Принцип рада
Да би контролисао промене степена преноса приликом вожње узбрдо или низбрдо, ПЦМ упоређује тренутне услове вожње са подацима ускладиштеним у меморији, на основу сигнала примљених од сензора брзине возила, сензора положаја лептира за гас, сензора апсолутног притиска у разводнику, сензора температуре расхладне течности мотора, сигнала прекидача кочионог светла и сигнал положаја ручице мењача.
Контролисани лифт
Када ПЦМ утврди да возило иде узбрдо у положају Д, систем бира најприкладнији распоред смена (однос колотура) према нагибу брда, чиме се обезбеђује неометана вожња и додатна снага по потреби. Постоје три режима вожње узбрдо са различитим распоредом пребацивања у зависности од нагиба нагиба сачуваног у ПЦМ-у.
Контролисано спуштање
Када ПЦМ утврди да возило иде низбрдо у позицији Д, систем бира најприкладнији распоред смена (однос колотура) у складу са стрмином спуштања, чиме се, у комбинацији са моторним кочењем, обезбеђује глатка вожња на спусту. Постоје три режима вожње низбрдо са различитим распоредом пребацивања у зависности од стрмине спуштања забележене у ПЦМ-у.
Хидраулично управљање
Хидраулично управљање обезбеђује АТФ пумпа, вентили и соленоиди. Погон АТФ пумпе се врши са водеће осовине. АТФ пумпа и погонско вратило су повезане погонским ланцем и зупчаницима АТФ пумпе. Електромагнетни вентил за закључавање мењача и соленоиди линеарне контроле који се налазе у кутији вентила контролишу ПЦМ. Течност из АТФ пумпе тече кроз ПХ контролни вентил и одржава подешени притисак на погонској ременици, погонској ременици и ручном регулационом вентилу.
Склоп доње вентилске кутије се састоји од главног кућишта вентила, тела регулационог вентила ниског притиска (PL), кућишта вентила мењача, кућишта контролних вентила квачила стартера и кућишта секундарних вентила.
Тело главног вентила
Тело главног вентила укључује контролни вентил високог притиска (PH), вентил за подмазивање и Питот контролни вентил.
Регулациони вентил високог притиска (PH)
ПХ контролни вентил испоручује контролни притисак ПХ (РНС) према контролном притиску ПХ-ПЛ (HLC) и примењује ПХ притисак на ПХ контролни вентил, који такође регулише ПХ притисак. Приликом пребацивања у нижи степен преноса, повећава се ПХ притисак, што повећава високи ПХ притисак. Истовремено, ослобађањем притиска за закључавање уназад (RI) на електромагнетном вентилу за блокирање, време укључивања се смањује.
Вентил за подмазивање
Вентил за подмазивање регулише и одржава притисак подмазивања на сваком вратилу. Када је притисак превисок, опруга се стисне. У овом случају, вентил за подмазивање се помера и отвара канал за испуштање течности.
Питот контролни вентил
Питот контролни вентил регулише притисак у стартној спојници (SC) према броју обртаја мотора у случају квара електронског система управљања.
1. склоп доње вентилске кутије; 2. Питот контролни вентил; 3. вентил за подмазивање; 4. ПХ контролни вентил; 5. тело главног вентила
Секундарно тело вентила
Регулациони вентил високог притиска који се налази у телу секундарног вентила (PH), редуктор притиска квачила, акумулатор вентила стартног квачила и вентил за закључавање мењача.
Регулациони вентил високог притиска (PH)
ПХ контролни вентил одржава хидраулички притисак из АТФ пумпе и снабдева ПХ притисак у хидраулични контролни круг и круг за подмазивање. ПХ притисак се подешава на ПХ регулационом вентилу помоћу контролног притиска ПХ (РНС) од ПХ регулационог вентила.
Вентил за смањење притиска квачила
Вентил за смањење притиска спојнице се напаја притиском ПХ из регулационог вентила ПХ. Контролише смањење притиска на квачилу (CR). Вентил за смањење притиска квачила обезбеђује притисак квачила (CR) на ручни контролни вентил и контролни вентил квачила за покретање, и примењује сигнални притисак на ПХ-ПЛ контролни вентил, вентил за контролу мењача и електромагнетни вентил за закључавање.
Акумулатор вентила квачила
Акумулатор вентила стартног квачила стабилизује хидраулички притисак који се доводи до квачила.
