Tartalomjegyzék: Eltűnő hiba ⇊ Diagnosztikai rendszer "Honda…⇊ Kódok törlése ⇊ Az elektronikus vezérlőegység…⇊ Az elektronikus vezérlőegység…⇊ Diagnosztikai hibakódok ⇊ Jelek ellenőrzése az elektronikus…⇊ Jelek ellenőrzése az elektronikus…⇊ Jelek ellenőrzése az elektronikus…⇊
Eltűnő hiba
Az "eltűnő hiba" kifejezés azokra a rendszerekre utal, amelyekben hibás, de tesztelve jelenleg nem mutatnak hibát. Ha a Hibajelző lámpa (Check Engine) nem világít, ellenőrizze, hogy a vizsgált áramkörhöz tartozó összes csatlakozónál nincsenek-e meglazultak a csatlakozások vagy a kapcsok. Ha a jelzőfény világít, de aztán kialszik, akkor ez a meghibásodás eltűnő jellegű.
Diagnosztikai rendszer "Honda Diagnostic System"
A hibajelző világít:
1. Indítsa be a motort és ellenőrizze a visszajelzőt.
Megjegyzés: ha a gyújtáskulcs a pozícióban van, és a motor nem jár, a visszajelző 15-20 másodpercig világít.
Hibajelző lámpa (Ellenőrizze a motort).
2. Ha a jelzőfény továbbra is világít, csatlakoztassa a tesztert a diagnosztikai csatlakozóhoz (DLG).
3. Fordítsa a gyújtáskulcsot "ON(ll)" állásba, és várjon 30 másodpercet.
4. Olvassa el és írja le a hibakódokat. Ellenőrizze az archivált és/vagy aktuális adatokat is, töltse le a talált adatokat.
Jegyzet:
- Az archivált adatok a motor állapotát mutatják az első meghibásodás, gyújtáskimaradás vagy üzemanyaghiba rögzítése előtt.
- A lapolvasó képes hibakódokat, előzményadatokat, élő adatokat és egyéb adatokat olvasni az ECU-ból.
A hibajelző nem világít: ha a visszajelző nem világít, de az autó meghibásodott, végezzen diagnózist.
Kódok törlése
Szkenner használata
Szkenner használatakor győződjön meg arról, hogy az üzemmód úgy van beállítva, hogy egyszerre törölje az összes ECU adatot (öntanuló adatok; képkocka adatok és tárolt hibakódok). Az összes adat törlése után hajtsa végre az alábbi eljárásokat a következő sorrendben: az elektronikus vezérlőegység öntanulása az üresjárati és fordulatszám-jellemzőkre (lásd alább), a főtengely helyzetérzékelő öntanulása (lásd a részt "Irányító rendszer").
1. Törölje le a hibakódokat leolvasó műszerrel leállított motor mellett.
2. Fordítsa a gyújtáskulcsot "OFF" állásba.
3. Fordítsa el a gyújtáskulcsot; az "ON (II)" állásba, és várjon 30 másodpercet.
4. Fordítsa a gyújtáskulcsot "OFF" állásba, és válassza le a szkennert a diagnosztikai csatlakozóról.
Szkenner használata nélkül
1. Fordítsa a gyújtáskulcsot "OFF" állásba.
2. Csúsztassa ki a biztosítékdobozt, vegye ki a 20-as biztosítékot (15 A).
3. Helyezze vissza a 20-as biztosítékot 10 másodperc vagy több után.
Az elektronikus vezérlőegység visszaállítása
1. Állítsa vissza az ECU-adatokat leolvasó műszerrel, kikapcsolt motor mellett.
2. Fordítsa a gyújtáskulcsot "OFF" állásba.
3. Fordítsa a gyújtáskulcsot "BE (II)" állásba, és várjon 30 másodpercet.
4. Fordítsa a gyújtáskulcsot "OFF" állásba, és válassza le a szkennert a diagnosztikai csatlakozóról.
5. Hajtsa végre az elektronikus vezérlőegység betanítási eljárását.
Az elektronikus vezérlőegység betanítása az üresjárati jellemzőkre
Ez az eljárás az ECU betanításához szükséges.
