Sprawdź sprawność i stan montażu bezpiecznika nr 9 (10A) w skrzynce bezpieczników po stronie kierowcy (pin A9).
Sprawdź masę G503 (pin A20).
1. Podnieś samochód (wszystkie 4 koła nad ziemię).
2. Odłącz 22-pinowe złącze A od zestawu wskaźników i podłącz analogowy tester lub oscyloskop do pinu A6.
Uwaga. Aby uniknąć uszkodzeń, nie należy przez dłuższy czas kłaść zestawu wskaźników ekranem do dołu.
3. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji ON (II) i powoli kręć ręcznie przednim kołem (z prędkością odpowiadającą prędkości jazdy większej niż 2 km/h).
4. Zmierz napięcie na pinie A6. Upewnij się, że napięcie zmienia się okresowo, od 0 do ok. 5 V.
Jeżeli napięcie się nie zmienia, wymienić zestaw wskaźników.
Jeśli nie ma napięcia, wykonaj następujące czynności.
5. Zmierz napięcie na styku nr 9 32-stykowego złącza jednostki sterującej PGM-Fi i upewnij się, że waha się ono w zakresie od 0 V do ok. 0 V. 5 V.
Jeśli napięcie się nie zmienia, sprawdź niebiesko-biały przewód pod kątem przerwy.
Jeśli nie ma napięcia, przejdź do kroku 6.
6. Odłączyć 32-pinowe złącze centrali PGM-Fi i sprawdzić ciągłość pomiędzy pinem nr 9 złącza a masą.
Jeśli jest ciągłość, sprawdź niebiesko-biały przewód prowadzący do zwarcia.
W przypadku braku ciągłości należy sprawdzić podłączenie złącza centrali oraz centralę PGM-Fi.
Jeśli sprawdzisz to za pomocą oscyloskopu, sygnał prędkości pojazdu będzie wyglądał tak, jak pokazano na rysunku i będzie się wahał w zakresie 0–5 V. Ponadto czas trwania okresu sygnału będzie zależał od prędkości przedniego koła.
