HondaBook.ru
Mașini Volkswagen Mașini Ford Mașini Lada Mașini Skoda Mașini BMW Mașini Mazda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
Semn de carte Contacte Harta   
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Altele Articole
HR-V 1 (1998-2006, benzină)

Tensiune la contactele modulului PCM — condiții de măsurare (Honda HR-V 1)

  • Principal
  • Honda HR-V
  • 1 (1998-2006, benzină)
  • Transmitere
  • Cutie automata
  • Tensiune la contactele modulului PCM — condiții de măsurare
0
Cuprins: Sistem de control al transmisiei…⇊ Dispunerea pinului în conectorul…⇊ Conector PCM a (32 pini) ⇊ Conector PCM (25 pini) ⇊ Conector PCM d (16 pini) ⇊

Sistem de control al transmisiei automate



Tensiunea la contactele modulului PCM si conditiile de masurare sunt date pentru contactele conectorilor aferenti sistemului de control al transmisiei automate. Tensiunea de pe contactele modulului PCM și condițiile de măsurare pentru alte contacte ale conectorilor sunt descrise în Capitolul. "Sistemul de combustibil al motorului și sistemul de control al emisiilor".

Dispunerea pinului în conectorul modulului PCM



Dispunerea pinului în conectorul modulului PCM


Conector PCM a (32 pini)



Contact nrSemnalDescriereCondiții de măsurare/tensiune de contact
A7ATPDSelector de transmisie automată poziţia D semnal de intrareIn pozitia D: 0V
În alte poziții decât D: Aproximativ 10 V
A9ATPNPSemnal de intrare pentru pozițiile P și N ale comutatorului selectorului transmisiei automateÎn pozițiile P și N: 0V
În alte poziții decât P și N: aproximativ 10 V
A10SCSSemnal de sincronizare și reglareCheia de contact în poziţia ON (II) şi conectorul de diagnosticare neconectat: 5V
Cheia de contact este în poziția ON (II) și conectorul de diagnosticare este conectat cu o unealtă specială: 0 V
A22ATPLSelector de transmisie automată poziție L semnal de intrareÎn poziţia L: 0V
În alte poziții decât L: Aproximativ 10 V
A32STOPSWIeșire comutator lumini de frânăPedala de frână apăsată: Tensiunea bateriei
Pedala de frână eliberată: 0 V



Conector PCM (25 pini)



Contact nrSemnalDescriereCondiții de măsurare/tensiune de contact
B1IGP1Circuitul de alimentare de la releul principalContactul ON (II): Tensiunea bateriei
Cheia de contact în poziţia OFF: 0 V
B2PG1Pământ
B8HLCLSMElectrod negativ al sursei de alimentare cu solenoid de control liniar PH-PL
B9IGP2Circuitul de alimentare de la releul principalContactul ON (II): Tensiunea bateriei
Cheia de contact în poziţia OF: 0 V
vuPG2Pământ
B17HLCLSPElectrod negativ al sursei de alimentare cu solenoid de control liniar PH-PLCheia de contact în poziţia ON (II): Impulsuri
B18SCLSMElectrod negativ al sursei de alimentare cu solenoid de control al ambreiajului liniar
B20LG1Pământ
B21VBUAlimentare de rezervăTensiune constantă a bateriei
B22LG2Pământ
B25SCLSPElectrod negativ al sursei de alimentare cu solenoid de control al ambreiajului liniarCheia de contact în poziţia ON (II): Impulsuri

Conector PCM d (16 pini)



