2. Za pomocą podnośnika podnieś samochód tak, aby koło oderwało się od podłoża.
Uwaga. Pamiętaj, aby podeprzeć przeciwne koło klinami i zablokować tylne koła hamulcem postojowym.
3. Powoli obróć koło ręką i sprawdź, czy nie występuje nadmierne bicie osiowe i promieniowe.
4. Zamontować wskaźnik zgodnie z rysunkami, powoli obracać ręcznie kołem i zmierzyć bicie osiowe i promieniowe kół przednich i tylnych.
Standardowe bicie osiowe kół przednich i tylnych:
- Tłoczone krążki: 0-1,0 mm
- Felgi aluminiowe: 0-07 mm
Ogranicz bicie osiowe:
- Tłoczone dyski: 2,0 mm
- Felgi aluminiowe: 2,0 mm
Standardowe bicie promieniowe kół przednich i tylnych:
- Tłoczone krążki: 0-1,0 mm
- Felgi aluminiowe: 0-07 mm
Maksymalne bicie promieniowe:
- Tłoczone dyski: 1,5 mm
- Felgi aluminiowe: 1,5 mm
5. Jeżeli bicie koła przekracza wartość graniczną, wymienić koło.