Систем Grade Logic Control System (Honda HR-V 1)

Принцип рада

Да би контролисао промене степена преноса приликом вожње узбрдо или низбрдо, ПЦМ упоређује тренутне услове вожње са подацима ускладиштеним у меморији на основу сигнала примљених од сензора брзине возила, сензора положаја лептира за гас, сензора апсолутног притиска у колектору, сензора температуре расхладне течности мотора, сигнала прекидача кочионог светла и сигнал положаја ручице мењача.

Контролисани лифт

Када ПЦМ детектује да се возило креће узбрдо у Д, систем бира најприкладнији распоред смена (однос ременице) како би одговарао степену, чиме обезбеђује глатку вожњу и додатну снагу када је то потребно. Постоје три режима вожње узбрдо са различитим распоредима пребацивања у зависности од стрмине нагиба забележене у ПЦМ-у.

Контролисано спуштање

Када ПЦМ детектује да возило иде низбрдо у положају Д, систем бира најприкладнији распоред мењања (однос котура) како би одговарао степену спуштања, чиме обезбеђује, у комбинацији са кочењем мотором, да се возило несметано вози низбрдо. Постоје три режима вожње низбрдо са различитим распоредом пребацивања у зависности од стрмине спуштања забележене у ПЦМ-у.

Контрола хидрауличног погона

Хидраулични погон контролише пумпа ATF, вентили и соленоиди. Погон пумпе ATF изведена са погонског вратила. Пумпа ATF а погонско вратило су међусобно повезани погонским ланцем и ланчаницима пумпе ATF. Електрични вентил за закључавање мењача и соленоиди за линеарну контролу који се налазе у кутији вентила контролишу ПЦМ. Течност из пумпе ATF цури кроз контролни вентил PH и одржава подешени притисак на погонској ременици, гоњеној ременици и ручном регулационом вентилу.



Склоп доње вентилске кутије се састоји од главног тела вентила, тела регулационог вентила ниског притиска (PL), кућишта вентила мењача, кућишта контролних вентила квачила и кућишта секундарних вентила.

Тело главног вентила

Тело главног вентила укључује вентил за дистрибуцију високог притиска (PH), вентил за подмазивање и Пито контролни вентил.

Вентил за дистрибуцију високог притиска (PH)

Контролни вентил PH снабдева контролним притиском PH (РНС) у складу са контролним притиском PH-PL (HLC) и доводни притисак PH до контролног вентила PH, који такође регулише притисак PH. Приликом пребацивања у нижу брзину повећава притисак PH, што повећава висок крвни притисак PH. Истовремено, услед ослобађања притиска за закључавање уназад (RI) на електромагнетном вентилу за блокирање, време укључивања се смањује.

Маст вентил

Вентил за подмазивање регулише и одржава притисак подмазивања на сваком вратилу. Када је притисак превисок, опруга се стисне. Истовремено, вентил за подмазивање се помера и отвара канал за испуштање течности.

Питот контролни вентил

Пито контролни вентил регулише притисак у стартној спојници (SC) у складу са бројем обртаја мотора у случају квара електронског система управљања.

Секундарни вентил

Кућиште секундарног вентила садржи контролни вентил високог притиска (PH), редукциони вентил квачила, акумулатор стартног вентила квачила и вентил за закључавање мењача.

Регулациони вентил високог притиска (PH)

Контролни вентил PH одржава хидраулички притисак који долази из пумпе ATF, и доноси притисак PH у хидраулички управљачки круг и круг за подмазивање. Притисак PH подесив на регулационом вентилу PH контролни притисак PH (РНС) од контролног вентила PH.

Вентил за смањење притиска квачила

Притисак се примењује на вентил за смањење притиска квачила PH од регулационог вентила PH. Он контролише смањење притиска на квачилу (CR). Вентил за смањење притиска квачила обезбеђује притисак квачила (CR) до ручног регулационог вентила и контролног вентила квачила стартера и доводи сигнални притисак до регулационог вентила PH-PL, вентил за контролу мењача и електромагнетни вентил за закључавање.

Акумулатор вентила квачила

Акумулатор вентила квачила стабилизује хидраулички притисак који се доводи до квачила.

Вентил за закључавање мењача

Вентил за закључавање мењача пребацује контролу течности квачила са електронске на хидрауличну ако електронски контролни систем поквари.

Тело регулационог вентила ниског притиска (PL)

У телу регулационог вентила ниског притиска (PL) постоји контролни вентил ниског притиска (PL) и контролни вентил PH-PL (висок притисак - низак притисак) који је комбинован са линеарним управљачким соленоидом PH-PL. На телу регулационог вентила ниског притиска (PL) вентил за закључавање мењача је причвршћен.

Контролни вентил ниског притиска (PL)

Контролни вентил PL доноси низак притисак (PL) на ременицу да би се елиминисало клизање челичног каиша.

Регулација ниског притиска PL врши контролним притиском PH-PL(HLC).

Контролни вентил PH-PL

Контролни вентил PH-PL контролише контролни вентил PL према обртном моменту мотора. Контролни вентил PH-PL снабдева контролним притиском PH-PL (HLC) до регулационог вентила PH за регулацију притиска PH вредност већа од притиска PH-PL. Контролни вентил PH-PL врши линеарни управљачки соленоид PH-PL. Ово последње контролише ТЦМ модул.

Интерлоцк соленоид

Електромагнет за закључавање контролише вентил за блокаду уназад тако што га укључује и искључује. Поред тога, соленоид за закључавање регулише контролни притисак PH (РНС) снабдевањем повратног притиска закључавања (RI) до регулационог вентила PH. Соленоид за закључавање контролише ПЦМ.

Покрените кућиште контролног вентила квачила

Кућиште контролног вентила квачила за покретање садржи контролни вентил за покретање квачила. Оба су комбинована са линеарним контролним соленоидом.

Контролни вентил квачила

Дистрибутивни вентил бацач спојнице управља гласа ангажује бацач спојнице, у складу са углом отварања гас. Управљање дистрибутивне вентилом бацач спојнице се врши соленоидом линеарне контроле бацач монтира. Последњи управља модул PCM.

Тело Схифт вентила

Кућиште садржи вентил и вентил за контролу мењача. Оба су комбинована са соленоидом за контролу линеарног померања.

Вентил мењача

Управљање вентилом мењач врши се притиском (SV) из дистрибутивног вентила мењача. Вентил мењача дистрибуира притисак PH и притисак PL на погонске и гоњене ременице и мења брзине.

Дистрибутивни вентил мењача

Контролни вентил контролише вентил за мењање брзина према степену отварања лептира за гас и брзини возила. Вентил за контролу степена преноса се контролише помоћу соленоида за контролу линеарне брзине. Ово последње контролише ТЦМ модул. Ако електронски контролни систем поквари, вентил за контролу степена преноса доводи до тога да вентил за закључавање мењача отвори пролаз који доводи притисак од питот регулатора до стартног квачила.

Ручно тело вентила

Тело вентила за ручну контролу садржи ручни контролни вентил и повратни вентил за блокирање. Тело ручног вентила је причвршћено за средње кућиште.

Ручни вентил

Ручни контролни вентил механички отвара/затвара канал за течност у складу са положајем ручице мењача.

Повратни вентил за закључавање

Вентил за закључавање уназад се контролише притиском за закључавање уназад (RI). Прекида хидраулички круг до кочнице за вожњу уназад када се возило креће напред брзином већом од 10 км/х.



(Информације добијене из овог извора: HONDABOOK)