System sterowania MPCS (system sterowania multipleksowego) (Honda Avancier 1)

Lokalizacja komponentu

System MPCS obejmuje dwa zespoły (po stronie kierowcy i po stronie pasażera z przodu), które poprawiają wydajność każdego wcześniej używanego zunifikowanego zespołu (elektrycznie sterowane szyby, zewnętrzne lusterka wsteczne, zamki drzwi i zamki drzwi zdalnie sterowane).

Ponadto wszystkie jednostki są połączone liniami komunikacyjnymi; system posiada funkcję autodiagnostyki, co upraszcza jego obsługę.

Funkcja autodiagnostyki

Tryb 1

Samodiagnostyka każdego zespołu (po stronie kierowcy i pasażera z przodu) oraz linii komunikacyjnych pomiędzy zespołami odbywa się za pomocą kodów usterek (DTC).

Po około 1 sek. po wejściu w tryb diagnostyczny 1 wyświetla się kod usterki, a następnie po ok. 3 sek. Wyświetlany jest następujący kod błędu.

Przejście do trybu 2 następuje poprzez rozwarcie złącza diagnostycznego na 5-10 sekund. i późniejsze ponowne zamknięcie.



Jeśli nie wyświetlają się żadne kody usterek, sprawdź ciągłość między stykiem nr 1 złącza diagnostycznego a masą, a także ciągłość między stykiem nr 3 złącza diagnostycznego a stykiem A15 skrzynki bezpieczników po stronie kierowcy.



Kody usterek

Poniżej znajdują się kody usterek odpowiadające liczbie włączeń podświetlenia kluczyka zapłonu i dźwiękowi brzęczyka.

Tryb 2

Aktywując każdy blok (przełączniki, czujniki itp.), O sprawności tych obwodów decyduje działanie podświetlenia wyłącznika zapłonu i dźwięk brzęczyka.

(Testowanie można przeprowadzić w ten sam sposób, wykorzystując sygnały wejściowe. Informacje na temat testowania poszczególnych przełączników, czujników itp. można znaleźć w odpowiednich opisach systemów.)

W trybie 1 otwórz złącze diagnostyczne na 5-10 sekund, a następnie zamknij je ponownie, po czym system przejdzie w tryb autodiagnostyki 2. (Brzęczyk i podświetlenie wyłącznika zapłonu będą działać podczas przejścia do trybu 2, jak pokazano na rysunku).



Aby wyjść z tego trybu, należy otworzyć złącze diagnostyczne na 10 sekund. lub więcej, lub przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji WYŁĄCZONEJ.



Jeżeli podzespoły wymienione w tabeli są sprawne, zaświeci się jednokrotnie podświetlenie wyłącznika zapłonu i rozlegnie się sygnał dźwiękowy.

• Jeśli gdzieś w obwodzie wystąpi usterka, podświetlenie nie zaświeci się.
• Jeśli podświetlenie nie włącza się, zapoznaj się z odpowiednim opisem testu systemu.

Tabela wejść/wyjść komponentów

Schemat elektryczny

Sprawdzanie sygnałów wejściowych

Jednostka MPCS po stronie kierowcy

Jeżeli podczas pracy w pobliżu znajdują się dodatkowe elementy systemu zabezpieczającego patrz rozdz. Dodatkowy system zabezpieczający (SRS).

1. Zdejmij osłonę boczną od strony tablicy rozdzielczej i prawą tapicerkę maski.

2. Odkręć śrubę i wyjmij skrzynkę bezpieczników po stronie kierowcy.

3. Odłącz 22-pinowe złącze od urządzenia.

4. Wyjmij blok ze skrzynki bezpieczników.

5. Sprawdź sygnały wejściowe z każdego systemu. Jeżeli wszystkie sygnały są w porządku, a system nie działa, wymienić moduł MPCS po stronie kierowcy.

Jednostka MPCS, strona pasażera z przodu

1. Wymontuj schowek podręczny (patrz rozdz. Ciało).

2. Odkręć śrubę i wyjmij skrzynkę bezpieczników po stronie pasażera.

3. Odłącz 22-pinowe złącze od urządzenia.

4. Wyjmij blok ze skrzynki bezpieczników.

5. Sprawdź sygnały wejściowe z każdego systemu. Jeżeli wszystkie sygnały są w porządku, a system nie działa, wymienić moduł MPCS po stronie pasażera z przodu.

Sprawdzanie sygnałów wejściowych

MPCS





System przypominania o zapomnianym kluczyku w stacyjce



System przypominania o niewyłączonych oprawach oświetleniowych



System ostrzegania o cofaniu



System blokady kluczyka w stacyjce





Układ blokady dźwigni zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów



System składanych lusterek zewnętrznych



Zamykanie drzwi




System sterowania oświetleniem wnętrza




Układ sterujący przerywanym działaniem wycieraczek w zależności od prędkości pojazdu



[Materiały uzyskane ze strony internetowej: HONDABOOK]