Princip rada
Za upravljanje promjenama stupnjeva prijenosa pri vožnji uzbrdo ili nizbrdo, PCM uspoređuje trenutne uvjete vožnje s podacima pohranjenim u memoriji, na temelju signala primljenih od senzora brzine vozila, senzora položaja leptira za gas, senzora apsolutnog tlaka u razvodniku, senzora temperature rashladne tekućine motora, signala prekidača svjetla kočnice i signal položaja ručice mjenjača.
Kontrolirano podizanje
Kada PCM utvrdi da se vozilo kreće uzbrdo u položaju D, sustav odabire najprikladniji raspored promjena stupnja prijenosa (omjer remenice) prema nagibu brda, čime se osigurava glatka vožnja i dodatna snaga kada je potrebna. Postoje tri načina vožnje uzbrdo s različitim rasporedima prebacivanja ovisno o nagibu nagiba pohranjenom u PCM-u.
Kontrolirano spuštanje
Kada PCM utvrdi da vozilo ide nizbrdo u položaju D, sustav odabire najprikladniji raspored promjena stupnja prijenosa (omjer remenice) u skladu sa strminom nizbrdice, čime se u kombinaciji s kočenjem motorom osigurava mirna vožnja na nizbrdici. Postoje tri načina vožnje nizbrdo s različitim rasporedima prebacivanja ovisno o strmini nizbrdice zabilježenoj u PCM-u.
Hidrauličko upravljanje
Hidrauličku kontrolu osigurava ATF pumpa, ventili i solenoidi. Pogon pumpe ATF izvodi se s vodeće osovine. ATF pumpa i pogonsko vratilo povezani su pogonskim lancem i lančanicima ATF pumpe. Elektromagnetski ventil za zaključavanje mjenjača i linearni upravljački solenoidi koji se nalaze u kutiji ventila upravljaju PCM-om. Tekućina iz ATF pumpe teče kroz PH kontrolni ventil i održava postavljeni tlak na pogonskoj remenici, pogonskoj remenici i ručnom kontrolnom ventilu.
Sklop donje kutije ventila sastoji se od glavnog tijela ventila, tijela regulacijskog ventila niskog tlaka (PL), kućišta ventila za biranje stupnjeva prijenosa, kućišta upravljačkih ventila kvačila startera i kućišta sekundarnih ventila.
Tijelo glavnog ventila
Tijelo glavnog ventila uključuje regulacijski ventil visokog tlaka (PH), ventil za podmazivanje i Pitot regulacijski ventil.
Visokotlačni regulacijski ventil (PH)
PH regulacijski ventil daje regulacijski tlak PH (RNS) prema kontrolnom tlaku PH-PL (HLC) i primjenjuje PH tlak na PH kontrolni ventil, koji također regulira PH tlak. Prilikom prebacivanja u niži stupanj prijenosa povećava PH tlak, što povećava visoki PH tlak. U isto vrijeme, otpuštanjem pritiska blokade za vožnju unazad (RI) na elektromagnetskom ventilu za blokadu, vrijeme uključivanja se smanjuje.
Ventil za podmazivanje
Ventil za podmazivanje regulira i održava tlak podmazivanja na svakoj osovini. Kada je tlak previsok, opruga se sabija. U tom slučaju, ventil za podmazivanje se pomiče i otvara kanal za ispuštanje tekućine.
Pitot regulacijski ventil
Pitot regulacijski ventil regulira tlak u startnoj spojki (SC) prema brzini motora u slučaju kvara elektroničkog upravljačkog sustava.
1. donji sklop kutije ventila; 2. Pitot regulacijski ventil; 3. ventil za podmazivanje; 4. PH kontrolni ventil; 5. tijelo glavnog ventila
Tijelo sekundarnog ventila
Visokotlačni regulacijski ventil smješten u sekundarnom tijelu ventila (PH), ventil za smanjenje tlaka kvačila, akumulator ventila kvačila za pokretanje i ventil za blokadu mjenjača.
Visokotlačni regulacijski ventil (PH)
PH upravljački ventil održava hidraulički tlak iz ATF pumpe i opskrbljuje PH tlakom hidraulički upravljački krug i krug podmazivanja. PH tlak se podešava na PH regulacijskom ventilu pomoću regulacijskog tlaka PH (RNS) od PH regulacijskog ventila.
Ventil za smanjenje tlaka spojke
Ventil za smanjenje tlaka spojke se opskrbljuje tlakom PH iz upravljačkog ventila PH. Kontrolira smanjenje pritiska na spojku (CR). Ventil za smanjenje tlaka spojke osigurava tlak spojke (CR) na ručni regulacijski ventil i regulacijski ventil startne spojke, te primjenjuje signalni tlak na regulacijski ventil PH-PL, regulacijski ventil za promjenu stupnja prijenosa i elektromagnetski ventil za zaključavanje.
Akumulator ventila kvačila
Akumulator ventila kvačila za pokretanje stabilizira hidraulički tlak koji se dovodi do kvačila.
