Verificați funcționalitatea și starea de instalare a siguranței nr. 9 (10A) din cutia de siguranțe din partea șoferului (pin A9).
Verificați masa G503 (pin A20).
1. Ridicați mașina (toate cele 4 roți de la sol).
2. Deconectați conectorul cu 22 de pini A de la panoul de instrumente și conectați un tester analogic sau un osciloscop la pinul A6.
Atenţie. Pentru a evita deteriorarea, nu așezați panoul de instrumente cu fața în jos pentru o perioadă lungă de timp.
3. Rotiți cheia de contact în poziția ON (II) și rotiți încet cu mâna roata din față (la o viteză corespunzătoare unei viteze de conducere mai mare de 2 km/h).
4. Măsurați tensiunea la pinul A6. Asigurați-vă că tensiunea se modifică periodic, de la 0 la cca. 5V.
Dacă tensiunea nu se modifică, înlocuiți panoul de instrumente.
Dacă nu există tensiune, procedați în felul următor.
5. Măsurați tensiunea la pinul #9 al conectorului unității de control PGM-Fi cu 32 de pini și asigurați-vă că alternează între 0V și aprox. 5V.
Dacă tensiunea nu se schimbă, verificați dacă firul albastru-alb este deschis.
Dacă nu există tensiune, treceți la pasul 6.
6. Deconectați conectorul cu 32 de pini al unității de control PGM-Fi și verificați continuitatea între pinul nr. 9 al conectorului și masă.
Dacă există continuitate, verificați firul albastru-alb la scurtcircuit.
Dacă nu există continuitate, verificați conexiunea conectorului unității de control și, de asemenea, verificați unitatea de control PGM-Fi.
Dacă verificați cu un osciloscop, semnalul de viteză al vehiculului va arăta așa cum se arată în figură și va varia între 0-5V. În plus, durata perioadei de semnal va depinde de viteza roții din față.
