1. Павольна рухаючыся па крузе з цалкам вывернутым рулём, праверце ці з'явяцца пстрычкі металу па метале са боку перадпакоя часткі аўтамабіля. Цалкам вывярніце руль у іншы бок і зноў прыслухайцеся. Калі раздаюцца металічныя пстрычкі, то Шрус зношаны і яго варта замяніць.
2. Падніміце аўтамабіль. Павярніце руль да ўпора і павольна круціце кола. Праверце стан гумовага чахла вонкавага Шруса, для чаго распраўце зморшчыны чахла. Праверце наяўнасць расколін, надрываў і прыкмет старэння гумы, якія могуць быць чыннікам вымывання змазкі і трапленні бруду і воды ўнутр шарніра.
3. Зацісніце паўвось праз рыззё газавым ключом і, утрымліваючы кола, паспрабуйце паварочваць паўвось у абодва бакі. Калі люфт перавышае 5 мм, то Шрус варта замяніць.
На знос Шрус паказваюць пстрычкі і звонкія гукі пры разгоне аўтамабіля або пры павароце, а таксама ў пачатку руху заднім ходам калі пераключэнне перадач адбылося калі аўтамабіль рухаўся наперад, ці наадварот (калі гукі праслухоўваюцца пры такім пераключэнні перадач, тое варта таксама праверыць стан шын, падшыпнікаў колаў і балансаванне колаў).
Тыпавая паўвось, якая ўсталёўваецца на мадэлях CR-V і Odyssey: 1. Шліц; 2, 4. Чахол; 3. Вядучы вал; 5. Хамуты чахлоў; 6. Унутраны ШРУС
(Тэкст артыкула даступны на сайце HondaBook.ru)