Ventil za blokadu mjenjača
Ventil za zaključavanje mjenjača prebacuje kontrolu dovoda tekućine u kvačilo za pokretanje s elektroničke na hidrauličku u slučaju kvara elektroničkog upravljačkog sustava.
1. donji sklop kutije ventila; 2. akumulator ventila startne spojke; 3. tijelo sekundarnih ventila; 4. ventil za blokadu mjenjača; 5. ventil za smanjenje tlaka spojke; 6. PH kontrolni ventil
Tijelo regulacijskog ventila niskog tlaka (PL)
U tijelu regulacijskog ventila niskog tlaka (PL) postoji regulacijski ventil niskog tlaka (PL) i regulacijski ventil PH-PL (visoki tlak - niski tlak), koji je kombiniran s linearnim kontrolnim solenoidom PH-PL. Na tijelu regulacijskog ventila niskog tlaka (PL) pričvršćen za ventil za blokadu mjenjača.
Kontrolni ventil niskog tlaka (PL)
Kontrolni ventil PL daje nizak tlak (PL) na remenicu kako bi se uklonilo klizanje čeličnog remena.
Niski tlak PL kontrolira se upravljačkim tlakom PH-PL (HLC).
Preklopni ventil PH-PL
PH-PL regulacijski ventil upravlja PL regulacijskim ventilom prema okretnom momentu motora. Preusmjerni ventil PH-PL isporučuje pilot tlak PH-PL (HLC) na PH kontrolni ventil za kontrolu PH tlaka višeg od PH-PL tlaka. Regulacijskim ventilom PH-PL upravlja linearni regulacijski solenoid PH-PL. Ovim posljednjim upravlja TCM modul.
Solenoid za zaključavanje
Solenoid za zaključavanje upravlja ventilom za zaključavanje unazad uključivanjem i isključivanjem. Dodatno, solenoid za blokiranje regulira kontrolni tlak PH (RNS) dovođenjem obrnutog blokirajućeg tlaka (RI) na PH kontrolni ventil. Solenoidom za zaključavanje upravlja PCM.
Kućište upravljačkog ventila kvačila za pokretanje
Distribucijski ventil kvačila za pokretanje nalazi se u kućištu upravljačkih ventila kvačila za pokretanje. Oba su kombinirana s linearnim kontrolnim solenoidom.
Kontrolni ventil kvačila za pokretanje
Upravljački ventil startne spojke kontrolira uključivanje startne spojke prema kutu otvaranja leptira za gas. Upravljačkim ventilom kvačila za pokretanje upravlja linearni upravljački solenoid kvačila za pokretanje. Potonjim upravlja PCM modul.
1. solenoid za linearno upravljanje startnom spojkom; 2. tijelo razvodnih ventila startne spojke; 3. razvodni ventil startne spojke; 4. sklop kutije donjeg ventila; 5. ph-pl linearni upravljački solenoid; 6. regulacijski ventil PL; 7. razvodni ventil PH-PL; 8. tijelo upravljačkog ventila PL; 9. solenoid za blokiranje
Tijelo ventila za pomak
U kućište su ugrađeni ventil i ventil za regulaciju stupnja prijenosa. Oba su kombinirana s elektromagnetom za linearnu kontrolu stupnja prijenosa.
Ventil mjenjača
Ventil mjenjača kontroliran pritiskom (SV) od ventila za kontrolu stupnja prijenosa. Ventil za biranje raspodjeljuje PH tlak i PL tlak na pogonske i gonjene remenice i vrši promjenu stupnja prijenosa.
Kontrolni ventil mjenjača
Kontrolni ventil upravlja ventilom za mjenjač u skladu sa stupnjem otvaranja leptira za gas i brzinom vozila. Kontrolnim ventilom za biranje stupnjeva prijenosa upravlja linearni solenoid za upravljanje biranjem stupnjeva prijenosa. Ovim posljednjim upravlja TCM modul. U slučaju kvara elektroničkog upravljačkog sustava, regulacijski ventil mjenjača uzrokuje da ventil za zaključavanje mjenjača otvori kanal koji dovodi tlak od Pitot regulatora do startne spojke.
1. donji sklop kutije ventila; 2. Linearni solenoid za upravljanje pomakom; 3. ventil za regulaciju stupnja prijenosa; 4. tijelo mjenjačkog ventila; 5.mjenjački ventil
Tijelo ručnog ventila
Kućište ručnog ventila sadrži ručni ventil i povratni zaporni ventil. Tijelo ručnog ventila pričvršćeno je za međukućište.
Ručni regulacijski ventil
Ručni ventil mehanički otvara/zatvara prolaz tekućine prema položaju ručice mjenjača.
Ventil za zaključavanje unatrag
Ventil za zaključavanje unatrag kontroliran pritiskom za zaključavanje unazad (RI). Prekida hidraulički krug kočnice za vožnju unatrag kada se vozilo kreće naprijed pri brzinama iznad 10 km/h.
1. tijelo ručnog ventila; 2. obrnuti blok ventil; 3. ručni kontrolni ventil