Sistem de control MPCS (sistem de control multiplex) (Honda Avancier 1)

Cuprins: Locația componentelor ⇊ Funcția de autodiagnosticare ⇊ Tabel de intrare/ieșire pentru…⇊ Schema electrica ⇊ Verificarea semnalelor de intrare ⇊

Locația componentelor

Sistemul MPCS include două unități (partea șoferului și partea pasagerului din față) care îmbunătățesc performanța fiecărei unități unificate utilizate anterior (geamuri electrice, oglinzi retrovizoare exterioare, încuietori uși și încuietori cu telecomandă).

În plus, toate unitățile sunt interconectate prin linii de comunicație, sistemul are o funcție de autodiagnosticare, care simplifică serviciul acestuia.

În plus, toate unitățile sunt interconectate prin…

Funcția de autodiagnosticare

Modul 1

Autodiagnosticarea fiecărei unități (partea șoferului și partea pasagerului din față) și a liniilor de comunicație între unități se realizează folosind coduri de eroare (DTC).

După aproximativ 1 sec. după intrarea în modul de diagnosticare 1, este afișat codul de eroare, iar apoi după cca. 3 sec. Este afișat următorul cod de eroare.

Trecerea la modul 2 se face prin deschiderea conectorului de diagnosticare timp de 5-10 secunde. și reînchiderea ulterioară.

Trecerea la modul 2 se face prin deschiderea…

Dacă nu sunt afișate coduri de eroare, verificați continuitatea între pinul conectorului de diagnosticare nr. 1 și masă, precum și continuitatea dintre pinul conectorului de diagnosticare nr. 3 și pinul A15 al cutiei de siguranțe din partea șoferului.

Coduri de eroare

Mai jos sunt codurile de eroare corespunzătoare de câte ori este activată iluminarea cheii de contact și sunetul soneriei.

Mai jos sunt codurile de eroare corespunzătoare…

Modul 2

Prin activarea fiecărui bloc (întrerupătoare, senzori etc.), funcționarea acestor circuite este determinată de funcționarea iluminării contactului și de sunetul soneriei.

(Testarea se poate face în același mod folosind semnale de intrare. Pentru testarea comutatoarelor, senzorilor etc. individuali, consultați descrierile relevante ale sistemului.)

În modul 1, deschideți conectorul de diagnosticare timp de 5-10 secunde, apoi închideți-l din nou, apoi sistemul va intra în modul de autodiagnosticare 2. (Iluminarea soneriei și a contactului va funcționa în timpul trecerii la modul 2, așa cum se arată în figură).

Pentru a ieși din acest mod, trebuie să deschideți conectorul de diagnosticare timp de 10 secunde. sau mai mult sau rotiți cheia de contact în poziția OFF.

Dacă componentele enumerate în tabel sunt în stare de funcționare, aprinderea contactului și soneria vor suna o dată.

Dacă există o defecțiune undeva în circuit, lumina de fundal nu se va aprinde.
Dacă lumina de fundal nu se aprinde, consultați descrierea corespunzătoare a testului sistemului.

Tabel de intrare/ieșire pentru componente

Schema electrica

Verificarea semnalelor de intrare

Unitate MPCS pe partea șoferului

Dacă în apropiere există componente suplimentare ale sistemului de reținere, în timpul lucrului vezi cap. Sistem suplimentar de reținere (SRS).

1. Scoateți capacul lateral de pe partea panoului de bord și de pe capota din partea dreaptă.

2. Deșurubați șurubul și scoateți cutia de siguranțe din partea șoferului.

3. Deconectați conectorul cu 22 de pini de la unitate.

4. Scoateți blocul din cutia de siguranțe.

5. Verificați semnalele de intrare de la fiecare sistem. Dacă toate semnalele sunt normale și sistemul nu funcționează, înlocuiți unitatea MPCS din partea șoferului.

5. Verificați semnalele de intrare de la fiecare…

Unitate MPCS, partea pasagerului din față

1. Scoateți torpedoul (vezi cap. Corp).

2. Deșurubați șurubul și scoateți cutia de siguranțe de pe partea pasagerului din față.

3. Deconectați conectorul cu 22 de pini de la unitate.

4. Scoateți blocul din cutia de siguranțe.

5. Verificați semnalele de intrare de la fiecare sistem. Dacă toate semnalele sunt normale și sistemul nu funcționează, înlocuiți unitatea MPCS din partea pasagerului din față.