Napätie na kontaktoch modulu PCM — podmienky merania (Honda HR-V 1)

Systém riadenia automatickej prevodovky

Napätie na kontaktoch modulu PCM a podmienky merania sú uvedené pre kontakty konektorov súvisiacich s riadiacim systémom automatickej prevodovky. Napätie na kontaktoch modulu PCM a podmienky merania pre ostatné kontakty konektorov sú popísané v kap. "Palivový systém motora a systém riadenia emisií".

Rozloženie kolíkov v konektore modulu PCM

PCM konektor a (32-kolíkový)

Kontakt č	Signál	Popis	Podmienky merania/kontaktné napätie
A7	ATPD	Vstupný signál D prepínača voliča automatickej prevodovky	V polohe D: 0V V iných polohách ako D: cca 10 V
A9	ATPNP	Vstupný signál pre polohy P a N prepínača automatickej prevodovky	V polohách P a N: 0V V iných polohách ako P a N: Asi 10 V
A10	SCS	Synchronizačný a nastavovací signál	Kľúč zapaľovania v polohe ON (II) a diagnostický konektor nepremostený: 5V Kľúč zapaľovania je v polohe ON (II) a diagnostický konektor je premostený špeciálnym nástrojom: 0 V
A22	ATPL	Vstupný signál L prepínača voliča automatickej prevodovky	V polohe L: 0V V iných polohách ako L: cca 10 V
A32	STOPSW	Výstup spínača brzdových svetiel	Stlačený brzdový pedál: Napätie batérie Uvoľnený brzdový pedál: 0 V

PCM konektor (25-kolíkový)

Kontakt č	Signál	Popis	Podmienky merania/kontaktné napätie
B1	IGP1	Napájací obvod z hlavného relé	Spínač zapaľovania ON (II): Napätie batérie Kľúč zapaľovania v polohe OFF: 0 V
B2	PG1	Zem
B8	HLCLSM	PH-PL Linear Control Solenoid Power Supply Negatívna elektróda
B9	IGP2	Napájací obvod z hlavného relé	Spínač zapaľovania ON (II): Napätie batérie Kľúč zapaľovania v polohe OF: 0 V
vu	PG2	Zem
B17	HLCLSP	PH-PL Linear Control Solenoid Power Supply Negatívna elektróda	Kľúč zapaľovania v polohe ON (II): Impulzy
B18	SCLSM	Elektromagnet riadenia lineárnej spojky Záporná elektróda napájania
B20	LG1	Zem
B21	VBU	Záložný zdroj	Konštantné napätie batérie
B22	LG2	Zem
B25	SCLSP	Elektromagnet riadenia lineárnej spojky Záporná elektróda napájania	Kľúč zapaľovania v polohe ON (II): Impulzy

PCM konektor d (16-kolíkový)

Kontakt č	Signál	Popis	Podmienky merania/kontaktné napätie
D1	VEL	Vstupný signál snímača otáčok sekundárneho hriadeľa	V závislosti od rýchlosti vozidla: Impulzy Keď auto stojí: 0 V
D2	SOLINH	Ovládanie elektromagnetu blokovania	So zapnutým solenoidom zámku: Napätie batérie S zablokovaným elektromagnetom blokovania: 0 V
D3	SH LSM	Elektromagnet riadenia lineárneho radenia Záporná elektróda napájania
04	SH LSP	Elektromagnet riadenia lineárneho radenia Záporná elektróda napájania	Kľúč zapaľovania v polohe ON (II): Impulzy
D5	VBSOL	Napájanie solenoidového ventilu	Spínač zapaľovania ON (II): Napätie batérie Kľúč zapaľovania v polohe OF: 0 V
D6	ATPR	Vstupný signál R polohy spínača voliča automatickej prevodovky	V polohe R: 0V V iných polohách ako R: cca 10 V
D7	SCLSM	Uzemnenie snímača otáčok výstupného hriadeľa
D8	SIND	Ovládanie kontrolky S	Prepínač režimu S je zapnutý a kontrolka S svieti: Napätie batérie Signálna kontrolka S nesvieti: 0 V
D9	DSW	Vstup prepínača režimu D	Keď je prepínač režimu D zapnutý: 0 V Pri vypnutom prepínači režimu D: približne 5 V
D10	NDN	Vstupný signál snímača rýchlosti hnanej remenice	V iných polohách ako P a N: Impulzy
D11	NDR	Vstupný signál snímača rýchlosti hnacej remenice	V iných polohách ako P a N: Impulzy
D12	NDRSG	Uzemnenie snímača rýchlosti hnacej remenice
D13	SSW	Vstup prepínača režimu S	Zapnutie režimu S: 0 V Prepínač režimu S je vypnutý: Približne 5 V
D14	DIND	Ovládanie kontrolky D	Pri prvom otočení kľúča zapaľovania do polohy ON (II): Napätie batérie na dve sekundy V polohe D: Napätie batérie
D15	-	Nepoužíva sa	-
D16	NDNSG	Zem snímača rýchlosti hnanej kladky