Пажња! Види упозорења на почетку одељка Спуштање притиска у електроенергетском систему.
1. Проверите да ли су електрични прикључци безбедни, посебно терминали уземљења система за убризгавање. Пажљиво прегледајте све електричне конекторе који се односе на рад система. Лош квалитет електричних контаката изазива многе проблеме и узрок је више од половине кварова мотора.
2. Проверите ниво батерије. Тачност контроле састава смеше ваздух-гориво у великој мери зависи од правилног функционисања ПЦМ-а и информационих сензора, што је, између осталог, одређено и нивоом њиховог напона напајања.
3. Проверите стање филтерског елемента пречистача ваздуха - чак и делимично зачепљење филтера за ваздух има значајан утицај на уштеду горива и перформансе мотора (погледајте поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
4. Проверите исправно функционисање пумпе за гориво (погледајте одељак Провера функционисања пумпе за гориво, мерење притиска горива). Ако је осигурач пумпе прегорео, замените га новим. Ако и нови осигурач одмах поквари, проверите да ли у ожичењу кола има знакова кратког споја (погледајте Поглавље Уграђена електрична опрема).
5. Проверите стање вакуумских црева повезаних на улазну грану.
6. Одвојите црево за ваздух од кућишта лептира за гас и проверите да ли се у њему формира угљеник и друге наслаге (нарочито у областима близу вентила за гас). Ако нађете знаке контаминације кућишта лептира за гас, погледајте материјале у поглављу Контрола мотора и дијагностиковати системске кварове PCV и EGR. Ако је тело лептира за гас јако запрљано, мора се заменити.
Пажња! Зидови коморе за гас, вентил за гас и његова осовина на моделима возила у питању су прекривени заштитним филмом који не треба покушавати да се уклони како би се избегло случајно оштећење компоненти.
7. Док мотор ради, слушајте сваки од ињектора један по један помоћу стетоскопа – уједначен звук кликтања указује да ињектор ради исправно. Ако немате стетоскоп при руци, користите дуги одвијач, једноставно притисните врх његовог врха на тело ињектора и фокусирајте се на вибрације које се преносе кроз ручку.
8. Ако се открију кварови на ињектору, требало би да користите специјалну сонду за дијагностику ињектора (питајте у продавницама ауто-аксесоара). Лампа је повезана са електричним конектором сумњивог ињектора. Покрените мотор и проверите све ињекторе лампом. Равномерно трептање лампе потврђује исправно функционисање ињектора. У супротном, аутомобил треба одвести у сервис ради детаљније дијагностике.
9. Зауставите мотор, одвојите електричне конекторе ињектора и измерите електрични отпор сваке од њих. Упоредите резултате мерења са захтевима Спецификација. Ако је потребно, замените неисправну јединицу.
10. Додатне информације о дијагностици стања система за убризгавање садржане су у поглављу Контрола мотора.