Праверце спраўнасць і стан усталёўкі засцерагальніка №9 (10А) у скрынцы засцерагальнікаў са боку кіроўцы (кантакт А9).
Праверце масу G503 (кантакт А20).
1. Падніміце аўтамабіль (усімі 4-я коламі над зямлёй).
2. Адлучыце 22-кантактны раздым А ад камбінацыі прыбораў і падлучыце аналагавы тэстар або асцылограф да кантакту А6.
Увага. У пазбяганне паломак не кладзіце камбінацыю прыбораў асабовым бокам уніз на працяглы час.
3. Павярніце ключ запальвання ў становішча ON (II) і павольна паварочвайце пярэдняе кола рукамі (са хуткасцю, якая адпавядае хуткасці руху больш за 2 км/г).
4. Вымерайце напружанне на кантакце А6. Пераканайцеся, што напружанне перыядычна змяняецца, ад 0 да прыбл. 5V.
Калі напруга не змяняецца, заменіце камбінацыю прыбораў.
Калі напруга адсутнічае, выканайце наступнае.
5. Вымерайце напругу на кантакце №9 32-кантактнага раздыма блока кіравання PGM-Fi і пераканаецеся, што яно па чарзе змяняецца ад 0V да прибл. 5V.
Калі напруга не змяняецца, праверце блакітны-белы провад на абрыў.
Калі напруга адсутнічае, прыступіце да п.6.
6. Адлучыце 32-кантактны раз'ём блока кіравання PGM-Fi і праверце праводнасць паміж кантактам №9 раздыма і "масай".
Калі маецца праводнасць, праверце блакітны-белы провад на к.з.
Калі праводнасць адсутнічае, праверце надзейнасць падлучэння раздыма блока кіравання, а таксама праверце блок кіравання PGM-Fi.
Калі выконваць праверку пры дапамозе асцылографа, то сігнал хуткасці аўтамабіля будзе выглядаць, як паказана на малюнку, і будзе мяняцца ў межах 0-5V. Акрамя таго, працягласць перыяду сігналу будзе залежаць ад частаты абарачэнняў пярэдняга кола.
