Tartalomjegyzék: PCM alaphelyzetbe állítási eljárás ⇊ Végső eljárás ⇊
Amikor a DSM modul eltérést észlel a különböző rendszerekből származó bemeneti vagy kimeneti jelek egyikében, a műszeregységben a D jelzőlámpa villog. Ha a diagnosztikai csatlakozót (amely a műszerfal alatt, az utasoldalon található) az ábrán látható módon egy speciális szerszámmal áthidalják, a D jelzőlámpa a gyújtáskulcs ON (II) állásában a lámpa villogásával elkezd diagnosztikai hibakódokat (DTC) generálni.
Ha a D figyelmeztető lámpa kigyullad, hidalja át a diagnosztikai csatlakozót egy speciális szerszámmal.
Ezután fordítsa a gyújtáskulcsot ON (II) állásba, és figyelje, ahogy a D visszajelző lámpa villog (villog).
1. műszercsoport; 2. adatcsatlakozó (3 tűs); 3. diagnosztikai csatlakozó (2 tűs); 4. diagnosztikai csatlakozó áthidaló, 07PAZ-0010100; 5. figyelmeztető lámpa
Az 1-től 9-ig terjedő kódokat különálló rövid villanások jelzik. A 10-es és magasabb kódokat hosszú és rövid villanások sorozata jelzi. Egy hosszú villanás 10 rövid villanással egyenlő. A kód meghatározásához adja össze a hosszú és a rövid villanásokat. A kód meghatározása után nézze meg az elektromos hibák táblázatát (lásd alább).
Ha a PGM-F1 fő relé meghibásodik, a D figyelmeztető lámpa is világít, miután a PGM-FI fő relé hibáját kijavították, vegye ki a BACK UP biztosítékot (7,5 A) a műszerfal alatti biztosítékból. relé dobozt 10 másodpercig, majd állítsa vissza a PCM-et, majd ellenőrizze újra.
Megjegyzés: A BACK UP biztosíték eltávolítása törli a rögzített rádiófrekvenciát, az időbeállítást és a tengelykapcsoló-vezérlés visszajelzését is a memóriából. A biztosíték eltávolítása előtt jegyezze fel az állomásfrekvenciákat, hogy később megadhassa azokat, és tekintse meg az alábbi megfelelő eljárásokat a tengelykapcsoló-vezérlő visszacsatoló jelének a memóriába való újbóli beviteléhez.
1. Távolítsa el a kesztyűtartót (lásd a fejezetet "Test").
2. Távolítsa el a PCM-et.
Megjegyzés: Az ábrán egy jobbkormányos modell látható; a balkormányos modell elrendezése szimmetrikus.
3. Ellenőrizze a PCM áramkört a hibaelhárítási folyamatábra szerint egy kúpos hegyű szondákkal felszerelt digitális multiteszterrel.
1. PCM MODUL
2. DIGITÁLIS MULTITESZTER. Eladó vagy 07411 -0020000
3. KÚPOS TIPP SZONDA
PCM alaphelyzetbe állítási eljárás
1. Fordítsa a gyújtáskulcsot OFF állásba.
2. Távolítsa el a BACK UP biztosítékot (7,5 A) a műszerfal alatti biztosíték/relédobozból 10 másodpercre, majd állítsa vissza az ECM/PCM-et.
Megjegyzés: A BACK UP biztosíték eltávolítása törli a rögzített rádiófrekvenciát, az időbeállítást és a tengelykapcsoló-vezérlés visszajelzését is a memóriából. A biztosíték eltávolítása előtt jegyezze fel az állomásfrekvenciákat, hogy később megadhassa azokat, és a tengelykapcsoló-vezérlő visszacsatolási jelének újbóli memorizálásához tekintse meg az alábbi megfelelő eljárásokat.
1. BIZTOSÍTÉK/RELÉ DOBOZ A MŰSZER ALATT
2. TARTALMI BIZTOSÍTÉK (7,5 A)
Végső eljárás
Megjegyzés: Ezt az eljárást a problémák hibaelhárítása után kell elvégezni.
1. Távolítsa el a jumpert a diagnosztikai csatlakozóról.
2. Hajtsa végre az ECM/PCM alaphelyzetbe állítási eljárást.
3. Adja meg az előre beállított rádiófrekvenciákat, és állítsa be az időt.
4. A tengelykapcsoló-vezérlő visszacsatolási jelének újbóli memorizálásához lásd az alábbi megfelelő eljárásokat.
(A teljes szöveg elérhető a portálon Hondabook.ru)