Проверите исправност и стање уградње осигурача бр.9 (10А) у кутији са осигурачима на страни возача (контакт А9).
Проверавати «маса» G503 (контакт А20).
1. Подигните ауто (са сва 4 точка изнад земље).
2. Искључите 22-пински конектор А са инструмент табле и повежите аналогни тестер или осцилоскоп на пин А6.
Пажња. Да бисте избегли оштећење, не стављајте инструмент таблу лицем надоле дуже време.
3. Окрените кључ за паљење у положај ОН (II) и полако рукама окрените предњи точак (при брзини која одговара брзини већој од 2 км/х).
4. Измерите напон на пину А6. Проверите да ли се напон периодично мења, од 0 до прибл. 5В.
Ако се напон не промени, замените инструмент таблу.
Ако нема напона, урадите следеће.
5. Измерите напон на пину #9 ПГМ-Фи 32-пинског конектора и проверите да ли се мења између 0В и прибл. 5В.
Ако се напон не промени, проверите да ли је плаво-бела жица отворена.
Ако нема напона, пређите на корак 6.
6. Искључите 32-пински конектор ПГМ-Фи контролне јединице и проверите континуитет између пина #9 конектора и «тежина».
Ако постоји континуитет, проверите да ли је плаво-бела жица кратко.
Ако нема континуитета, проверите везу конектора контролне јединице и такође проверите ПГМ-Фи контролну јединицу.
Ако проверите осцилоскопом, сигнал брзине возила ће изгледати као онај приказан на слици и мењаће се између 0-5В. Поред тога, трајање периода сигнала зависиће од брзине предњег точка.