Megjegyzés: a gyógyító kulccsal a helyén "ON (II) " és a motor nem jár, a visszajelző néhány másodpercig világít, majd kialszik.
2. Ha a visszajelző nem alszik ki, diagnosztizálja az elektromos szervokormányt.
A) Győződjön meg arról, hogy a kormánykerék egyenesen haladjon.
6) Fordítsa állásba az indítókulcsot "ON" (ne indítsa be a motort).
V) Rövidítse meg a vezetéket "SCS" a tömeghez. Ehhez csatlakoztassa a tesztert a diagnosztikai aljzathoz "DLC" vagy csatlakoztassa a diagnosztikai aljzatot "DLC" (A) speciális eszközre (BAN BEN), és a következtetéseket "4" és 9" huzallal zárja le a speciális eszközöket.
Diagnosztika teszterrel
Diagnosztika speciális eszközzel
3. Olvassa le a hibakódokat az EPS jelző villogásai száma alapján.
Az alkatrészek elhelyezkedése:
1 - műszercsoport (EPS jelző),
2 - relé blokk a kabinban,
3 - EPS vezérlőegység,
4 - reléblokk a motortérben,
5 - pillanatérzékelő,
6 - kormánymű szerelvény,
7 - DLC diagnosztikai csatlakozó,
8 - akkumulátor.
Jegyzet:
- Hiba hiányában a jelző folyamatosan, másodpercenként 1-szer villog.
- A hibakódok addig ismétlődnek, amíg a kulcsot a gyújtáskapcsolóban állásba nem fordítják "OFF".
- Ha meghibásodás lép fel, 3 másodperc szünet után elindul a kódok kiadása,
- A kódok származtatása a legkisebbtől indul.
- A villogások első sorozata a diagnosztikai kód első számának felel meg, amely két számból áll. 2 másodperc szünet után egy második villogási sorozat jelenik meg, amely megfelel a kód második számának.
- Lásd a képen "Hibakódok olvasása".
- Ha kikapcsolt gyújtás mellett ("OFF") zárja be a kimenetet "SCS", a földelésre, majd indítsa be a motort, a rendszer kódolvasási módba lép. Ha nem indítja be a motort, hanem bekapcsolja a gyógyulást ("ON"), a rendszer átvált a kódok törlése módba.
4. A hibakódok beolvasása után törölje azokat.