Увага! Див. попередження на початку Розділу Скидання тиску в системі живлення.
1. Перевірте надійність кріплення електричних з'єднань, особливо клем заземлення ланцюга системи впорскування. Уважно огляньте всі електричні роз'єми, що мають відношення до функціонування системи. Порушення якості електричних контактів спричиняє безліч проблем і є причиною більше половини відмов двигуна.
2. Перевірте рівень заряду батареї. Точність управління складом повітряно-паливної суміші великою мірою залежить від справності функціонування РСМ та інформаційних датчиків, яка визначається, в тому числі, і рівнем напруги їх живлення.
3. Перевірте стан фільтруючого елемента очищувача повітря, - навіть часткове порушення прохідності повітряного фільтра істотно впливає на економічність витрати палива та ефективність віддачі двигуна (див. Главу Налаштування та поточне обслуговування).
4. Перевірте функціонування паливного насоса (див. розділ Перевірка справності функціонування паливного насоса, вимірювання тиску палива). Якщо запобіжник насоса перегорів, замініть його на новий. Якщо новий запобіжник також виходить з ладу, перевірте електропроводку ланцюга на наявність ознак короткого замикання (див. розділ Бортове електроустаткування).
5. Перевірте стан під'єднаних до впускного трубопроводу вакуумних шлангів.
6. Від'єднайте повітряний рукав від корпусу дроселя та перевірте останній на наявність нагароутворення та інших відкладень (особливо на ділянках поблизу дросельної заслінки). У разі виявлення ознак забруднення корпусу дроселя зверніться до матеріалів Глави Управління двигуном та здійсніть діагностику несправностей систем PCV та EGR. При сильному забрудненні корпус дроселя підлягає заміні.
Увага! Стінки дросельної камери, дросельна заслінка та її вісь на моделях автомобілів, що розглядаються, покриті захисною плівкою, яку не слід намагатися видалити, щоб уникнути випадкового пошкодження компонентів.
7. При працюючому двигуні почергово прослухайте за допомогою стетоскопа кожен із інжекторів упорскування, - рівномірне клацання свідчить про справність функціонування інжектора. За відсутності під рукою стетоскопа, скористайтеся довгою викруткою, просто притискаючи кінчик її жала до корпусу інжектора і орієнтуючись на вібрації, що передаються по ручці.
8. При виявленні порушень функціонування інжектора слід скористатися спеціальною лампою-пробником для діагностики інжекторів (запитуйте в магазинах автомобільних аксесуарів). Лампа підключається до електричного гнізда підозрюваного інжектора. Запустіть двигун та перевірте за допомогою лампи всі інжектори. Рівномірне блимання лампи підтверджує справність функціонування інжектора. В іншому випадку автомобіль слід відігнати на станцію техобслуговування для більш детальної діагностики.
9. Заглушіть двигун, роз'єднайте електричні роз'єми інжекторів та заміряйте електричний опір кожного з них. Порівняйте результати вимірювань із вимогами Специфікацій. У разі необхідності замініть вузол, що вийшов з ладу.
10. Додаткова інформація з діагностики стану системи упорскування міститься в Главі Управління двигуном.