Съдържание: Автоматична система за управление на…⇊ Оформление на щифта в конектора на…⇊ PCM конектор a (32-пинов) ⇊ PCM конектор (25-пинов) ⇊ PCM конектор d (16-пинов) ⇊
Автоматична система за управление на скоростната кутия
Напрежението при контактите на PCM модула и условията за измерване са дадени за контактите на съединителите, свързани с системата за управление на автоматичната скоростна кутия. Напрежението върху контактите на PCM модула и условията за измерване на други контакти на съединителите са описани в глава. "Горивна система на двигателя и система за контрол на емисиите".
Оформление на щифта в конектора на PCM модула
PCM конектор a (32-пинов)
| Номер за връзка | Сигнал | Описание | Условия на измерване/Контактно напрежение |
| A7 | ATPD | Входен сигнал на превключвателя за избор на автоматична скоростна кутия D | В позиция D: 0V В позиции, различни от D: Прибл |
| A9 | ATPNP | Входен сигнал за позиции P и N на превключвателя за автоматична скоростна кутия | В позиции P и N: 0V В позиции, различни от P и N: около 10 V |
| A10 | SCS | Сигнал за синхронизация и настройка | Ключът за запалване е в положение ON (II) и диагностичният конектор не е замостен: 5V Ключът за запалване е в положение ON (II) и диагностичният конектор е свързан със специален инструмент: 0 V |
| А22 | ATPL | Входен сигнал на превключвателя за избор на автоматична скоростна кутия L | В позиция L: 0V В позиции, различни от L: Прибл |
| A32 | STOPSW | Изход на превключвателя на спирачната светлина | Натиснат педал на спирачката: Напрежение на акумулатора Освободен спирачен педал: 0 V |
PCM конектор (25-пинов)
| Номер за връзка | Сигнал | Описание | Условия на измерване/Контактно напрежение |
| B1 | IGP1 | Силова верига от главното реле | Ключ за запалване ON (II): напрежение на акумулатора Ключ за запалване в положение OFF: 0 V |
| B2 | PG1 | Земята | |
| B8 | HLCLSM | PH-PL Линеен контролен соленоид Захранващ отрицателен електрод | |
| B9 | IGP2 | Силова верига от главното реле | Ключ за запалване ON (II): напрежение на акумулатора Ключът за запалване в позиция OF: 0 V |
| vu | PG2 | Земята | |
| B17 | HLCLSP | PH-PL Линеен контролен соленоид Захранващ отрицателен електрод | Ключът за запалване в позиция ON (II): Пулсира |
| B18 | SCLSM | Отрицателен електрод на соленоида за управление на линейния съединител | |
| B20 | LG1 | Земята | |
| B21 | VBU | Резервно захранване | Постоянно напрежение на батерията |
| B22 | LG2 | Земята | |
| B25 | SCLSP | Отрицателен електрод на соленоида за управление на линейния съединител | Ключът за запалване в позиция ON (II): Пулсира |
PCM конектор d (16-пинов)
| Номер за връзка | Сигнал | Описание | Условия на измерване/Контактно напрежение |
| D1 | VEL | Входен сигнал на сензора за скорост на вторичния вал | В зависимост от скоростта на автомобила: Импулси Когато автомобилът е неподвижен: 0 V |
| D2 | SOLINH | Блокиращ соленоид за управление | С включен заключващ соленоид: напрежение на батерията С деактивиран блокиращ соленоид: 0 V |
| D3 | SH LSM | Отрицателен електрод на соленоида за управление на линейното изместване | |
| 04 | SH LSP | Отрицателен електрод на соленоида за управление на линейното изместване | Ключът за запалване в позиция ON (II): Пулсира |
| D5 | VBSOL | Захранване на електромагнитен клапан | Ключ за запалване ON (II): напрежение на акумулатора Ключът за запалване в позиция OF: 0 V |
| D6 | ATPR | Входен сигнал на превключвателя за избор на автоматична скоростна кутия R | В позиция R: 0V В позиции, различни от R: Прибл |
| D7 | SCLSM | Маса на сензора за скорост на изходящия вал | |
| D8 | SIND | Управление на предупредителната лампа S | Превключвателят за режим S е включен и предупредителната лампа S свети: напрежение на батерията Сигнална лампа S не свети: 0 V |
| D9 | DSW | Вход за превключване на D режим | Когато превключвателят за режим D е включен: 0 V С изключен превключвател за режим D: около 5 V |
| D10 | NDN | Входен сигнал на сензора за скорост на задвижваната ролка | В позиции, различни от P и N: Импулси |
| D11 | NDR | Входен сигнал на сензора за скорост на задвижващата ролка | В позиции, различни от P и N: Импулси |
| D12 | NDRSG | Маса на сензора за скорост на задвижващата ролка | |
| D13 | SSW | Вход за превключване на режим S | Включен режим S: 0 V Превключвателят за режим S е деактивиран: около 5 V |
| D14 | DIND | Управление на предупредителната лампа D | Когато ключът за запалване се завърти на ON (II) за първи път: напрежение на акумулатора за две секунди В позиция D: напрежение на батерията |
| D15 | - | Не се използва | - |
| D16 | NDNSG | Маса на сензора за скорост на задвижваната ролка |
[Източник на статията на уебсайта «Hondabook.ru»]