Перевірте справність та стан установки запобіжника №9 (10А) у коробці запобіжників з боку водія (контакт А9).
Перевірте "масу" G503 (контакт А20).
1. Підніміть автомобіль (усі 4 колеса над землею).
2. Від'єднайте 22-контактний роз'єм А від комбінації приладів та підключіть аналоговий тестер або осцилограф до контакту А6.
Увага: Щоб уникнути поломок, не кладіть комбінацію приладів лицьовою стороною вниз на тривалий час.
3. Поверніть ключ запалення в положення ON (II) і повільно повертайте переднє колесо руками (зі швидкістю, що відповідає швидкості руху більше 2 км/год).
4. Виміряйте напругу на контакті А6. Переконайтеся, що напруга періодично змінюється від 0 до прибл. 5V.
Якщо напруга змінюється, замініть комбінацію приладів.
Якщо напруга відсутня, виконайте таке.
5. Виміряйте напругу на контакті №9 32-контактного роз'єму блоку управління PGM-Fi і переконайтеся, що воно по черзі змінюється від 0V до прибл. 5V.
Якщо напруга не змінюється, перевірте блакитно-білий провід на урвище.
Якщо відсутня напруга, приступіть до п.6.
6. Від'єднайте 32-контактний роз'єм блоку керування PGM-Fi та перевірте провідність між контактом №9 роз'єму та "масою".
Якщо є провідність, перевірте блакитний-білий провід на к.з.
Якщо провідність відсутня, перевірте надійність підключення роз'єму блоку керування, а також перевірте блок PGM-Fi.
Якщо виконувати перевірку за допомогою осцилографа, сигнал швидкості автомобіля буде виглядати, як показано на малюнку, і буде змінюватися в межах 0-5V. Крім того, тривалість періоду сигналу буде залежати від частоти оборотів переднього колеса.
