2. Користећи дизалицу, подигните аутомобил тако да се точак подигне са земље.
Пажња. Обавезно подуприте супротни точак клиновима и закључајте задње точкове паркирном кочницом.
3. Ротирајте точак полако руком и проверите да ли има прекомерног аксијалног и радијалног струјања.
4. Инсталирајте индикатор као што је приказано на сликама, полако ротирајте точак руком и измерите аксијално и радијално одступање предњих и задњих точкова.
Стандардно аксијално отпуштање предњих и задњих точкова:
- Штанцани дискови: 0-1,0 мм
- Алуминијумске фелне: 0-07 мм
Гранични аксијални трзај:
- Штанцани дискови: 2,0 мм
- Алуминијумске фелне: 2,0 мм
Стандардно радијално одступање предњих и задњих точкова:
- Штанцани дискови: 0-1,0 мм
- Алуминијумске фелне: 0-07 мм
Максимално радијално одступање:
- Штампани дискови: 1,5 мм
- Алуминијумске фелне: 1,5 мм
5. Ако отпуштање точка премашује граничну вредност, замените точак.
(Чланак је преузет са веб-сајта: «HondaBook.ru»)