Figyelem! Ne feledje, hogy a tengelykapcsoló tárcsa súrlódó betéteinek kopása során keletkező por azbesztet tartalmazhat, ami káros az egészségre. Ne fújja le a port sűrített levegővel, és ne lélegezze be. Ne használjon kőolaj alapú oldószereket a tengelykapcsoló alkatrészeinek tisztítására, csak speciális féktisztítószereket vagy tiszta metanolt használjon. A használt rongyokat zárt edényben tárolja.
Visszavonás
1. A tengelykapcsoló-szerelvényhez való hozzáférés érdekében szokásos a sebességváltó eltávolítása, miközben a motort a járművön hagyják. Ha a motort már eltávolították általános vagy nagyjavítás céljából, a tengelykapcsoló alkatrészeinek állapotát hiba nélkül ellenőrizni kell. Tekintettel az alkatrészek viszonylag alacsony költségére és a tengelykapcsoló-szerelvényhez való hozzáférést biztosító, meglehetősen nagy mennyiségű lakatosmunkára, célszerű az utóbbit kicserélni, függetlenül az alkatrészek állapotától. Az alábbiakban a tengelykapcsoló eltávolításának eljárását ismertetjük anélkül, hogy a motort levennénk a járműből.
2. Távolítsa el a sebességváltót (lásd a részt 5 sebességes manuális váltó (RKPP)). Támassza meg a motort emelővel, vagy akassza fel felülről egy csörlőre (lehetőleg az utóbbit). Ha emelőt használ, ügyeljen arra, hogy egy fadarabot helyezzen az emelőfej és az olajteknő közé a terhelés elosztása érdekében.
Figyelem! Az olajszivattyú szívónyílása nagyon közel van az olajteknő aljához, és könnyen megsérülhet, ha az utóbbi deformálódik.
3. A tengelykapcsoló villát és a kioldó csapágyat az eredeti helyükön lehet hagyni a sebességváltó házban.
4. Annak elkerülése érdekében, hogy a meghajtott tárcsa kiessen a kosár kivételekor, csavarjon be egy olyan szerszámot, amely a tengelykapcsoló központosítására szolgál az agyába.
5. Gondosan ellenőrizze a lendkerék és a tengelykapcsoló kosár szerelvény felületét, hogy nincsenek-e rajta jelölések (általában fehér festékkel felvitt X vagy O betűk formájában). Ha nem találja a jelölést, alkalmazza saját maga, és egyértelműen jelölje meg a kosár helyzetét a lendkerékhez képest.
6. Átlósan dolgozva egyenletesen lazítsa meg a kuplungkosarat a lendkerékhez rögzítő csavarokat több lépésben, teljesen tehermentesítve a membránrugót. Miközben szilárdan megtámasztja a tengelykapcsoló-szerelvényt, végül távolítsa el a csavarokat, majd válassza le a kosarat a lendkerékről, és távolítsa el a teljes szerelvényt a járműből.
Vizsgálat
1. Leggyakrabban a tengelykapcsoló működésében fellépő hibáról kiderül, hogy a hajtott tárcsa súrlódó betéteinek kopásához kapcsolódik. Azonban gondosan meg kell vizsgálnia az összes többi összeállítási alkatrész állapotát.
2. Vizsgálja meg a lendkerék munkafelületét repedések, túlmelegedés nyomai, hornyok és egyéb sérülések szempontjából. Az apróbb hibák az autószerviz körülményei között történő fordulással kiküszöbölhetők (a hornyot a felület állapotától függetlenül javasolt elkészíteni). A lendkerék ki- és beszerelési eljárásainak leírása a fejezet megfelelő szakaszában található Motor.
3. Mérje fel a tengelykapcsoló hajtott tárcsa súrlódó betéteinek kopási fokát. A rátétek felületének legalább 1,6 mm-rel kell emelkednie a szegecsek feje fölé. Győződjön meg arról, hogy minden szegecs szorosan illeszkedik, ellenőrizze, hogy a torziós rugók/csillapítók nincsenek-e repedések, deformáció jelei és egyéb mechanikai sérülések. Mint fentebb említettük, a tengelykapcsoló alkatrészeket minden alkalommal érdemes cserélni, amikor a szerelvényt szétszerelik, ezért ügyeljen a legkisebb hibákra is.
4. A hajtott tárcsával együtt a kioldó csapágyat is mindig cseréljük (lásd a részt A kioldócsapágy és a tengelykapcsoló kioldóvilla eltávolítása, állapotellenőrzése és beszerelése).
5. Becsülje meg egy nyomótárcsa membránrugójának megmunkált felületeinek és szirmainak állapotát! Ha hibákat talál, cserélje ki a kosár egységet. Az enyhe polírozási nyomokat finom csiszolópapírral lehet eltávolítani. Az utángyártott tengelykapcsoló-szerelvény mindig beszerezhető a Honda hivatalos szervizein csere alapon.
Telepítés
1. Beszerelés előtt törölje le a lendkerék és a nyomólap megmunkált felületeit acetonba mártott ronggyal. Rendkívül fontos az alkatrészek munkafelületeinek, valamint a hajtott tárcsa súrlódó burkolatainak teljes zsírtalanítása. Csak tiszta, mosott kézzel érintse meg az alkatrészeket.
2. Nyomja meg a kosár szerelvényt (beágyazott és rögzített szerszámmal a meghajtott lemez alkatrészeinek központosítására) a lendkerékhez. Győződjön meg arról, hogy a tengelykapcsoló tárcsa a megfelelő jelöléssel ellátott lendkerékre van fordítva (típus "flywheel side") oldal. Ha nincs jelölés, ne feledje, hogy a hajtott tárcsa mindig torziós rugóval / lengéscsillapítóval van felszerelve a sebességváltóra.
3. Húzza meg kézzel a csavarokat, amelyek a szerelvényt a lendkerékhez rögzítik.
4. Állítsa középre a tengelykapcsoló egység alkatrészeit. A hajtott tárcsa agyán egy speciális szerszámot fúrnak át, és a főtengely-tengely végén lévő zsebbe dugják. Az alkatrészek igazításához mozgassa a szerszámot különböző irányokba függőleges és vízszintes síkban. Átlósan dolgozva, több lépésben húzza meg erősen a szerelvény rögzítőcsavarjait, majd húzza meg őket a szükséges nyomatékkal. Távolítsa el a tengelykapcsoló központosító szerszámát.
5. Töltse fel a kioldócsapágy belső hornyát tűzálló zsírral (lásd a részt A kioldócsapágy és a tengelykapcsoló kioldóvilla eltávolítása, állapotellenőrzése és beszerelése). Kenje meg a tengelykapcsoló kioldó kar és a sebességváltó bemenő tengely csapágytartójának érintkezési felületeit is.
6. Szerelje be a kioldó csapágyat (lásd a részt A kioldócsapágy és a tengelykapcsoló kioldóvilla eltávolítása, állapotellenőrzése és beszerelése).
7. A hozzáférés biztosítása érdekében hozzon létre egy sebességváltót és távolítsa el az összes alkatrészt.