Grade Logic Control System (Honda HR-V 1)

Működési elv

A sebességváltás vezérléséhez emelkedőn vagy lefelé haladva a PCM összehasonlítja az aktuális vezetési körülményeket a memóriában tárolt adatokkal a jármű sebességérzékelőjétől, a fojtószelep helyzetérzékelőjétől, a szívócső abszolút nyomásérzékelőjétől, a motor hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjétől, a féklámpa kapcsoló jelétől és a memóriában tárolt adatok alapján. választókar helyzetjelző.

Ellenőrzött emelés

Amikor a PCM azt észleli, hogy a jármű felfelé halad a D szakaszban, a rendszer kiválasztja a legmegfelelőbb váltási ütemezést (szíjtárcsa-áttétel) a lejtéshez, ezáltal sima futást és szükség esetén további erőt biztosít. A PCM-ben rögzített lejtő meredekségétől függően három emelkedőn történő vezetési mód létezik, különböző kapcsolási ütemezésekkel.

Irányított süllyedés

Amikor a PCM azt észleli, hogy a jármű lefelé halad a D pozícióban, a rendszer kiválasztja a legmegfelelőbb váltási ütemezést (szíjtárcsa áttétel) az ereszkedés mértékéhez igazodva, így motorfékkel kombinálva biztosítja, hogy a jármű simán haladjon lefelé. A PCM-ben rögzített ereszkedés meredekségétől függően három lejtős vezetési mód létezik, különböző kapcsolási ütemezésekkel.

Hidraulikus hajtásvezérlés

A hidraulikus hajtást az ATF szivattyú, a szelepek és a mágnesszelepek vezérlik. Az ATF szivattyút a hajtótengely hajtja. Az ATF szivattyút és a hajtótengelyt hajtólánc és ATF szivattyú lánckerekei kötik össze. A szelepdobozban található elektromos váltózár szelepet és a lineáris vezérlő mágnesszelepeket a PCM vezérli. Az ATF szivattyúból származó folyadék átfolyik a PH szabályozó szelepen, és fenntartja a beállított nyomást a hajtótárcsán, a hajtott tárcsán és a kézi vezérlőszelepen.



Az alsó szelepdoboz szerelvény a fő szeleptestből, az alacsony nyomású (PL) vezérlőszeleptestből, a váltószelepházból, a tengelykapcsoló-vezérlőszeleptestből és a másodlagos szeleptestből áll.

Fő szeleptest

A fő szeleptest tartalmaz egy nagynyomású (PH) vezérlőszelepet, egy kenőszelepet és egy pitot vezérlőszelepet.

Nagynyomású szabályozó szelep (PH)

A PH szabályozó szelep biztosítja a PH szabályozó nyomást (PHC) a PH-PL szabályozó nyomásnak (HLC) megfelelően, és a PH nyomást a PH szabályozó szelepnek, amely a PH nyomást is szabályozza. Lefelé váltáskor növeli a PH nyomást, ami növeli a magas PH nyomást. Ebben az esetben az ellentétes reteszelés (RI) nyomásának enyhítésével a reteszelő mágnesszelepen a váltás időtartama csökken.

Zsírszelep

A kenőszelep szabályozza és fenntartja a kenési nyomást az egyes tengelyeken. Ha a nyomás túl magas, a rugó összenyomódik. Ezzel egyidejűleg a kenőszelep elmozdul, és kinyitja a folyadékürítő csatornát.

Pitot szabályozó szelep

A pitot vezérlőszelep szabályozza az indító tengelykapcsoló (SC) nyomását a motor fordulatszámának megfelelően az elektronikus vezérlőrendszer meghibásodása esetén.

Másodlagos szeleptest

A másodlagos szeleptestben található a nagynyomású (PH) vezérlőszelep, a tengelykapcsoló nyomáscsökkentő szelepe, a tengelykapcsoló indítószelep-akkumulátora és a sebességváltó zárószelepe.

Nagynyomású szabályozó szelep (PH)

A PH szabályozó szelep fenntartja az ATF szivattyúból érkező hidraulikus nyomást, és PH nyomást biztosít a hidraulikus vezérlőkörnek és a kenőkörnek. A PH nyomást a PH szabályozó szelepnél a PH nyomásszabályozó szelep (PHC) szabályozza a PH szabályozó szelepről.

Tengelykapcsoló nyomáscsökkentő szelep

A tengelykapcsoló nyomáscsökkentő szelepét a PH szabályozó szelep PH nyomásával látja el. Szabályozza a tengelykapcsoló nyomáscsökkentését (CR). A tengelykapcsoló-csökkentő szelep tengelykapcsoló nyomást (CR) lát el a kézi vezérlőszelepnek és a tengelykapcsoló-indító vezérlőszelepnek, és jelnyomást ad a PH-PL vezérlőszelepnek, a sebességváltó vezérlőszelepnek és a reteszelő mágnesszelepnek.

