ABS visszajelző
1. Ha a rendszer normális, az ABS visszajelző két másodperccel a gyújtáskulcs ON (II) helyzetbe forgatása után kialszik a motor beindítása nélkül, majd ismét kigyullad és két másodperc múlva kialszik. Ez azért történik, mert az ABS vezérlőegységet az IG2 tápegységről kapcsolják be.
2. Az ABS jelzőfény akkor világít, ha az ABS vezérlőegység meghibásodást észlel a rendszerben. Bár a rendszer normálisan működik, az ABS jelzőfény a következő feltételek mellett is kigyullad:
- Jel interferencia
- Kerékcsúszás
- Csak a meghajtó kerekek forognak
- Az akkumulátor feszültségének ingadozása A meghibásodás tényleges okának meghatározásához pontosan ismerni kell a jelzőfény kigyulladásának körülményeit
3. Ha meghibásodást észlel, és az ABS visszajelző kigyullad, előfordulhat, hogy a visszajelző égve marad mindaddig, amíg a gyújtáskulcsot OFF állásba nem fordítják, és előfordul, hogy a visszajelző automatikusan kialszik, amikor a rendszer visszatér a normál működéshez. A 61-es diagnosztikai hibakód esetében a jelzőfény automatikusan kikapcsol, amikor a rendszer visszatér a normál működéshez. Minden más kód esetén a visszajelző folyamatosan világít, amíg a gyújtáskulcsot OFF állásba nem fordítják.
4. Az ABS jelzőfény égve marad, amikor a rendszert a hibakód törlése nélkül újra bekapcsolják, de a motor beindulása után kialszik. Ha a kerékérzékelő rendszer hibás, és az ABS jelzőfény kigyullad, a rendszer algoritmusa automatikusan lekapcsolja az ABS lámpát, miután a kerékfordulatszám-jel visszatér a normál értékre. Ezenkívül a DTC törlésekor a CPU visszatér eredeti állapotába, és az ABS jelzőfény kialszik, amikor a kezdeti diagnosztika megerősíti, hogy a rendszer rendben van.
Ezért a kerékérzékelő rendszer szervizelése után ellenőrizze a járművet, és győződjön meg arról, hogy az ABS lámpa nem gyullad ki.
5. Amikor az ABS vezérlőegység akkumulátorfeszültséget lát el a műszercsoportban, az ABS jelzőfény kialszik.
Diagnosztikai hibakódok (DTC-k)
1. A rendszer diagnosztikai hibakódot (DTC) tárol, ha meghibásodást észlel, és az ABS jelzőfény nem alszik ki, vagy az ABS jelzőfény kigyullad. A diagnosztikai hibakód (DTC) nem kerül tárolásra, amikor az ABS jelzőfény kigyullad, hacsak nem működtetik a CPU-t.
2. A memóriában tetszőleges számú hibakód tárolható. Ha azonban ugyanazt a DTC-t kétszer vagy többször észleli a rendszer, a régi kódot felülírja az új. Ezért, ha ugyanazt a hibát többször észleli, a rendszer egyetlen hibakódként rögzíti.
3. A hibakódok növekvő sorrendben jelennek meg, nem pedig előfordulási sorrendben.
4. A hibakódok az EEPROM-ban (nem felejtő memória) tárolódnak.
Ezért a tárolt DTC-k nem törölhetők az akkumulátor leválasztásával. Kövesse a szükséges eljárásokat a DTC-k törléséhez.
Öndiagnózis
1. Az öndiagnózis a következő négy kategóriába sorolható:
- Elsődleges diagnosztika: közvetlenül a motor beindítása után hajtják végre, amíg az ABS visszajelző ki nem alszik.
- Nincs ABS-vezérlés: Akkor hajtják végre, ha az ABS-rendszer nem működik.
- ABS vezérléssel: Akkor hajtják végre, amikor az ABS rendszer működik.
- Figyelmeztető jelzés kiadásakor: Akkor fut, ha az ABS jelzőfény világít.
2. Ha az öndiagnózis során hibát észlel, a rendszer a következő műveleteket hajtja végre.
- Az ABS visszajelző világít
- Beírja a DTC kódot a memóriába
- Leállítja az ABS rendszer működését