Skontrolujte funkčnosť a stav inštalácie poistky č. 9 (10A) v poistkovej skrinke na strane vodiča (kolík A9).
Skontrolujte uzemnenie G503 (kolík A20).
1. Zdvihnite auto (všetky 4 kolesá zo zeme).
2. Odpojte 22-kolíkový konektor A z prístrojovej dosky a pripojte analógový tester alebo osciloskop na kolík A6.
Pozornosť. Aby ste predišli poškodeniu, neumiestňujte prístrojovú dosku lícom nadol na dlhší čas.
3. Otočte kľúč zapaľovania do polohy ON (II) a pomaly ručne otáčajte predným kolesom (rýchlosťou zodpovedajúcou rýchlosti jazdy vyššej ako 2 km/h).
4. Zmerajte napätie na kolíku A6. Uistite sa, že sa napätie pravidelne mení, od 0 do cca. 5V.
Ak sa napätie nezmení, vymeňte združený prístroj.
Ak nie je žiadne napätie, postupujte takto.
5. Zmerajte napätie na kolíku č. 9 32-kolíkového konektora riadiacej jednotky PGM-Fi a uistite sa, že sa mení medzi 0 V a pribl. 5V.
Ak sa napätie nezmení, skontrolujte, či modro-biely vodič nie je prerušený.
Ak nie je žiadne napätie, pokračujte krokom 6.
6. Odpojte 32-kolíkový konektor riadiacej jednotky PGM-Fi a skontrolujte kontinuitu medzi kolíkom č. 9 konektora a uzemnením.
Ak je kontinuita, skontrolujte modro-biely vodič ku skratu.
Ak nie je kontinuita, skontrolujte pripojenie konektora riadiacej jednotky a skontrolujte aj riadiacu jednotku PGM-Fi.
Ak skontrolujete osciloskopom, signál rýchlosti vozidla bude vyzerať ako na obrázku a bude sa líšiť v rozsahu 0-5V. Okrem toho bude trvanie periódy signálu závisieť od rýchlosti predného kolesa.
(Článok bol prevzatý z webovej stránky: www.hondabook.ru)