Проверете изправността и състоянието на монтаж на предпазител № 9 (10А) в кутията с предпазители от страната на водача (щифт A9).
Проверете масата на G503 (щифт A20).
1. Повдигнете колата (всичките 4 колела от земята).
2. Изключете 22-щифтов конектор A от арматурното табло и свържете аналогов тестер или осцилоскоп към щифт A6.
Внимание. За да избегнете повреда, не поставяйте арматурното табло с лицето надолу за дълъг период от време.
3. Завъртете ключа за запалване в положение ON (II) и бавно завъртете предното колело на ръка (със скорост, съответстваща на скорост над 2 km/h).
4. Измерете напрежението на щифт A6. Уверете се, че напрежението се променя периодично, от 0 до прибл. 5V.
Ако напрежението не се промени, сменете арматурното табло.
Ако няма напрежение, направете следното.
5. Измерете напрежението на пин #9 на 32-пиновия PGM-Fi конектор на контролния блок и се уверете, че то се редува между 0 V и прибл. 5V.
Ако напрежението не се промени, проверете синьо-белия проводник за прекъсване.
Ако няма напрежение, преминете към стъпка 6.
6. Изключете 32-пиновия конектор на блока за управление PGM-Fi и проверете непрекъснатостта между щифт № 9 на конектора и масата.
Ако има непрекъснатост, проверете синьо-белия проводник към късото съединение.
Ако няма непрекъснатост, проверете връзката на конектора на контролния блок и също така проверете контролния блок PGM-Fi.
Ако проверите с осцилоскоп, сигналът за скоростта на автомобила ще изглежда както е показано на фигурата и ще варира в рамките на 0-5V. В допълнение, продължителността на периода на сигнала ще зависи от скоростта на предното колело.
[Оригиналният текст на статията се намира на уебсайта: HondaBook.ru]