1. Lassan hajtson körbe teljesen kifordított kormánykerékkel, ellenőrizze, hogy nem kattan-e "fémből fémbe" az autó elejéről. Fordítsa el teljesen a kormányt a másik oldalra, és hallgassa újra. Ha fémes kattanást hall, akkor a CV-csukló elhasználódott, és ki kell cserélni.
2. Emelje fel a járművet. Fordítsa el teljesen a kormánykereket, és lassan forgassa a kereket. Ellenőrizze a külső CV-csukló gumicsomójának állapotát, amelyhez egyenesítse ki a csomagtartó hajtásait. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e repedések, szakadások vagy öregedés jelei a gumiban, amelyek a kenőanyag kimosódását, valamint a szennyeződés és víz bejutását okozhatják a zsanéron.
3. Gázkulccsal egy rongyon keresztül szorítsa át a tengelytengelyt, és miközben a kereket fogja, próbálja meg mindkét irányba elforgatni a tengelytengelyt. Ha a holtjáték meghaladja az 5 mm-t, akkor a CV csuklót ki kell cserélni.
A CV-csukló kopását kattanások és csengő hangok jelzik az autó gyorsulásakor vagy kanyarodáskor, valamint a hátramenet elején, ha a sebességváltás az autó előrehaladásakor történt, vagy fordítva (ha hangok hallatszanak a sebességváltás közben, akkor ellenőrizni kell a gumik állapotát, a kerékcsapágyakat és a kerékegyensúlyt is).
Tipikus tengelytengely a CR-V és Odyssey modellekhez: 1. Slots; 2, 4. Tok; 3. hajtótengely; 5. Befogja a fedelet; 6. Belső CV ízület