Вентил за закључавање мењача
Вентил за закључавање мењача пребацује контролу довода течности у стартно квачило са електронске на хидраулично у случају квара електронског система управљања.
1. склоп доње вентилске кутије; 2. покретање акумулатора вентила квачила; 3. тело секундарних вентила; 4. вентил за закључавање мењача; 5. вентил за смањење притиска квачила; 6. ПХ контролни вентил
Тело регулационог вентила ниског притиска (PL)
У телу регулационог вентила ниског притиска (PL) постоји контролни вентил ниског притиска (PL) и контролни вентил ПХ-ПЛ (висок притисак - низак притисак), који је комбинован са ПХ-ПЛ линеарним контролним соленоидом. На телу регулационог вентила ниског притиска (PL) причвршћен за вентил за закључавање мењача.
Контролни вентил ниског притиска (PL)
Контролни вентил ПЛ испоручује низак притисак (PL) на ременицу да би се елиминисало клизање челичног ремена.
Ниски притисак ПЛ се контролише помоћу пилот притиска ПХ-ПЛ (HLC).
Разводни вентил ПХ-ПЛ
ПХ-ПЛ контролни вентил контролише ПЛ контролни вентил у складу са обртним моментом мотора. Разводни вентил ПХ-ПЛ испоручује пилот притисак ПХ-ПЛ (HLC) на ПХ контролни вентил за контролу ПХ притиска већег од ПХ-ПЛ притиска. Контролни вентил ПХ-ПЛ контролише линеарни управљачки соленоид ПХ-ПЛ. Ово последње контролише ТЦМ модул.
Соленоид за закључавање
Електромагнет за закључавање контролише вентил за закључавање уназад тако што се укључује и искључује. Поред тога, соленоид за блокирање регулише контролни притисак ПХ (РНС) довођењем повратног притиска блокирања (RI) на ПХ контролни вентил. Соленоид браве контролише ПЦМ.
Кућиште контролног вентила квачила за покретање
Разводни вентил стартног квачила налази се у кућишту контролних вентила стартног квачила. Оба су комбинована са линеарним контролним соленоидом.
Покретање управљачког вентила квачила
Контролни вентил стартног квачила контролише укључење стартног квачила у складу са углом отварања лептира за гас. Контролни вентил стартног квачила контролише линеарни управљачки соленоид стартног квачила. Ово последње контролише ПЦМ модул.
1. соленоид за линеарну контролу стартног квачила; 2. тело разводних вентила стартног квачила; 3. разводни вентил стартног квачила; 4. склоп доње вентилске кутије; 5. пх-пл линеарни контролни соленоид; 6. контролни вентил ПЛ; 7. разводни вентил ПХ-ПЛ; 8. тело регулационог вентила ПЛ; 9. соленоид за блокирање
Тело мењача вентила
У кућишту су уграђени вентил и вентил за контролу мењања. Оба су комбинована са соленоидом за контролу линеарног померања.
Схифт вентил
Схифт вентил контролисан притиском (SV) од вентила за контролу степена преноса. Мењач распоређује ПХ притисак и ПЛ притисак на погонску и погонску ременицу и врши мењање степена преноса.
Контролни вентил мењача
Контролни вентил контролише мењач у складу са степеном отварања лептира за гас и брзином возила. Вентил за контролу степена преноса се контролише помоћу соленоида за контролу линеарне брзине. Ово последње контролише ТЦМ модул. У случају квара електронског контролног система, вентил за контролу степена преноса доводи до тога да вентил за закључавање мењача отвори канал који доводи притисак од питот регулатора до стартног квачила.
1. склоп доње вентилске кутије; 2. Линеарни соленоид за контролу померања; 3. вентил за контролу степена преноса; 4. тело мењача вентила; 5.схифт вентил
Ручно тело вентила
Тело ручног вентила садржи ручни вентил и повратни запорни вентил. Тело ручног вентила је причвршћено за средње кућиште.
Ручни контролни вентил
Ручни вентил механички отвара/затвара пролаз за течност у зависности од положаја ручице мењача.
Повратни вентил за закључавање
Вентил за закључавање уназад контролисан притиском за закључавање уназад (RI). Прекида хидраулички круг до кочнице уназад када се возило креће напред при брзинама већим од 10 км/х.
1. ручно тело вентила; 2. реверзни блок вентил; 3. ручни контролни вентил