Logički sustav kontrole ocjena (Honda HR-V 1)

Princip rada

Za kontrolu promjena stupnjeva prijenosa pri vožnji uzbrdo ili nizbrdo, PCM uspoređuje trenutne uvjete vožnje s podacima pohranjenim u memoriji na temelju signala primljenih od senzora brzine vozila, senzora položaja zaklopke za gas, senzora apsolutnog tlaka u razvodniku, senzora temperature rashladne tekućine motora, signala prekidača svjetla kočnice i signal položaja ručice mjenjača.

Kontrolirano podizanje

Kada PCM otkrije da se vozilo kreće uzbrdo u D, sustav odabire najprikladniji raspored prijenosa (omjer remenica) koji odgovara nagibu, čime se osigurava glatka vožnja i dodatna snaga kada je to potrebno. Postoje tri načina vožnje uzbrdo s različitim rasporedima prebacivanja ovisno o strmini nagiba zabilježenog u PCM-u.

Kontrolirano spuštanje

Kada PCM detektira da se vozilo spušta nizbrdo u položaju D, sustav odabire najprikladniji raspored prijenosa (omjer remenica) kako bi odgovarao nagibu nizbrdice, osiguravajući tako, u kombinaciji s kočenjem motorom, da vozilo glatko vozi nizbrdo. Postoje tri načina vožnje nizbrdo s različitim rasporedima prebacivanja ovisno o strmini nizbrdice zabilježenoj u PCM-u.

Upravljanje hidrauličkim pogonom

Hidraulički pogon kontrolira ATF pumpa, ventili i solenoidi. ATF pumpu pokreće pogonsko vratilo. ATF pumpa i pogonsko vratilo povezani su pogonskim lancem i lančanicima ATF pumpe. Električnim ventilom za zaključavanje mjenjača i linearnim upravljačkim solenoidima koji se nalaze u kutiji ventila upravlja PCM. Tekućina iz ATF pumpe teče kroz PH kontrolni ventil i održava postavljeni tlak na pogonskoj remenici, pogonskoj remenici i ručnom kontrolnom ventilu.



Donji sklop ventilske kutije sastoji se od glavnog tijela ventila, tijela niskotlačnog (PL) upravljačkog ventila, tijela ventila za biranje stupnjeva prijenosa, tijela upravljačkog ventila kvačila i tijela sekundarnog ventila.

Tijelo glavnog ventila

Tijelo glavnog ventila uključuje kontrolni ventil visokog tlaka (PH), ventil za podmazivanje i Pitot kontrolni ventil.

Visokotlačni kontrolni ventil (PH)

PH regulacijski ventil dovodi PH regulacijski tlak (PHC) u skladu s PH-PL regulacijskim tlakom (HLC) i opskrbljuje PH tlak regulacijskom ventilu PH, koji također kontrolira PH tlak. Prilikom prebacivanja u niži stupanj prijenosa povećava PH tlak, što povećava visoki PH tlak. U ovom slučaju, smanjenjem tlaka blokade (RI) na elektromagnetskom ventilu blokade, smanjuje se trajanje promjene stupnja prijenosa.

Ventil za podmazivanje

Ventil za podmazivanje regulira i održava tlak podmazivanja na svakoj osovini. Kada je tlak previsok, opruga se sabija. U isto vrijeme, ventil za podmazivanje se pomiče i otvara kanal za ispuštanje tekućine.

Pitot regulacijski ventil

Pitot regulacijski ventil regulira tlak startne spojke (SC) prema brzini motora u slučaju kvara elektroničkog upravljačkog sustava.

Tijelo sekundarnog ventila

Kućište sekundarnog ventila sadrži kontrolni ventil visokog tlaka (PH), sigurnosni ventil kvačila, akumulator pokretačkog ventila kvačila i ventil za blokadu mjenjača.

Visokotlačni kontrolni ventil (PH)

PH upravljački ventil održava hidraulički tlak koji dolazi iz ATF pumpe i opskrbljuje PH tlakom hidraulički upravljački krug i krug podmazivanja. PH tlak se regulira na PH regulacijskom ventilu pomoću PH regulacijskog ventila tlaka (PHC) iz PH regulacijskog ventila.

Ventil za smanjenje tlaka spojke

Ventil za smanjenje tlaka spojke napaja se PH tlakom iz PH upravljačkog ventila. Upravlja smanjenjem tlaka spojke (CR). Redukcijski ventil kvačila dovodi tlak kvačila (CR) u ručni upravljački ventil i upravljački ventil za pokretanje kvačila, te dovodi signalni tlak u PH-PL upravljački ventil, upravljački ventil mjenjača i elektromagnetski ventil za blokiranje.