Contact nrSemnalDescriereCondiții de măsurare/tensiune de contact
D1VELSemnal de intrare al senzorului de viteză a arborelui secundarÎn funcție de viteza vehiculului: Impulsuri
Când mașina este staționată: 0 V
D2SOLINHControl solenoid de blocareCu solenoidul de blocare pornit: Tensiunea bateriei
Cu solenoidul de blocare dezactivat: 0 V
D3SH LSMElectrod negativ al sursei de alimentare cu solenoid de comandă liniară
04SH LSPElectrod negativ al sursei de alimentare cu solenoid de comandă liniarăCheia de contact în poziţia ON (II): Impulsuri
D5VBSOLAlimentare cu electrovalvaContactul ON (II): Tensiunea bateriei
Cheia de contact în poziţia OF: 0 V
D6ATPRSelector de transmisie automată poziție R semnal de intrareÎn poziţia R: 0V
În alte poziții decât R: Aproximativ 10 V
D7SCLSMMasa senzorului de viteza arborelui de iesire
D8SINDControlul lămpii de avertizare SComutatorul de mod S este pornit și ledul de avertizare S este aprins: Tensiunea bateriei
Lampa de semnalizare S nu se aprinde: 0 V
D9DSWIntrare comutator mod DCând comutatorul de mod D este pornit: 0 V
Cu comutatorul de mod D oprit: aproximativ 5 V
D10NDNSemnal de intrare al senzorului de viteză al roții conduseÎn alte poziții decât P și N: Pulsuri
D11NDRSemnal de intrare al senzorului de viteză al roții de antrenareÎn alte poziții decât P și N: Pulsuri
D12NDRSGMasa senzorului vitezei fuliei de antrenare
D13SSWIntrare comutator mod SComutare mod S pornit: 0 V
Comutatorul mod S dezactivat: Aproximativ 5 V
D14DINDControlul lămpii de avertizare DCând cheia de contact este pornită pentru prima dată la ON (II): Tensiunea bateriei timp de două secunde
În poziţia D: Tensiunea bateriei
D15-Nu este folosit-
D16NDNSGSolul senzorului de viteză al scripetei condus
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Aceste informații au fost verificate: Emil Safonov
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
HR-V 1: Cutie automata
Următorul ▶

Schema de cablare a modulului PCM (sistem de control al transmisiei automate)
Amplasarea componentelor de control al transmisiei automate
Mecanismul franei de parcare
Schema generală a distribuției presiunii hidraulice
Sistem de control logic de grad
Proceduri de depanare
Tabelul codurilor de eroare
Solenoizi de control liniar și solenoid de interblocare
Senzori de viteză pentru scripete de antrenare, scripete antrenat și arbore de…
Controlul ambreiajului
Vezi și alte articole din manualele Honda:
Verificarea modulului întrerupător Honda Accord 3 (1985-1989)
Fire de înaltă tensiune, capac distribuitor și rotor Honda Civic 3 și 4 (1983-1991)
Sfaturi pentru a conduce în diferite condiții Honda Fit 1 (2001-2008)
Cabluri de înaltă tensiune — Verificare și înlocuire Honda CR-V 1 (1995-2001, benzină)
Reductor de tensiune a centurii de siguranță Honda Avancier 1 (1999-2003, benzină)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 35 + 15 ?

       



HR-V 1 (1998-2006, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție și control de combustibil
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Diferenţial spate
  • Arbori de transmisie si cardan
  • Șasiul și trenul de rulare
  • Sistemul de directie
  • Suspensie auto
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Sistem de iluminare
  • Circuite electrice
HondaBook.ru © 2018–2026 • Versiune mobila • Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Feedback-ul • Informații pentru șofer • Sistem de căutare • Semn de carte
Accord 3 (1985-1989) • Accord 6 (1997-2002) • Civic 3 și 4 (1983-1991) • Civic 5 și 6 (1991-2000) • Civic 6 (1995-2000) • Civic 7 (2000-2005) • Civic 8 (2005-2011) • Fit 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • CR-V 2 (2002-2006) • HR-V 1 (1998-2006) • Avancier 1 (1999-2003) •
 
Acest site web folosește cookie-uri pentru a asigura funcționarea corectă. Făcând clic pe „OK”, sunteți de acord.