Megjegyzés: ha a javítókulcs "BE (II)" állásban van, és a motor nem jár, a jelzőfény néhány másodpercig világít, majd kialszik.
2. Ha a visszajelző nem alszik ki, végezzen diagnosztikát az elektromos szervokormányon.
a) Győződjön meg arról, hogy a kormánykerék helyzete egyenes vonalban megegyezik a vezetési pozícióval.
6) Fordítsa a gyújtáskulcsot "ON" állásba (ne indítsa be a motort).
c) Csatlakoztassa az "SCS" kivezetést a testhez. Ehhez csatlakoztassa a tesztert a "DLC" diagnosztikai csatlakozóhoz, vagy csatlakoztassa a "DLC" diagnosztikai csatlakozót (A) a speciális eszközhöz (B), és csatlakoztassa egy vezetékkel a speciális eszköz "4" és "9" kivezetését..
Diagnosztika teszter segítségével
Diagnosztika speciális eszközzel
3. Olvassa le a hibakódokat az EPS visszajelző villogásának száma alapján.
Alkatrész helye:
1 - műszercsoport (EPS-jelző),
2 - relé blokk a kabinban,
3 - EPS vezérlőegység,
4 - reléblokk a motortérben,
5 - nyomatékérzékelő,
6 - kormányszerkezet szerelvény,
7 - DLC diagnosztikai csatlakozó,
8 - akkumulátor.
Jegyzet:
- Ha nincs hiba, a visszajelző folyamatosan, másodpercenként 1-szer villog.
- A hibakódok mindaddig ismétlődnek, amíg a gyújtáskulcsot "OFF" állásba nem fordítják.
- Ha meghibásodás lép fel, 3 másodperc szünet után a kódok megjelennek,
- A kódok kimenete a legkisebb kóddal kezdődik.
- A villogások első sorozata a két számból álló diagnosztikai kód első számának felel meg. 2 másodperc szünet után egy második villogási sorozat jelenik meg, amely megfelel a kód második számának.
- Lásd a "Hibakódok leolvasása" ábrát.
- Ha kikapcsolt gyújtásnál ("OFF") az "SCS" kapocs testzárlatba kerül, majd a motor beindul, a rendszer kódolvasási módba lép. Ha nem indítja be a motort, hanem bekapcsolja a gyógyulást ("ON"), a rendszer kódtörlési módba kapcsol.
4. A hibakódok leolvasása után törölje azokat.