Tartalomjegyzék: Üzemanyag megszakítás ellenőrzése ⇊ Üzemanyag-szivattyú vezérlés ⇊ A PGM-FI modul 1. és 2. főreléje ⇊
Üzemanyag megszakítás ellenőrzése
Amikor a jármű lassít zárt gázkarral, az elektromos áram áram áramlása az injektorokhoz megszakad, hogy javítsa az üzemanyag-fogyasztást 900 fordulat/perc (min-¹) feletti motorfordulatszámon, feltéve, hogy nincs elektromos terhelés (nagy elektromos terhelés esetén: 1500 fordulat/perc (min-¹). Az üzemanyag-zárás a motor elszabadulástól való védelme érdekében is bekövetkezik, ha a motor fordulatszáma meghaladja a 6200 fordulat/perc (min-¹) értéket, függetlenül a fojtószelep állásától. Ha a jármű álló helyzetben van, az ECM egység 6200 fordulat/perc (min-¹) feletti motorfordulatszámnál leállítja az üzemanyag-ellátást. Hideg motor esetén a tüzelőanyag-lezárás mértéke alacsonyabb.
Üzemanyag-szivattyú vezérlés
A gyújtás bekapcsolásakor az ECM földeli a PGM-FI modul 2. fő reléjét (ÜZEMANYAGSZIVATTYÚ), amely 2 másodpercig elektromos árammal látja el az üzemanyag-szivattyút az üzemanyagrendszer nyomásának növelése érdekében. Amikor a motor jár, az ECM földeli a PGM-FI 2. fő relét (ÜZEMANYAGSZIVATTYÚ), és áramot irányít az üzemanyag-szivattyúhoz. Amikor a gyújtás be van kapcsolva, de a motor nem jár, az ECM megszakítja a PGM-FI modul 2. főreléjének (ÜZEMANYAGSZIVATTYÚ) földellátását, ami megszakítja az üzemanyag-szivattyú elektromos ellátását.
A PGM-FI modul 1. és 2. főreléje
A PGM-FI modul 1. főreléje mindig feszültség alá kerül, amikor a gyújtást "BE" (II) állásba fordítják, hogy az akkumulátorfeszültséget az ECM-hez, az injektorok tápellátását, valamint a PGM-FI modul 2. főreléjének tápellátását ("Üzemanyag-SZIVATTYÚ") biztosítsa. A PGM-FI modul 2. főreléje ("ÜZEMANYAGSZIVATTYÚ") feszültség alá kerül, hogy 2 másodpercig árammal látja el az üzemanyag-szivattyút, amikor a gyújtást ON (II) állásba fordítják, valamint amikor a motort forgatják vagy jár.