а) Затягніть гальмо стоянки і встановіть упори під колеса.
б) Перевірте такі параметри:
- рівень охолоджувальної рідини двигуна;
- рівень масла у двигуні;
- рівень робочої рідини АКПП;
- кут випередження запалення;
- частоту обертання холостого ходу.
2. Підключіть діагностичний пристрій до діагностичного роз'єму DLC (А).
3. Переконайтеся, що кондиціонер вимкнено.
4. Запустіть двигун і підсадіть, доки він прогріється (вентилятор системи охолодження двигуна повинен увімкнутися).
5. Переведіть селектор у положення "2" (моделі без ручного режиму перемикання) або "S" (включена друга передача) (моделі з ручним режимом перемикання).
6. Натисніть педаль гальма до упору. Натисніть до упору педаль акселератора.
Примітка: тривалість кожної перевірки не повинна перевищувати 8 секунд.
7. Швидко рахуйте показання тахометра, коли частота обертання досягає максимального значення та порівняйте їх із регламентованими значеннями.
8. Переведіть селектор у положення "N" і дайте двигуну, попрацювати на оборотах холостого ходу не менше 2-х хвилин, щоб охолодити робочу рідину АКПП.
9. Повторіть тест при положенні селектора в діапазонах "D", "1" (моделі без ручного режиму перемикання передач), "S" (включена перша передача) (моделі з ручним режимом перемикання передам), "R".
Частота обертання при повністю загальмованому автомобілі:
- номінальна величина - 2500 об/хв
- допустимий діапазон значень - 2450 -2750 об/хв
Якщо частота обертання при повністю загальмованому автомобілі не відповідає нормам, визначте несправність за таблицею "Пошук несправностей за результатами тесту на повністю загальмованому автомобілі".