Automata sebességváltó vezérlőrendszer
A PCM modul érintkezőinél a feszültség és a mérési feltételek az automata sebességváltó vezérlőrendszerhez kapcsolódó csatlakozók érintkezőihez adottak. A PCM modul érintkezőinek feszültségét és a csatlakozók többi érintkezőjének mérési feltételeit a Ch. «Motor üzemanyag-rendszer és emisszió-szabályozó rendszer».
A tűk elhelyezkedése a PCM modul csatlakozójában
PCM csatlakozó a (32 tűs)
Elérhetőség | Jel | Leírás | Mérési feltételek/Érintkezési feszültség |
A7 | ATPD | AT választókapcsoló állás D bemenet | D pozíció: 0V D-től eltérő helyzetben: Kb. 10 V |
A9 | ATPNP | Az automata sebességváltó kapcsolójának P és N állásainak bemeneti jele | P és N állásban: 0V A P és az N kivételével: Körülbelül 10 V |
A10 | SCS | Szinkronizáló és beállító jel | A gyújtáskulcs ON állásban (II) és a diagnosztikai csatlakozó nincs áthidalva: 5V A gyújtáskulcs ON állásban (II) a diagnosztikai csatlakozót pedig speciális szerszámmal hidaljuk át: 0 V |
A22 | ATPL | AT választókapcsoló állása L bemenet | L állásban: 0V L-től eltérő helyzetben: Kb. 10 V |
A32 | STOPSW | Stop lámpa kapcsoló kimenet | A fékpedál lenyomva: Akkumulátorfeszültség Kiengedett fékpedál: 0 V |
Csatlakozó a PCM modulban (25 tűs)
Elérhetőség | Jel | Leírás | Mérési feltételek/Érintkezési feszültség |
AZ 1-BEN | IGP1 | Áramkör a fő reléből | A gyújtáskulcs ON állásban (II): Akkumulátor feszültség Gyújtáskulcs KI: 0 V |
AT 2 | PG1 | föld | |
8-KOR | HLCLSM | PH-PL lineáris mágnesszelep tápegység negatív elektróda | |
9-RE | IGP2 | Áramkör a fő reléből | A gyújtáskulcs ON állásban (II): Akkumulátor feszültség A gyújtáskulcs OF állásban: 0 V |
vu | PG2 | föld | |
B17 | HLCLSP | PH-PL lineáris mágnesszelep tápegység negatív elektróda | A gyújtáskulcs ON állásban (II): Hüvelyesek |
B18 | SCLSM | Az indító tengelykapcsoló lineáris vezérlő mágnesszelepének tápegységének negatív elektródája | |
20-BAN | LG1 | föld | |
21-KOR | VBU | Redundáns tápegység | Állandó akkumulátorfeszültség |
B22 | LG2 | föld | |
B25 | SCLSP | Az indító tengelykapcsoló lineáris vezérlő mágnesszelepének tápegységének negatív elektródája | A gyújtáskulcs ON állásban (II): Hüvelyesek |
PCM csatlakozó d (16 tűs)
Elérhetőség | Jel | Leírás | Mérési feltételek/Érintkezési feszültség |
D1 | VEL | Kimenő tengely fordulatszám érzékelő bemenet | A jármű sebességétől függően: Impulzusok Ha az autó leáll: 0 V |
D2 | SOLINH | Reteszelő mágnesszelep vezérlés | Bekapcsolt zár mágnesszelep mellett: Akkumulátor feszültség Kikapcsolt zár mágnesszelep mellett: 0 V |
D3 | SH LSM | A lineáris sebességváltó vezérlő mágnesszelep tápegységének negatív elektródája | |
04 | SH LSP | A lineáris sebességváltó vezérlő mágnesszelep tápegységének negatív elektródája | A gyújtáskulcs ON állásban (II): Hüvelyesek |
D5 | VBSOL | Elektroszelepes tápegység | A gyújtáskulcs ON állásban (II): Akkumulátor feszültség A gyújtáskulcs OF állásban: 0 V |
D6 | ATPR | AT választókapcsoló pozíció R bemenet | R állásban: 0V R-től eltérő helyzetben: Kb. 10 V |
D7 | SCLSM | Kimenő tengely fordulatszám érzékelő testelése | |
D8 | SIND | Jelzőlámpa vezérlő S | Üzemmódkapcsoló S be és S jelzőlámpa világít: Akkumulátorfeszültség S jelzõlámpa nem világít: 0 V |
D9 | DSW | Üzemmódkapcsoló D bemenet | Ha az üzemmódkapcsoló D állásban van: 0 V D mód kikapcsolt állapotában: Kb. 5 V |
D10 | NDN | Hajtott szíjtárcsa fordulatszám-érzékelő bemenet | Nem P és N pozícióban: Impulzusok |
D11 | NDR | Meghajtó szíjtárcsa fordulatszám érzékelő bemenet | Nem P és N pozícióban: Impulzusok |
D12 | NDRSG | Meghajtó szíjtárcsa fordulatszám-érzékelő testelése | |
D13 | SSW | S mód kapcsoló bemenet | S mód bekapcsolása: 0 V S mód kikapcsolása: Kb. 5V |
D14 | DIND | Pilótalámpa vezérlő D | Az első alkalommal, amikor a gyújtáskulcsot ON állásba fordítja (II): Az akkumulátor feszültsége két másodpercig D állásban: akkumulátorfeszültség |
D15 | - | Nem használt | - |
D16 | NDNSG | Hajtott szíjtárcsa sebességérzékelő földelés |