Kontrola prekida goriva
Kad vozilo uspori sa zatvorenim prigušnim ventilom, prekida se dovod električne struje do mlaznica kako bi se poboljšala ekonomičnost goriva pri brzinama motora iznad 900 o/min (min⁻¹) bez električnog opterećenja (u uvjetima visokog električnog opterećenja: 1500 o/min (min⁻¹). Isključivanje goriva također se događa kako bi se motor zaštitio od prekoračenja brzine ako brzina motora prijeđe 6200 o/min (min⁻¹), bez obzira na položaj leptira za gas. Kada vozilo miruje, ECM isključuje dovod goriva pri brzinama motora većim od 6200 o/min (min⁻¹). Brzina gašenja goriva je sporija kada je motor hladan.
Kontrola pumpe goriva
Kada je paljenje uključeno, ECM spaja glavni relej 2 PGM-FI modula (PUMPA GORIVA), koji opskrbljuje električnom strujom pumpu goriva 2 sekunde kako bi se povećao tlak u sustavu goriva. Kada motor radi, ECM uzemljuje PGM-FI glavni relej 2 (PUMPA GORIVA) i usmjerava struju na pumpu goriva. Kada je paljenje uključeno, ali motor ne radi, ECM prekida napajanje uzemljenja glavnog releja 2 modula PGM-FI (PUMPA GORIVA), što prekida napajanje električnom energijom pumpe za gorivo.
Glavni releji 1 i 2 PGM-FI modula
Glavni relej 1 modula PGM-FI je pod naponom kad god se paljenje okrene u položaj "UKLJUČENO" (II) za napajanje napona akumulatora u ECM, napajanje mlaznica i napajanje glavnog releja 2 modula PGM-FI ("PUMPA ZA GORIVO"). Glavni relej 2 modula PGM-FI ("PUMPA ZA GORIVO") je pod naponom za opskrbu električnom energijom pumpe za gorivo u trajanju od 2 sekunde kada se paljenje okrene u položaj ON (II), a također i kada je motor pokrenut ili radi.