2. Załóż podkładkę sprężystą i podkładkę pod kątem do obudowy sprzęgła, jak pokazano.
3. Włóż wały pomocnicze i pośrednie do widełek zmiany biegów i zamontuj je jako zespół.
Note: Przed zamontowaniem zespołu wałka wyjściowego i wałka pośredniego owiń wielowypust wałka wyjściowego taśmą izolacyjną, aby go zabezpieczyć.
6. Owiń wielowypust wałka pomocniczego taśmą izolacyjną.
4. Zamontuj bieg wsteczny biegu jałowego i wałek biegu wstecznego biegu jałowego w obudowie sprzęgła.
5. Zamontuj uchwyt widełek zmiany biegu wstecznego w obudowie sprzęgła, wkładając sworzeń piątego biegu/biegu wstecznego w rowek widełek biegu wstecznego.
6. Zamontuj krzywkę blokady biegu wstecznego na obudowie sprzęgła.
7. Zamontować dławik.
8. Zamontuj dźwignię zmiany biegów, podkładkę sprężystą i sprężyny na smyczy.
9. Zamontować dźwignię zmiany biegów i kołek sprężysty.
10. Dokręć śrubę sprężyny wyboru biegów.
11. Zamontować płytę rozdzielacza oleju M, podkładkę 78 mm i rynnę olejową w obudowie skrzyni biegów.
Uwaga: Wybierz podkładkę 78 mm zgodnie z powyższymi wymiarami.
12. Nałóż środek uszczelniający na powierzchnię styku obudowy skrzyni biegów, jak pokazano na ilustracji.
Notatka:
- Użyj uszczelniacza (P/N 08C70-K0234M).
- Usunąć brudną ciecz z powierzchni styku.
- Uszczelnij otwory na śruby na całym obwodzie, aby zapobiec wyciekom płynu.
- Jeśli minęło 20 minut od nałożenia szczeliwa, nałóż je ponownie i ponownie zmontuj skrzynie korbowe.
- Przed napełnieniem przekładni olejem należy odczekać co najmniej 20 minut po montażu, aby środek uszczelniający stwardniał.
13. Zainstaluj kołki odniesienia 14x20.
14. Zamontować pierścień ogranicznika, jak pokazano. Umieść obudowę skrzyni biegów na obudowie sprzęgła, ostrożnie wyrównując wały.
Note: Wyrównaj pierścień ogranicznika z widełkami piątej zmiany biegów.
15. Opuść obudowę skrzyni biegów i użyj szczypiec, aby zainstalować pierścień zabezpieczający w rowku łożyska wału pośredniego.
16. Upewnij się, że pierścień ustalający jest dobrze osadzony w rowku łożyska wałka pośredniego.
- Wymiar A po zamontowaniu: 3,6-6,3 mm
17. Wkręć zaślepkę 32mm.
Uwaga: Nałożyć uszczelniacz do gwintów (P/N 0Y740-99986 lub 08C70-X0134S).
18. Zamontować wspornik wieszaka skrzyni biegów, a następnie dokręcić śruby na krzyż w kilku przejściach, jak pokazano.
19. Zamontować śrubę pasowaną, podkładki, korki spustowe i wlewowe.
20. Zamontować stalowe kulki, sprężyny, podkładki, śruby mocujące kulki i włącznik świateł cofania.
21. Zamontuj czujnik prędkości pojazdu (VSS).
22. Obróć dźwignię zmiany biegów i wałek zmiany biegów w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, a następnie włóż wałek zmiany biegów.
23. Wyrównaj rowek manetki A i sworznia manetki, obracając oś manetki i dźwignię zmiany biegów w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, a następnie zamontuj zespół osi manetki.
24. Nałóż uszczelniacz (P/N 08C70-K0234M) na gwincie, wkręcić śrubę ustalającą.
25. Nałóż środek uszczelniający na powierzchnię osłony dźwigni zmiany biegów, jak pokazano na ilustracji.
Notatka:
- Użyj uszczelniacza P/N 08C70-K0234M.
- Usunąć brudną ciecz z powierzchni styku.
- Uszczelnij otwory na śruby na całym obwodzie, aby zapobiec wyciekom płynu.
- Jeśli minęło 20 minut od nałożenia szczeliwa, nałóż je ponownie i ponownie zmontuj skrzynie korbowe.
- Przed napełnieniem przekładni olejem należy odczekać co najmniej 20 minut po montażu, aby środek uszczelniający stwardniał.
26. Zamontować zespół osłony dźwigni zmiany biegów.
27. Zamontować zespół skrzynki rozdzielczej lub lewą pokrywę.