2. Scoateți carcasa filtrului de aer (vezi capitolul "Întreținere și proceduri generale de inspecție și reglare").
3. Deconectați un fir de la ștecherul negativ al bateriei de stocare.
Notă: înainte de a deconecta cablul de la baterie, asigurați-vă că cunoașteți codul de acces radio. În caz contrar, radioul va fi blocat.
4. Scoateți bateria, suportul bateriei și suportul.
5. Scoateți dopul de scurgere (A) și îndepărtați lichidul de lucru.
6. Scoateți garnitura (ÎN) de la dopul de scurgere.
7. Deconectați conectorii supapelor e/m "A", "ÎN" Și "CU" controlul presiunii.
8. Scoateți legătura de sârmă (D).
9. Îndepărtați șuruburile unei carcase de fire (E) și scoateți elementele de fixare (F).
10. Deconectați conectorii:
- comutator de blocare a pornirii (A);
- senzor de presiune în circuitul ambreiajului (a doua treaptă de viteză (ÎN);
- senzor de turație a arborelui de intrare al cutiei de viteze (CU);
- senzor de turație de ieșire a cutiei de viteze (D).
13. Scoateți conectorul (E) din paranteză.
14. Scoateți clema (F) fire.
15. Deconectați conectorul (A) e/m de supape ale unui schimbător de viteze și o priză (B) senzorul de presiune al fluidului de lucru în circuitul ambreiajului din treapta a treia.
16. Scoateți clemele (CU) fire.
17. Deconectați furtunurile (D) răcire transmisie automată. Ridicați capetele furtunurilor pentru a preveni scurgerea lichidului și instalați dopuri pe furtunuri.
18. Scoateți suportul filtrului de aer.
- Cuplu de strângere - 22 Nm
19. Stabiliți un cercel pentru a atârna afară de motor.
20. Instalați echipamente speciale pentru agățarea motorului.
21. Conectați cârligul (A) dispozitive speciale la cercel și, rotind piulița (ÎN), ridicați motorul.
22. Întoarceți șuruburile din față ale cutiei de viteze de fixare.
- Cuplu de strângere - 64 Nm
23. Deșurubați piulița butucului și, folosind un ciocan de plastic, decupați arborele de antrenare (A) din hub.
24. Folosind o cheie hexagonală (5 mm) (ÎN); a ține un deget (CU) balamaua, deșurubați piulița (D) fixarea barei stabilizatoare a suspensiei fata.
- Cuplu de strângere - 29 Nm
25. Scoateți știftul (E), deșurubați piulița (E) și deconectați capătul tirantului (G) de la articulația de direcție (H).
- Cuplu de strângere - 43 Nm
26. Scoateți știftul (I), deșurubați piulița (J) și deconectați brațul inferior (LA) suspensie față de la articulația de direcție.
- Cuplu de strângere - 49-59 Nm
27. Scoateți capacul (A) cablu de control al transmisiei. Și scoateți suportul (ÎN) cablu.
- Cuplu de strângere - 12 Nm
28. Ridicați dispozitivul de fixare a spălării (CU), deșurubați șurubul (D) și scoateți discul. Deconectați cablul (E) din arbore (F) cutii de viteze.
- Cuplu de strângere - 14 Nm
29. Scoateți arborii de transmisie (vezi capitolul "Arborele de transmisie").
Notă: Pentru a preveni contaminarea articulațiilor arborelui de transmisie, puneți articulațiile în pungi.
30. Scoateți arborele de antrenare intermediar, (vezi capitolul "Arborele de transmisie").
Notă: Pentru a preveni contaminarea articulațiilor arborelui de transmisie, puneți articulațiile în pungi.
31. Întoarceți șuruburile și scoateți capacul (A). Rotiți arborele cotit, deșurubați șuruburile (ÎN) plăci de antrenare a convertizorului de cuplu.
- Cuplu de strângere - 12 Nm
32. Întoarceți-vă, înșurubează și scoateți un braț și un element de rigidizare.
- Cuplu de strângere - 49-52 Nm
33. Întoarceți șuruburile și scoateți suportul de fixare a mecanismului de direcție.
- Cuplu de strângere - 44 N
34. Întoarceți trei șuruburi ale suportului posterior al transmisiei.
- Cuplu de strângere - 58 Nm
35. Suspendați mecanismul de direcție din ambele părți către caroserie.
36. Ridicați grinda de suspensie din față.
37. Întoarceți șuruburile și scoateți o grindă, un suport de suspensie înainte.
- Cuplu de strângere - 93 Nm
38. Scoateți carcasa firelor farurilor.
39. Întoarceți un șurub și deconectați un fir de greutate (A) din cutia de viteze.
- Cuplu de strângere - 12 Nm
40. Deconectați furtunul de ventilație (ÎN) de la montaj. Întoarceți șuruburile (CU) și piulițe și scoateți suportul (R) suporturi de cutie de viteze.
- Cuplu de strângere - 44-49 Nm
41. Ridicați cutia de viteze.
42. Îndepărtați șuruburile de fixare ale transmisiei prezentate în desen.
- Cuplu de strângere - 64 Nm
43. Scoateți cutia de viteze.
44. Scoateți suportul transmisiei din spate.
- Cuplu de strângere - 59 Nm
45. Scoateți un braț al suportului de spate al unei transmisii.
- Cuplu de strângere - 64 Nm
46. Demontați convertorul de cuplu și știfturile.
47. Verificați și, dacă este necesar, înlocuiți placa de antrenare a convertizorului de cuplu.
Notă:
Montarea se face intr-o comanda, revenirea la demontare. După instalare:
- turnați lichid în cutia de viteze (vezi capitolul "Întreținere și verificări și reglaje generale");
- verificați funcționarea cutiei de viteze;
- verificați unghiurile roților din față.