A képzési eljárást a következő esetekben kell végrehajtani:
- eCU csere;
- eCU adatok visszaállítása;
- eCU adatfrissítés;
- a fojtószelepház cseréje vagy tisztítása.
Megjegyzés: a hibakódok szkenner segítségével történő törléséhez nem szükséges az ECU betanítása.
1. Győződjön meg arról, hogy minden további berendezés ki van kapcsolva (rádió, légkondicionáló, világítás stb.).
2. Állítsa alaphelyzetbe az ECU-t szkenner segítségével.
3. Fordítsa a gyújtáskulcsot "ON(II)" állásba, és várjon 2 másodpercet.
4. Indítsa be a motort. Tartsa a motor fordulatszámát 3000 ford./perc értéken, és várja meg, amíg a ventilátor, a hűtő vagy a motor hőmérséklete eléri a 90°C-ot.
5. Járassa a motort alapjáraton körülbelül 5 percig teljesen zárt fojtószeleppel.
Megjegyzés: Ha a hűtőventilátor működik, ne kapcsolja be 5 percig, amíg működött.
Diagnosztikai hibakódok
Táblázat. Diagnosztikai hibakódok.
 |
 |
 |
 |
Jegyzet:
- *1 hibajelző lámpa (hibajelző lámpa vagy Check Engine), "0" - világít, "X" - nem világít.
- *2 l15A modellek 2002.09.-től.
- *3 l1ZA modellek 2001.06.-tól.
- *4 l15A modellek 2004.06.-tól.
Jelek ellenőrzése az elektronikus vezérlőegység kivezetésein (L13A 2001.06.-tól)
Táblázat. Az elektronikus vezérlőegység (L13A 2001.06.-tól) kivezetésein lévő jelek ellenőrzése.
Jegyzet: *1 2002.11-i modellek.
Táblázat. Az elektronikus vezérlőegység (L13A 2001.06.-tól) kivezetésein lévő jelek ellenőrzése.
Jegyzet: *1 2002 előtti modellek.
Táblázat. Az elektronikus vezérlőegység (L13A 2001.06.-tól) kivezetésein lévő jelek ellenőrzése.
Jelek ellenőrzése az elektronikus vezérlőegység kivezetésein (L15A 2002.09.-től)
Táblázat. A jelek ellenőrzése az elektronikus vezérlőegység kivezetésein (2002. 09-től L15A).
Táblázat. A jelek ellenőrzése az elektronikus vezérlőegység kivezetésein (2002. 09-től L15A).
Táblázat. A jelek ellenőrzése az elektronikus vezérlőegység kivezetésein (2002. 09-től L15A).
Táblázat. A jelek ellenőrzése az elektronikus vezérlőegység kivezetésein (L45A 2002.09.-től)
Jelek ellenőrzése az elektronikus vezérlőegység kivezetésein (L15A 2004.06.-tól)
Táblázat. Az elektronikus vezérlőegység (L15A 2002.06.-tól) kivezetésein lévő jelek ellenőrzése.
Táblázat. Az elektronikus vezérlőegység (L15A 2004.06.-tól) kivezetésein lévő jelek ellenőrzése.
Jegyzet:
- *1 - kézi sebességváltóval szerelt modellek,
- *2 - Honda Multi Malic S+7 SPEED MODE-val szerelt modellek.
Táblázat. Az elektronikus vezérlőegység (L15A 2004.06.-tól) kivezetésein lévő jelek ellenőrzése.
Táblázat. Az elektronikus vezérlőegység (L15A 2004.06.-tól) kivezetésein lévő jelek ellenőrzése.
Jegyzet:
- *3 - indításgátlóval felszerelt modellek,
- *4 - indításgátló nélküli modellek.