2. Zamontuj podkładkę sprężystą i podkładkę pod kątem do obudowy sprzęgła, jak pokazano na rysunku.
3. Włóż wał wyjściowy i pośredni do widełek zmiany biegów i zamontuj je jako zespół.
Uwaga: Przed zamontowaniem zespołu wału wyjściowego i pośredniego owiń wielowypust wału wyjściowego taśmą izolacyjną, aby go zabezpieczyć.
6. Owiń wielowypustową część wału wyjściowego taśmą izolacyjną.
4. Zamontować koło napinające biegu wstecznego i wałek napinacza biegu wstecznego w obudowie sprzęgła.
5. Zamontuj uchwyt widelca biegu wstecznego w obudowie sprzęgła, wkładając sworzeń piątej zmiany biegu wstecznego w rowek widełek biegu wstecznego.
6. Zamontuj krzywkę blokady biegu wstecznego na obudowie sprzęgła.
7. Zamontuj uszczelkę olejową.
8. Zamontuj dźwignię zmiany biegów, podkładkę sprężystą i sprężyny na kierowcy.
9. Zamontuj dźwignię zmiany biegów i sworzeń sprężyny.
10. Dokręć śrubę sprężyny wybieraka biegów.
11. Zamontować płytkę rozprowadzającą olej M, podkładkę 78 mm i rynnę olejową w obudowie skrzyni biegów.
Uwaga: Proszę wybrać podkładkę 78 mm zgodnie z powyższymi pomiarami.
12. Nałóż uszczelniacz na powierzchnię stykową obudowy skrzyni biegów, jak pokazano na ilustracji.
Notatka:
- Użyj środka uszczelniającego (P/N 08С70 - K0234М).
- Usuń brudną ciecz z powierzchni kontaktowych.
- Aby zapobiec wyciekom płynu, należy uszczelnić otwory na śruby na całym obwodzie.
- Jeśli od nałożenia szczeliwa minęło 20 minut, nałóż go ponownie i zmontuj skrzynie korbowe.
- Przed napełnieniem przekładni olejem należy pozostawić uszczelniacz do utwardzenia na co najmniej 20 minut po montażu.
13. Zamontuj kołki referencyjne 14x20.
14. Zamontuj pierścień oporowy w sposób pokazany na rysunku. Umieść obudowę skrzyni biegów na obudowie sprzęgła, ostrożnie dopasowując wały.
Note: Wyrównaj pierścień ograniczający z widełkami zmiany biegów 5. biegu.
15. Opuść obudowę skrzyni biegów i za pomocą szczypiec włóż pierścień ustalający w rowek łożyska wału pośredniego.
16. Upewnić się, że pierścień ustalający jest prawidłowo osadzony w rowku łożyska wału pośredniego.
- Wymiar A po montażu: 3,6-6,3 mm
17. Wkręć korek 32mm.
Uwaga: Nałożyć uszczelniacz do gwintów (P/N 0Y740-99986 lub 08C70-X0134S).
18. Zamontuj wspornik wieszaka skrzyni biegów, a następnie dokręć śruby na krzyż w kilku przejściach, jak pokazano.
19.Zamontuj śrubę pasowaną, podkładki, korki spustowe i wlewowe.
20. Zamontuj stalowe kulki, sprężyny, podkładki, śruby mocujące kulki i włącznik świateł cofania.
21. Zainstaluj czujnik prędkości pojazdu (VSS).
22. Obróć dźwignię zmiany biegów i trzpień dźwigni zmiany biegów w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, a następnie włóż trzpień dźwigni zmiany biegów.
23. Wyrównaj rowek zabieraka zmiany biegów A z kołkiem selektora, obracając wałek drążka zmiany biegów i dźwignię zmiany biegów w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, a następnie zamontuj zespół wałka drążka zmiany biegów.
24. Nałóż uszczelniacz (P/N 08С70 - К0234М) na gwinty i wkręć śrubę mocującą.
25. Nałóż uszczelniacz na powierzchnię osłony wahacza zmiany biegów, jak pokazano na ilustracji.
Notatka:
- Użyj środka uszczelniającego P/N 08С70-К0234М.
- Usuń brudną ciecz z powierzchni kontaktowych.
- Aby zapobiec wyciekom płynu, należy uszczelnić otwory na śruby na całym obwodzie.
- Jeśli od nałożenia szczeliwa minęło 20 minut, nałóż go ponownie i zmontuj skrzynie korbowe.
- Przed napełnieniem przekładni olejem należy pozostawić uszczelniacz do utwardzenia na co najmniej 20 minut po montażu.
26. Zamontuj pokrywę zespołu dźwigni zmiany biegów.
27. Zamontuj zespół skrzynki rozdzielczej lub lewą pokrywę.
 |
 |
(Źródło artykułu znajduje się na stronie internetowej: www.hondabook.ru)