Tengelykapcsoló szelep akkumulátor

A tengelykapcsoló szelep akkumulátora stabilizálja a tengelykapcsolóra szállított hidraulikus nyomást.

Váltózár szelep

A sebességváltó reteszelő szelep átkapcsolja a tengelykapcsoló-folyadék vezérlését elektronikusról hidraulikusra, ha az elektronikus vezérlőrendszer meghibásodik.

Alacsony nyomású vezérlőszelepház (PL)

A PL vezérlőszelep teste tartalmazza a PL vezérlőszelepet és a PH-PL (magas nyomás-alacsony nyomás) vezérlőszelepet, amely a PH-PL lineáris vezérlő mágnesszeleppel van kombinálva. A sebességváltó reteszelő szelep az alacsony nyomású szabályozószelep (PL) testéhez van csavarozva.

Alacsony nyomású szabályozó szelep (PL)

A PL vezérlőszelep alacsony nyomást (PL) alkalmaz a szíjtárcsára, hogy megakadályozza az acélszíj elcsúszását.

Az alacsony PL nyomást a PH-PL(HLC) szabályozási nyomás szabályozza.

Elosztószelep PH-PL

A PH-PL vezérlőszelep a PL vezérlőszelepet a motor nyomatékának megfelelően szabályozza. A PH-PL vezérlőszelep PH-PL vezérlőnyomást (HLC) szolgáltat a PH szabályozó szelepnek, hogy a PH nyomást a PH-PL nyomásnál magasabb értékre szabályozza. A PH-PL vezérlőszelepet a PH-PL lineáris vezérlő mágnesszelep vezérli. Ez utóbbit a TCM modul vezérli.

Reteszelő mágnesszelep

A reteszelő mágnesszelep be- és kikapcsolásával vezérli a fordított reteszelő szelepet. Ezenkívül a reteszelő mágnesszelep szabályozza a PH-szabályozó nyomást (PHC) azáltal, hogy fordított reteszelő (RI) nyomást fejt ki a PH-szabályozó szelepre. A reteszelő mágnesszelepet a PCM vezérli.

Indítsa el a tengelykapcsoló vezérlőszelepházát

Az indító tengelykapcsoló vezérlőszelep háza tartalmazza az indító tengelykapcsoló vezérlőszelepét. Mindkettő lineáris vezérlő mágnessel van kombinálva.

Tengelykapcsoló vezérlő szelep

A tengelykapcsoló-vezérlő szelep szabályozza a tengelykapcsoló bekapcsolását a fojtószelep nyitási szögének megfelelően. A tengelykapcsoló vezérlőszelepét a tengelykapcsoló lineáris vezérlő mágnesszelepe vezérli. Ez utóbbit a PCM vezérli.

Váltószelep test

A ház egy szelepet és egy sebességváltó vezérlőszelepet tartalmaz. Mindkettő lineáris váltásvezérlő mágnesszeleppel van kombinálva.

Sebességváltó szelep

A váltószelepet a váltószabályozó szelep nyomása (SV) vezérli. A sebességváltó szelep elosztja a PH nyomást és a PL nyomást a meghajtó és a hajtott szíjtárcsák között, és sebességváltást hajt végre.

Sebességváltó vezérlő szelep

A vezérlőszelep vezérli a sebességváltó szelepet a fojtószelep nyitási fokának és a jármű sebességének megfelelően. A sebességváltó vezérlő szelepet a lineáris sebességváltó vezérlő mágnesszelep vezérli. Ez utóbbit a TCM modul vezérli. Ha az elektronikus vezérlőrendszer meghibásodik, a sebességváltó vezérlőszelep hatására a sebességváltó reteszelő szelep kinyit egy járatot, amely nyomást biztosít a pitot-szabályozótól az indító tengelykapcsolóhoz.

Kézi szeleptest

A kézi vezérlőszelepház egy kézi vezérlőszelepet és egy fordított reteszelő szelepet tartalmaz. A kézi szeleptest a közbenső házhoz van csavarozva.

Kézi szelep

A kézi vezérlőszelep mechanikusan nyitja/zárja a folyadékcsatornát a választókar helyzetének megfelelően.

Reverse lock szelep

A hátrameneti reteszelő szelepet a fordított reteszelés (RI) nyomása vezérli. Lekapcsolja a hátrameneti fék hidraulikus áramkörét, ha a jármű 10 km/h feletti sebességgel halad előre.