Ellenőrizze a 9-es számú biztosíték működőképességét és beszerelésének állapotát (10A) a vezetőoldali biztosítékdobozban (forduljon az A9-hez).
Jelölje be «tömeg» G503 (forduljon az A20-hoz).
1. Emelje fel az autót (mind a 4 kerékkel a talaj felett).
2. Válassza le a 22 tűs A csatlakozót a műszercsoportról, és csatlakoztasson egy analóg tesztert vagy oszcilloszkópot az A6 érintkezőhöz.
Figyelem. A károsodás elkerülése érdekében ne helyezze el a műszercsoportot a képpel lefelé hosszú ideig.
3. Fordítsa a gyújtáskulcsot ON állásba (II) és lassan forgassa el az első kereket a kezével (2 km/h-nál nagyobb sebességnek megfelelő sebességgel).
4. Mérje meg a feszültséget az A6 érintkezőn. Ellenőrizze, hogy a feszültség időszakosan változik-e, 0-ról kb. 5V.
Ha a feszültség nem változik, cserélje ki a műszercsoportot.
Ha nincs feszültség, tegye a következőket.
5. Mérje meg a feszültséget a PGM-Fi 32 tűs csatlakozó 9-es érintkezőjén, és ellenőrizze, hogy váltakozik-e 0 V és kb. 5V.
Ha a feszültség nem változik, ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás a kék-fehér vezetéken.
Ha nincs feszültség, folytassa a 6. lépéssel.
6. Válassza le a PGM-Fi vezérlőegység 32 tűs csatlakozóját, és ellenőrizze a folytonosságot a csatlakozó 9-es érintkezője és «súly».
Ha van folytonosság, ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzárlat a kék-fehér vezetéken.
Ha nincs folytonosság, ellenőrizze a vezérlőegység csatlakozójának bekötését és a PGM-Fi vezérlőegységet is.
Ha oszcilloszkóppal ellenőrzi, a járműsebesség jele úgy néz ki, mint az ábrán, és 0-5 V között változik. Ezenkívül a jelzés időtartama az első kerék sebességétől függ.