Akumulator ventila spojke

Akumulator ventila kvačila stabilizira hidraulički tlak koji se dovodi do kvačila.

Ventil za zaključavanje mjenjača

Ventil za zaključavanje mjenjača prebacuje kontrolu tekućine spojke s elektroničke na hidrauličku ako elektronski upravljački sustav zakaže.

Tijelo regulacijskog ventila niskog tlaka (PL)

Tijelo regulacijskog ventila PL sadrži regulacijski ventil PL i regulacijski ventil PH-PL (visoki tlak-niski tlak), koji je kombiniran s linearnim regulacijskim solenoidom PH-PL. Ventil za zaključavanje stupnja prijenosa je pričvršćen vijcima za tijelo regulacijskog ventila niskog tlaka (PL).

Kontrolni ventil niskog tlaka (PL)

PL regulacijski ventil primjenjuje niski tlak (PL) na remenicu kako bi se uklonilo klizanje čeličnog remena.

Niski tlak PL kontrolira se kontrolnim tlakom PH-PL(HLC).

Razvodni ventil PH-PL

Regulacijski ventil PH-PL upravlja regulacijskim ventilom PL prema momentu motora. PH-PL regulacijski ventil dovodi PH-PL regulacijski tlak (HLC) u PH regulacijski ventil za regulaciju PH tlaka na vrijednost višu od PH-PL tlaka. PH-PL regulacijskim ventilom upravlja linearni regulacijski solenoid PH-PL. Ovim posljednjim upravlja TCM modul.

Solenoid za blokiranje

Solenoid za zaključavanje upravlja ventilom za zaključavanje unazad tako što ga uključuje i isključuje. Dodatno, solenoid za zaključavanje regulira PH kontrolni tlak (PHC) primjenom obrnutog blokadnog (RI) tlaka na PH kontrolni ventil. Solenoidom za zaključavanje upravlja PCM.

Kućište upravljačkog ventila kvačila za pokretanje

Kućište upravljačkog ventila kvačila za pokretanje sadrži upravljački ventil kvačila za pokretanje. Oba su kombinirana s linearnim kontrolnim solenoidom.

Kontrolni ventil kvačila

Upravljački ventil kvačila kontrolira uključivanje kvačila u skladu s kutom otvaranja ventila za gas. Upravljačkim ventilom kvačila upravlja linearni upravljački solenoid kvačila. Ovim posljednjim upravlja PCM.

Tijelo ventila mjenjača

Kućište sadrži ventil i regulacijski ventil za promjenu stupnja prijenosa. Oba su kombinirana s elektromagnetom za linearnu kontrolu stupnja prijenosa.

Ventil za mjenjač

Ventil za biranje stupnjeva prijenosa kontrolira se tlakom (SV) iz regulacijskog ventila za biranje stupnjeva prijenosa. Ventil za promjenu stupnja prijenosa raspodjeljuje PH tlak i PL tlak na pogonske i gonjene remenice i vrši promjene stupnjeva prijenosa.

Kontrolni ventil mjenjača

Upravljački ventil upravlja ventilom za promjenu stupnja prijenosa prema stupnju otvaranja leptira za gas i brzini vozila. Kontrolnim ventilom za biranje stupnjeva prijenosa upravlja linearni solenoid za upravljanje biranjem stupnjeva prijenosa. Ovim posljednjim upravlja TCM modul. Ako elektronički upravljački sustav zakaže, ventil za upravljanje mjenjačem uzrokuje da ventil za zaključavanje mjenjača otvori prolaz koji dovodi tlak od Pitot regulatora do kvačila za pokretanje.

Tijelo ručnog ventila

Tijelo ručnog regulacijskog ventila sadrži ručni regulacijski ventil i povratni ventil za blokiranje. Tijelo ručnog ventila pričvršćeno je za međukućište.

Ručni ventil

Ručni regulacijski ventil mehanički otvara/zatvara kanal tekućine u skladu s položajem poluge mjenjača.

Ventil za zaključavanje unatrag

Obrnutim blokirajućim ventilom upravlja se tlakom obrnute blokade (RI). Prekida hidraulički krug kočnice za vožnju unatrag kada se vozilo kreće naprijed brzinom većom od 10 km/h.



Izvornik se može pronaći na resursu hondabook