1. Conduceți încet în cerc, cu volanul complet întors, verificați dacă există clicuri "metal pe metal" din fata masinii. Rotiți volanul până la capăt spre cealaltă parte și ascultați din nou. Dacă se aud clicuri metalice, atunci articulația homocină este uzată și trebuie înlocuită.
2. Ridicați mașina. Rotiți volanul până la capăt și rotiți volanul încet. Verificați starea portbagajului de cauciuc al articulației homocinetice exterioare, pentru care îndreptați pliurile portbagajului. Verificați dacă există fisuri, rupturi sau semne de îmbătrânire în cauciuc, care pot cauza spălarea lubrifiantului și pătrunderea murdăriei și a apei în balama.
3. Prindeți arborele axului printr-o cârpă cu o cheie cu gaz și, în timp ce țineți roata, încercați să rotiți arborele axei în ambele direcții. Dacă jocul depășește 5 mm, atunci articulația CV trebuie înlocuită.
Uzura articulației homocinetatice este indicată de clicuri și sunete când mașina accelerează sau la virare, precum și la începutul marșarierului dacă schimbarea vitezei a avut loc când mașina mergea înainte sau invers (dacă se aud sunete în timpul acestei schimbări de viteză, atunci ar trebui să verificați și starea anvelopelor, a rulmenților și echilibrul roților).
Axul tipic instalat pe modelele CR-V și Odyssey: 1. Sloturi; 2, 4. Caz; 3. Arborele de transmisie; 5. Capace cleme; 6. Articulație CV internă