoren/kratki spoj na masu/kratki spoj na napajanje/zaglavljen) | o | o | o | Prednji desni usis (FR-IN) | |
| 32 | Upaljeno (ON) | Upaljeno (ON) | Solenoid (otvoren/kratki spoj na masu/kratki spoj na napajanje/zaglavljen) | o | o | o | Prednji desni ispuh (FR-OUT) | |
| 33 | Upaljeno (ON) | Upaljeno (ON) | Solenoid (otvoren/kratki spoj na masu/kratki spoj na napajanje/zaglavljen) | o | o | o | Prednji lijevi usisnik (FL-IN) | |
| 34 | Upaljeno (ON) | Upaljeno (ON) | Solenoid (otvoren/kratki spoj na masu/kratki spoj na napajanje/zaglavljen) | o | o | o | Prednji lijevi ispuh (FL-OUT) | |
| 35 | Upaljeno (ON) | Upaljeno (ON) | Solenoid (otvoren/kratki spoj na masu/kratki spoj na napajanje/zaglavljen) | o | o | o | Stražnji desni usisnik (RR-IN) | |
| 36 | Upaljeno (ON) | Upaljeno (ON) | Solenoid (otvoren/kratki spoj na masu/kratki spoj na napajanje/zaglavljen) | o | o | o | Stražnji desni ispuh (RR-OUT) | |
| 37 | Upaljeno (ON) | Upaljeno (ON) | Solenoid (otvoren/kratki spoj na masu/kratki spoj na napajanje/zaglavljen) | o | o | o | Stražnji lijevi usisnik (RL-IN) | |
| 38 | Upaljeno (ON) | Upaljeno (ON) | Solenoid (otvoren/kratki spoj na masu/kratki spoj na napajanje/zaglavljen) | o | o | o | Stražnji lijevi ispuh (RL-OUT) | |
| 51 | Upaljeno (ON) | Isključeno (ISKLJUČENO) | Električni motor | o | o | |||
| 52 | Upaljeno (ON) | Isključeno (OFF) | Motor se zaglavio u stanju OFF | o | o | |||
| 53 | Upaljeno (ON) | Isključeno (OFF) | Električni motor zapeo je u stanju ON | o | ||||
| 54*4 | Upaljeno (ON) | Upaljeno (ON) | Relej motora zapeo je u isključenom stanju | o | o | o | ||
| 61 | Upaljeno (ON)*2 | Upaljeno (ON) | Napon paljenja (visoki napon/niski napon) | o | o | o | o | |
| 81 | Upaljeno (ON) | Upaljeno (ON) | Kvar hardvera | o | o | o | o | |
| 81*5 | Upaljeno (ON) | Upaljeno (ON) | Detekcija smetnji | o | o | o | ||
*1: Ako se otkriju DTC-ovi 11 do 18 (kodovi senzora kotača) posljednji put kada je vozilo voženo, indikator ABS-a ostat će uključen sve dok se prekidač paljenja ne okrene u položaj ON (II) i kontrolna jedinica potvrdi da je kotač senzori u redu.
*2: ABS indikator se gasi kada se napon paljenja vrati na normalu.
*3: Indikator kočionog sustava svijetli kada kontrolna jedinica ABS-a otkrije kvar na više od jednog kotača.
*4: Ovaj kod se izdaje samo kada se koristi Honda PGM tester.
*5: Šifra greške načina komunikacije za Honda PGM tester je 82.