Sprawdź sprawność i stan instalacji bezpiecznika nr 9 (10 A) w skrzynce bezpieczników po stronie kierowcy (skontaktuj się z A9).
Sprawdzać «masa» G503 (skontaktuj się z A20).
1. Podnieś samochód (ze wszystkimi 4 kołami nad ziemią).
2. Odłącz 22-stykowe złącze A od zestawu wskaźników i podłącz tester analogowy lub oscyloskop do styku A6.
Uwaga. Aby uniknąć uszkodzenia, nie należy przez dłuższy czas kłaść zestawu wskaźników przednią stroną do dołu.
3. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji ON (II) i powoli obróć rękoma przednie koło (z prędkością odpowiadającą prędkości większej niż 2 km/h).
4. Zmierz napięcie na styku A6. Sprawdź, czy napięcie zmienia się okresowo, od 0 do ok. 5V.
Jeśli napięcie się nie zmienia, wymienić zestaw wskaźników.
Jeśli nie ma napięcia, wykonaj następujące czynności.
5. Zmierz napięcie na styku nr 9 32-stykowego złącza PGM-Fi i sprawdź, czy zmienia się ono między 0 V a ok. 5V.
Jeśli napięcie się nie zmienia, sprawdź, czy nie ma przerwy w niebiesko-białym przewodzie.
Jeśli nie ma napięcia, przejdź do kroku 6.
6. Odłącz 32-pinowe złącze centrali PGM-Fi i sprawdź ciągłość między pinem nr 9 złącza a «waga».
Jeśli występuje ciągłość, sprawdź, czy nie ma zwarcia w niebiesko-białym przewodzie.
Jeśli nie ma ciągłości, sprawdź połączenie złącza centrali, a także sprawdź centralę PGM-Fi.
Jeśli sprawdzisz za pomocą oscyloskopu, sygnał prędkości pojazdu będzie wyglądał jak pokazany na rysunku i będzie się zmieniał w zakresie 0-5 V. Ponadto czas trwania okresu sygnału będzie zależał od prędkości przedniego koła.