Pozor! Pozrite si upozornenia na začiatku časti Uvoľnenie tlaku v napájacom systéme.
1. Skontrolujte, či sú elektrické spojenia bezpečné, najmä uzemňovacie svorky vstrekovacieho systému. Starostlivo skontrolujte všetky elektrické konektory súvisiace s prevádzkou systému. Zlá kvalita elektrických kontaktov spôsobuje veľa problémov a je príčinou viac ako polovice porúch motora.
2. Skontrolujte úroveň nabitia batérie. Presnosť riadenia zloženia zmesi vzduch-palivo do značnej miery závisí od správneho fungovania PCM a informačných senzorov, okrem iného aj od úrovne ich napájacieho napätia.
3. Skontrolujte stav filtračnej vložky čističa vzduchu – aj čiastočné upchatie vzduchového filtra má významný vplyv na spotrebu paliva a výkon motora (pozri kap Nastavenia a bežná údržba).
4. Skontrolujte správnu funkciu palivového čerpadla (pozrite časť Kontrola funkčnosti palivového čerpadla, meranie tlaku paliva). Ak je poistka čerpadla spálená, vymeňte ju za novú. Ak aj nová poistka okamžite zlyhá, skontrolujte zapojenie obvodu, či nevykazuje známky skratu (pozri kapitolu Palubné elektrické zariadenia).
5. Skontrolujte stav vákuových hadíc pripojených k saciemu potrubiu.
6. Odpojte vzduchovú hadicu od telesa škrtiacej klapky a skontrolujte teleso škrtiacej klapky na tvorbu uhlíka a iné usadeniny (najmä v oblastiach blízko škrtiacej klapky). Ak nájdete známky znečistenia telesa škrtiacej klapky, pozrite si materiály v kapitole Ovládanie motora a diagnostikovať poruchy v systémoch PCV a EGR. Ak je teleso škrtiacej klapky silne znečistené, je potrebné ho vymeniť.
Pozor! Steny komory škrtiacej klapky, škrtiaca klapka a jej náprava na príslušných modeloch vozidiel sú pokryté ochrannou fóliou, ktorú by ste sa nemali pokúšať odstrániť, aby ste predišli náhodnému poškodeniu komponentov.
7. Pri naštartovanom motore počúvajte jednotlivé vstrekovacie trysky pomocou stetoskopu – rovnomerné cvakanie signalizuje, že vstrekovač funguje správne. Ak nemáte po ruke stetoskop, použite dlhý skrutkovač, jednoducho pritlačte špičku jeho hrotu na telo injektora a zamerajte sa na vibrácie prenášané cez rukoväť.
8. Ak sa zistia poruchy vstrekovača, mali by ste použiť špeciálnu lampu sondy na diagnostiku vstrekovačov (opýtajte sa v predajniach automobilového príslušenstva). Lampa je pripojená k elektrickému konektoru podozrivého vstrekovača. Naštartujte motor a kontrolkou skontrolujte všetky vstrekovače. Rovnomerné blikanie kontrolky potvrdzuje správnu funkciu vstrekovača. V opačnom prípade by ste mali auto odviezť do servisu na podrobnejšiu diagnostiku.
9. Zastavte motor, odpojte elektrické konektory vstrekovačov a zmerajte elektrický odpor každého z nich. Porovnajte výsledky merania s požiadavkami špecifikácií. V prípade potreby vymeňte chybnú jednotku.
10. Ďalšie informácie o diagnostike stavu vstrekovacieho systému obsahuje kapitola Ovládanie motora.