Ellenőrizze a 9-es számú (10A) biztosíték használhatóságát és beszerelési állapotát a vezetőoldali biztosítékdobozban (A9 érintkező).
Ellenőrizze a G503 földelését (A20 tű).
1. Emelje fel az autót (mind a 4 kerék a talajról).
2. Válassza le a 22 tűs A csatlakozót a műszercsoportról, és csatlakoztasson egy analóg tesztert vagy oszcilloszkópot az A6 érintkezőhöz.
Figyelem. A károsodás elkerülése érdekében ne helyezze el a műszercsoportot képpel lefelé hosszú ideig.
3. Fordítsa a gyújtáskulcsot ON (II) állásba, és kézzel lassan forgassa el az első kereket (2 km/h-nál nagyobb menetsebességnek megfelelő sebességgel).
4. Mérje meg a feszültséget az A6 érintkezőn. Ügyeljen arra, hogy a feszültség időszakosan változzon, 0-ról kb. 5V.
Ha a feszültség nem változik, cserélje ki a műszercsoportot.
Ha nincs feszültség, tegye a következőket.
5. Mérje meg a feszültséget a 32 tűs PGM-Fi vezérlőegység csatlakozójának 9. érintkezőjén, és győződjön meg arról, hogy az 0 V és kb. 5V.
Ha a feszültség nem változik, ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás a kék-fehér vezetéken.
Ha nincs feszültség, folytassa a 6. lépéssel.
6. Válassza le a PGM-Fi vezérlőegység 32 tűs csatlakozóját, és ellenőrizze a folytonosságot a csatlakozó 9-es érintkezője és a test között.
Ha van folytonosság, ellenőrizze a kék-fehér vezetéket a rövidzárlathoz.
Ha nincs folytonosság, ellenőrizze a vezérlőegység csatlakozójának bekötését és a PGM-Fi vezérlőegységet is.
Ha oszcilloszkóppal ellenőrzi, a járműsebesség jele az ábrán látható módon fog kinézni, és 0-5 V között változik. Ezenkívül a jelzés időtartama az első kerék sebességétől függ.
Információk ebből a forrásból származnak: hondabook